tag:blogger.com,1999:blog-27627002921770785152024-03-05T17:56:30.881+01:00Pablobikepablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.comBlogger152125tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-59063072226575060702013-06-17T11:45:00.000+02:002013-06-20T19:54:39.016+02:00MadridXtrema 2013. Open Madrid Maratón<div style="text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAUbZbpWEhyphenhyphenlpbOuYsUM1uT66LRAw8F8gQ1wKubNcF4x35mWLormtIBvrEWNL-fQTRsJlIncNFD8QG5dvcxU1ITqF9mnHWb6Bjo7UmDR399RbOEgljoyo6IpclbOaNUnqHmqJx-Q7uVO2B/s1600/madridxtrema_02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAUbZbpWEhyphenhyphenlpbOuYsUM1uT66LRAw8F8gQ1wKubNcF4x35mWLormtIBvrEWNL-fQTRsJlIncNFD8QG5dvcxU1ITqF9mnHWb6Bjo7UmDR399RbOEgljoyo6IpclbOaNUnqHmqJx-Q7uVO2B/s1600/madridxtrema_02.jpg" height="380" width="640" wya="true" /></a></div>
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Cartel de la prueba...</div>
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Formación de la parrilla... comienzan a llegar los Del Nero, Trujillo y compañía.<br />
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<a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.avfotos.com/p644989576/e604f51aa%22%20title=%22MadridXtrema-5%22%3E%3Cimg%20src=%22http://www.avfotos.com/img/s9/v90/p1615810986-3.jpg%22%20width=%22580%22%20height=%22385%22%20alt=%22avfotos:%20MadridXtrema%20%20MadridXtrema-5%22%20/%3E%3C/a%3E" target="_blank"><a href="http://www.avfotos.com/p644989576/e604f51aa" title="MadridXtrema-5"><img alt="avfotos: MadridXtrema MadridXtrema-5" src="http://www.avfotos.com/img/s9/v90/p1615810986-3.jpg" height="385" width="580" /></a></a></div>
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El grupo de los extraterrestres</div>
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<a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.avfotos.com/p644989576/e62e26f45%22%20title=%22MadridXtrema-59%22%3E%3Cimg%20src=%22http://www.avfotos.com/img/s8/v83/p1659006789-3.jpg%22%20width=%22580%22%20height=%22388%22%20alt=%22avfotos:%20MadridXtrema%20%20MadridXtrema-59%22%20/%3E%3C/a%3E" target="_blank"><a href="http://www.avfotos.com/p644989576/e62e26f45" title="MadridXtrema-59"><img alt="avfotos: MadridXtrema MadridXtrema-59" src="http://www.avfotos.com/img/s8/v83/p1659006789-3.jpg" height="388" width="580" /></a></a></div>
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Todavía tenía ganas de sonreir</div>
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Dije que no volvía y volví. Al ser prueba del Open de Madrid de Maratón quise correr para recoger el mayor número de puntos dentro de los Master 40 ya que de las tres carreras disputadas solo había estado en una (Colmenar) y con una posición muy retrasada.<br />
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Leidas las numerosas quejas de muchos participantes (sobre todo los de la marcha), me llama la atención que la organización no se haya esmerado un poco más tras el gran fiasco de 2012. La verdad es que a los de delante no nos faltó de nada y en los avituallamientos nos trataron muy bien. La señalización fue correcta pero mejorable (en el color de las cintas sobre todo) y hubo bastantes voluntarios a lo largo del recorrido... pero, ¿y los que conforman la gran parte de la marcha?, ¿esos casi 1000 participantes que había inscritos? ¿Recibieron el mismo trato que los 100 primeros?<br />
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La sonrisa va desapareciendo</div>
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Ha quedado claro que en esta carrera priman los motivos comerciales y el participante es una oveja de un inmenso rebaño que poco o nada importa. Cómo es posible que no haya agua para todos en los avituallamientos. Inaudito. Más inaudito aun si se conocen las previsiones de calor y la zona por donde discurre la prueba. </div>
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No quiero hacer leña pero hace una semana participé en otra carrera (88 de Mammoth. También Open de Madrid. También marcha. También modalidad por parejas). Su Organización se vuelca con los participantes, los atiende, los mima, señaliza el recorrido a las mil maravillas con cintas super visibles, pone mil voluntarios en los sitios conflictivos... En los avituallamientos tienes agua, iso, fruta (lo básico vamos) llegas a meta y tienes comida y bebida para hartarte... Terminas de comer y te pasan bandejas de croissants de chocolate.... Y todo por un precio bastante inferior a la Xtrema...</div>
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¿Qué es eso de que tienes que pagar 6€ más por una triste paella? ¿Qué es eso de que te cobren las Cocas, cervezas y refrescos a 1€? Bonito modo de cuidar la prueba. No, no quiero gambitas tras la carrera como me dijo un iluminado de un conocido Foro (el mismo que se ha quejado amargamente tras la carrera). Tampoco un solomillo. Solo quiero sentirme cuidado. Basicamente porque he pagado 30€ y estoy acostumbrado a que por menos me traten mejor.</div>
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Y hablo de los 88, pero podría hablar de muchas pruebas que salpican el territorio nacional: Soplao, Euskadi Xtrem, Desafío Sierra Sur de Jaén, Tracks del Diable, Pedals de Foc, la Guzmán el Bueno, Eusko Bike, etc, etc, etc... Y no voy a mencionar las extranjeras...</div>
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En cuanto a la carrera en si, me quedo con un sabor agridulce. Salida a fuego con los de delante aunque luego se hacen varios grupos... Los intratables (Jesús y Nereo del Nero, Trujillo, Francisco Pérez y tres o cuatro más)... Los super buenos (Padilla, Caravias, Segovia, Garvia, Carrión, Jose Antonio Calvo, Anguita, Yusta, etc)... y el resto.</div>
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Por el punto cronometrado del km 50 voy muy bien, paso 35º en 2h02, cerquita de los del segundo grupo (a diez minutos del décimo) y con unas sensaciones muy buenas. Pero a partir del km 60 mi ritmo comienza a decaer hasta entrar en barrena y PLAF! Petardazo! No se si faltó comer y beber más... Quizás si hubiera guardado un poco más en la primera parte... El excesivo calor que llegó a los 36ºC...</div>
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En el 2º punto cronometrado (km 75) paso 39º en 3h22, ya bastante tocado e intentando salvar los muebles como fuera. Son momentos de sufrimiento severo. Hasta el km 85 no empiezo a recuperar fuerzas, pero me siguen pasando bikers cuando es el momento de carrera de ganar posiciones a costa de los cadáveres. Pero el cadáver era yo. Gente que pasó por detrás mío en el km 50, terminó en 20 minutos menos y entre los 25º primeros. Tras los 100 kms y 1900m+ finalizo en 4h49, con una aceptable 45º posición en la general y 9º M40, lo que supondrá un buen saco de puntos que era el principal objetivo. Todavía tuve fuerzas a 100 metros de meta para ganar un puesto en un sprint que me puso a 183 pulsaciones, cifra que no sabía que existía en mi cuerpo :D</div>
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Ahora el Open descansa hasta septiembre, y yo también.</div>
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En cuanto a la Xtrema por mi parte solo un consejo: Decir que se ha aprendido de los errores no es suficiente. Lo que valen son los hechos, no las palabras. Y los hechos demuestran que es una carrera donde prima lo comercial dejando de lado a los ciclistas No-PRO. Una pena que la historia se repita.<br />
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<a href="http://www.forevent.es/frv-resultado-detallados/consulta-resultado/121/iii-madridxtrema-maraton" target="_blank"><strong>Clasificación</strong></a><br />
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pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-82330806224652100142013-06-13T11:31:00.000+02:002013-06-14T11:34:59.853+02:0088 de Mammoth 2013. En pareja con Guillermo<div style="text-align: center;">
<a href="http://www.clubmammoth.com/des/los88_2013_parejas.pdf">http://www.clubmammoth.com/des/los88_2013_parejas.pdf</a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e62f159e2" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;" title="Los 88-182"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-182" src="http://www.avfotos.com/img/s8/v82/p1659984354-4.jpg" height="424" width="640" /></a><a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.avfotos.com/p868627331/e62f159e2%22%20title=%22Los%2088-182%22%3E%3Cimg%20src=%22http://www.avfotos.com/img/s8/v82/p1659984354-4.jpg%22%20width=%22800%22%20height=%22531%22%20alt=%22avfotos:%20LOS%2088%20%20Los%2088-182%22%20/%3E%3C/a%3E" target="_blank"></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e66d41968" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-183"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-183" src="http://www.avfotos.com/img/s8/v75/p1725176168-4.jpg" height="531" width="800" /></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e6452a0e9" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-184"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-184" src="http://www.avfotos.com/img/s8/v85/p1683136745-4.jpg" height="531" width="800" /></a></div>
<a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.avfotos.com/p868627331/e6452a0e9%22%20title=%22Los%2088-184%22%3E%3Cimg%20src=%22http://www.avfotos.com/img/s8/v85/p1683136745-4.jpg%22%20width=%22800%22%20height=%22531%22%20alt=%22avfotos:%20LOS%2088%20%20Los%2088-184%22%20/%3E%3C/a%3E" target="_blank"></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e6f9a0d3f" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-185"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-185" src="http://www.avfotos.com/img/s8/v82/p1872366911-4.jpg" height="531" width="800" /></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e6fa766f7" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-208"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-208" src="http://www.avfotos.com/img/s9/v92/p1873241847-4.jpg" height="531" width="800" /></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e63ca8335" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-210"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-210" src="http://www.avfotos.com/img/s9/v97/p1674216245-4.jpg" height="531" width="800" /></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e681a1301" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-249"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-249" src="http://www.avfotos.com/img/s8/v77/p1746539265-4.jpg" height="531" width="800" /></a></div>
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<a href="http://www.avfotos.com/p868627331/e67c0d201" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" title="Los 88-269"><img alt="avfotos: LOS 88 Los 88-269" src="http://www.avfotos.com/img/s9/v92/p1740689921-4.jpg" /></a></div>
<a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.avfotos.com/p868627331/e67c0d201%22%20title=%22Los%2088-269%22%3E%3Cimg%20src=%22http://www.avfotos.com/img/s9/v92/p1740689921-4.jpg%22%20width=%22800%22%20height=%22531%22%20alt=%22avfotos:%20LOS%2088%20%20Los%2088-269%22%20/%3E%3C/a%3E" target="_blank"></a></div>
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<br />
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pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-75239084613982557112013-05-29T11:40:00.003+02:002013-05-29T17:37:03.726+02:00Karacol Bike Festival 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJgqpJHjPHNNRjIsk9qQwEtl38qWUef9I0ahS-Zw59ABg_ERcolPIH9lFPgOqMa90OXaNE4XM9zhytbZw056EKiyFWG37RHbBA954YqmpvFbFj0-IdwAGT2tiZ8SyDdsAp7my-WFD_U7k/s1600/944398_529559163769432_1045763616_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJgqpJHjPHNNRjIsk9qQwEtl38qWUef9I0ahS-Zw59ABg_ERcolPIH9lFPgOqMa90OXaNE4XM9zhytbZw056EKiyFWG37RHbBA954YqmpvFbFj0-IdwAGT2tiZ8SyDdsAp7my-WFD_U7k/s1600/944398_529559163769432_1045763616_n.jpg" height="425" width="640" yya="true" /></a></div>
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<a href="http://www.flickr.com/photos/96458938@N06/8857086338/" title="PM-KBF13_141.jpg por petermartinschledde, en Flickr"><img alt="PM-KBF13_141.jpg" src="http://farm3.staticflickr.com/2861/8857086338_b36e278e49.jpg" height="375" width="500" /></a><br />
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<a href="http://www.flickr.com/photos/96458938@N06/8857087874/" title="PM-KBF13_142.jpg por petermartinschledde, en Flickr"><img alt="PM-KBF13_142.jpg" src="http://farm6.staticflickr.com/5443/8857087874_070c4d19b2.jpg" height="375" width="500" /></a><br />
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<a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.flickr.com/photos/96458938@N06/8857089590/%22%20title=%22PM-KBF13_143.jpg%20por%20petermartinschledde,%20en%20Flickr%22%3E%3Cimg%20src=%22http://farm8.staticflickr.com/7340/8857089590_b744ffeee2.jpg%22%20width=%22500%22%20height=%22375%22%20alt=%22PM-KBF13_143.jpg%22%3E%3C/a%3E" target="_blank"><a href="http://www.flickr.com/photos/96458938@N06/8857089590/" title="PM-KBF13_143.jpg por petermartinschledde, en Flickr"><img alt="PM-KBF13_143.jpg" src="http://farm8.staticflickr.com/7340/8857089590_b744ffeee2.jpg" height="375" width="500" /></a></a><br />
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<a href="http://www.flickr.com/photos/96458938@N06/8856590977/" title="PM-KBF13_213.jpg por petermartinschledde, en Flickr"><img alt="PM-KBF13_213.jpg" src="http://farm9.staticflickr.com/8412/8856590977_82cfd6d0c6.jpg" height="375" width="500" /></a><a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/%3Ca%20href=%22http://www.flickr.com/photos/96458938@N06/8857087874/%22%20title=%22PM-KBF13_142.jpg%20por%20petermartinschledde,%20en%20Flickr%22%3E%3Cimg%20src=%22http://farm6.staticflickr.com/5443/8857087874_070c4d19b2.jpg%22%20width=%22500%22%20height=%22375%22%20alt=%22PM-KBF13_142.jpg%22%3E%3C/a%3E" target="_blank"></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZpFSc3Rinci1l01AIfZl5fksyijyvxLhkpKkvYSWqFnCbcoEFVsWc6y2vELHFnCHjytYESYSgQcd9A6lp5fb58ste0xJUDr8nU2bM7-1cV6tuxYwE4IZByoOxpCC7o_xLeqU11jxK5Ow/s1600/425260_10200471193721254_1545619929_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZpFSc3Rinci1l01AIfZl5fksyijyvxLhkpKkvYSWqFnCbcoEFVsWc6y2vELHFnCHjytYESYSgQcd9A6lp5fb58ste0xJUDr8nU2bM7-1cV6tuxYwE4IZByoOxpCC7o_xLeqU11jxK5Ow/s1600/425260_10200471193721254_1545619929_n.jpg" height="300" width="400" yya="true" /></a><br />
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Con mi amigo Luis Azañedo después de la maratón del Karacol Bike Festival en la Adrada, Ávila. Marcha bastante dura que alargué yo más perdiéndome cuando íba en el grupo de cinco que perseguía al primero en el km 31 después de bajar la trialera del castillo. Me metí 10 km más. Ea!<br />
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Después, varias salidas de cadena casi me hacen tirar la toalla. En una de ellas estuve a punto de abandonar cuando la cadena se quedó enganchada entre el cuadro y el plato pequeño..., pero seguí hasta el final con más pena que gloria tomándome la parte dura de los puertos como entreno. Al final creo que llegué entre los 50 primeros según me dijo un biker de Calmera con el que compartí varios momentos... pero eso ya era lo de menos. Lo mejor: el gustazo de volver a compartir una marcha con mi maestro Luis.<br />
De los 72 kms y cerca de 2000+ de la maratón, yo terminé con 81 kms...<br />
<br />
Sensaciones muy malas los 10-15 primeros kms con un dolor de patas horrible... Luego mejor. Pero es que no aprenderemos. La semana anterior a las carreras, rodaaaaar suuuaaaaaaaveee!<br />
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Prueba recomendable pero muy dura!pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-35393926885273759672013-04-21T11:41:00.000+02:002013-06-05T11:57:28.164+02:00Colmenar Viejo. Open Madrid Maratón<br />
<div class="separator" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW4l38gz6nyugESjdLUZeQrtXysekxZ-Cz610vBjEqX7USokBOJ5shyZDFrk5Z2EIwPmcVBv7cb8M_i0EDwc8wDbYK0pmJPKyo7tn5uJI5wwwOtyi4n72MyC-GatX_1GaZ744Wq7m_VUE/s1600/col1.jpg" height="400" width="265" ya="true" /></div>
<br />
Primera carrera del año, y además del Open de Madrid de Maratón, sin ninguna pretensión más que la de acumular kms y pasarlo bien. En ese sentido el reto fue conseguido ya que las sensaciones fueron bastante buenas y el estreno de la 29er en carrera me hizo disfrutar muchísimo.<br />
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Al final entré el 116º (24º M40) con un tiempo de 3h18:29 para los 75 kms y alrededor de 1200+. A 40 minutos de un tal Roberto Heras :P<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://www.fmciclismo.com/resultados/mountain/openxcm_colmenarviejo_2013pdf.pdf">http://www.fmciclismo.com/resultados/mountain/openxcm_colmenarviejo_2013pdf.pdf</a></div>
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<br />pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com0Colmenar Viejo, Madrid, España40.6626481 -3.771045700000058840.6144646 -3.851726700000059 40.7108316 -3.6903647000000586tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-14011940445931762272012-11-13T13:37:00.000+01:002012-11-13T13:37:07.583+01:00Gran fin de semana. Retorno al futuroEste fin de semana nos subía a visitar el gran cordobés, José Feria, compañero -junto con Juanma-, de grandes e inolvidables cabalgadas por la Sierra de Guadarrama, y mi socio en las 24Doce 2012 donde conquistamos la segunda plaza en la versión de 24 horas en pareja. Su presencia en Madrid fue la excusa perfecta para reunir a unos cuantos gallos y meternos unos kilómetros con las flacas, más apropiadas para amortizar el tiempo y dar cabida a cualquier KCT que se quisiera unir a la fiesta.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKf1CSCPcGGWRD5kdBvrj9kXNIkPA1yTafn07Qaw4xvgfRNnSoNYH4aasrIa_2sPtSMZyUkUwf33wTf2RJj_gpjtK28Kxpamlwy4pNty7lH8IS5rd6u24dYHOkARWDKOp4E6XELPHndDo/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKf1CSCPcGGWRD5kdBvrj9kXNIkPA1yTafn07Qaw4xvgfRNnSoNYH4aasrIa_2sPtSMZyUkUwf33wTf2RJj_gpjtK28Kxpamlwy4pNty7lH8IS5rd6u24dYHOkARWDKOp4E6XELPHndDo/s640/1.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red;">El gran Juanma y su recién estrenada 9.8</span></div>
<br />
<span style="color: red;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_AhxxJ8oNxOWvacXP2MV2NX0F0DNoNrEN0Om9ar4x3radJXx50SiAjGUmPfwIKp2CqtDlA-y_ETjgQlzbL59CfNrESySW8D3L_EWgdCuJBTYE0UzqzxR5zHzS5RwtU9uDfXWoo7nIkZY/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_AhxxJ8oNxOWvacXP2MV2NX0F0DNoNrEN0Om9ar4x3radJXx50SiAjGUmPfwIKp2CqtDlA-y_ETjgQlzbL59CfNrESySW8D3L_EWgdCuJBTYE0UzqzxR5zHzS5RwtU9uDfXWoo7nIkZY/s640/3.jpg" width="640" /></a></span><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red;">Yo quiero un F1 como este</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6B41KCw_HrIfLUcps4_-39cqPe2VqxUaiD6zQ2WjUGLlrKj3pQ_9Bu52EvigwOSbRBws2qMv7p0eXhtAp1b5EJD4dHzfj8hNhdf557Es9UI0IRG4EJchyphenhyphenDI8S1Y-cI-qdJkWck8PVGf8/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6B41KCw_HrIfLUcps4_-39cqPe2VqxUaiD6zQ2WjUGLlrKj3pQ_9Bu52EvigwOSbRBws2qMv7p0eXhtAp1b5EJD4dHzfj8hNhdf557Es9UI0IRG4EJchyphenhyphenDI8S1Y-cI-qdJkWck8PVGf8/s640/4.jpg" width="640" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqMKSA4qsswcTsZehqsKJ-VfeMEwYawCvuunzRDp942tOqZjhM5bLhbD5sQ-tfl4rHf4C1IW5cAh7_B5NGusM6CnW8X9PaZOSwMDN_SDECEigBsSDSIEFokNA-HSnrQLPWhMZtogKhhsg/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqMKSA4qsswcTsZehqsKJ-VfeMEwYawCvuunzRDp942tOqZjhM5bLhbD5sQ-tfl4rHf4C1IW5cAh7_B5NGusM6CnW8X9PaZOSwMDN_SDECEigBsSDSIEFokNA-HSnrQLPWhMZtogKhhsg/s640/6.jpg" width="640" /></a><br />
<div align="center">
<span style="color: red;">Mi compi de las 24Doce</span></div>
<div align="center">
<span style="color: red;">Un 7.30 en el próximo Soplao y posiblemente un ganador de esta carrera (Con tu permiso, Javi)</span></div>
<br />
El único problema, una vez que decidimos dar prioridad a las flacuchas, fue encontrarle una montura adecuada a Juanma, uno de los últimos irreductibles beteteros que quedan en el grupo, pero siendo ese el problema, se puso rápida solución: el sábado montó unos slicks a su recién estrenada 9.8, y una flaca prestada para el domingo, dado que la ruta y la compañía iban a exigir un poco más.<br />
<br />
El sábado, dado que no teníamos demasiado tiempo, salimos poco más de dos horas Juanma, Jose y yo a lo que se dice soltar piernas (que siempre es algo más), con grandes dosis de charleta y risas que amenizaron el paso de los kilómetros por la zona del <em>gominola</em>, entre Boadilla y Majadahonda, lugar muy habitual de entrenos suaves de muchas grupetas ciclistas en invierno.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="color: red;">Bautizo de Juanma con una de carretera</span></div>
<br />
Fue el momento para apreciar los regalitos que tanto uno como otro se habían concedido últimamente. Juanma una Trek 9.8 del 2011 (hay que decir que es más bonita que la del 2012) con <em>full equipe</em>; y Jose, una S-Works Venge, que es como la F-1 de las bicis de carretera, y por supuesto montada a todo plan... Ámbas máquinas preciosas y con unos maquinistas de lujo. Este año que viene, si todo sale medio bien, darán mucho que hablar hayá donde vayan.<br />
<br />
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<br />
El domingo se planteó una salida un poco más larga. La idea era salir desde Pozuelo, llegar a Quijorna, subir las canteras y el portillo de Fresnedillas y rebotar hacia Valdemorillo, Brunete y Majadahonda para terminar con unos 100 kms y no más de 1100 de desnivel+. A esta ya se unieron dos KCT más: Willy y Toni. La fiesta estaba asegurada.<br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="color: red;">A los pies del Gominola</span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Om8NQGe6Q-JObpNpxLo4rYeyPgQtQx917gizD84zKeVmjhaeOZEm_kYFoJJ-EesnsGIXLNu1mOJHoyUoLcilVPpHWa_pYlA_DMYz6eX6kV626VlI9Rn1bysuNqH9AjCp1WK2rWtidOY/s1600/12782_4730112331527_1759626059_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5Om8NQGe6Q-JObpNpxLo4rYeyPgQtQx917gizD84zKeVmjhaeOZEm_kYFoJJ-EesnsGIXLNu1mOJHoyUoLcilVPpHWa_pYlA_DMYz6eX6kV626VlI9Rn1bysuNqH9AjCp1WK2rWtidOY/s640/12782_4730112331527_1759626059_n.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: center;">
<span style="color: red;">Tronco KCT</span></div>
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El recorrido, bastante rápido si se hace a ritmo, nos mostró la calidad de la grupeta y creo que todos nos llevamos nuestras buenas dosis de sufrimiento, lo cual no deja de ser la salsa de este deporte. La única diferencia es lo estirado que tuvimos cada uno el cuello al terminar. Yo, bastante. Me atrevo a apostar que si los 10.000 del Soplao nos tiene a todos bajo sú línea de salida, alguno baja de las 7h30, bastantes de las 8h, y los demás (entre los que me incluyo) de las 9h. La verdad es que como dice Jose, no hay nada como salir con gente que anda más que uno para ponerte los pies en el suelo y darte alas para seguir intentando mejorar. Pero eso serán historias para el año que viene.<br />
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De momento nos quedamos con este gran fin de semana, donde esta ruta ha puesto la guinda a una temporada muy divertida e interesante. Una especie de retorno al pasado pero con mucho futuro por delante.pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-14155991548783917662012-10-19T19:26:00.000+02:002012-11-05T19:51:49.342+01:00El Carpio de Tajo 2012. BloqueadoUna semana después de la Talajara y de las buenas sensaciones que tuve durante toda esa carrera, aún con el infortunio del pinchazo, llegaba esta maratón de 63 kms y poco más de 1000 metros de desnivel en un escenario que el año pasado me cautivó: los campos de cultivo y la media serranía de Carpio de Tajo.<br />
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Sobre el recorrido de esta maratón se puede pensar que es bastante secarral, que carece de senderos y que es un recorrido más propio para carreteros. Se puede pensar lo que se quiera, pero es una de las carreras mejor organizadas en las que he participado, con una inscripción de 12€ y donde los regalos casi le llenan la despensa a uno de productos típicos de la zona. Y qué queréis que os diga, a mí el recorrido me encanta, a pesar de los botes que uno va dando encima del sillín por la cantidad de piedras que hay en esas pistas toledanas.<br />
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Por eso, en las semanas previas a esta carrera, estuve dando la murga a los KCTs hasta que dos de ellos, por dejar de oirme, accedieron a acompañarme. La idea de luchar por el primer puesto en equipos (mínimo de cinco) hubiera estado bien, pero los compromisos de unos y de otros no lo hicieron posible. Con los resultados en la mano, los del CC Pina nos hubieran metido una buena tunda ya que metieron a sus cinco corredores entre los 18 mejores.<br />
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Finalmente, el pasado 14 de octubre, Willy, Toni y yo nos dirigimos en la furgo del primero (hay que hacerse con una gran pegatina KCT para el vehículo) a Carpio de Tajo, de donde nos separaba algo más de una hora desde Madrid con una previsión de llegada más que holgada sobre las 10:00 de la mañana, hora de comienzo de la prueba que, este año, era Premio Diputación de Toledo.<br />
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Con hora y media por delante, a uno le da tiempo a calentar, darse una vuelta por el pueblo y volver a calentar. Entre los saludos a las caras conocidas me hizo especial ilusión encontrarme en carne y hueso a Ocarmeno, uno de esos ciclistas que viven la bici en modo aventura y que tiene anédotas y experiencias para escribir más de un libro. Por allí también estaban Carlos Tenorio (2º), del Todobici Torrijos, viejo conocido de Willy y Tony en los entrenos por la Kely Country; Enrique Leblic (1º), del mismo equipo; Yago Sardina (5º), subcampeón de España sub23 hace unas semanas en Sabiñánigo; Nacho Vara (10º), campeón de Madrid de maratón Master30; un nutrido grupo del CC Pina (3º, 4º, 6º, 8º y 18º) todos unas fieras; y algunos otros nombres como Enrique Pinilla (9º), Juan Antonio Yusta (7º)... En fin, mucha tela que cortar para estar delante. A todos estos, había que sumar a mis compañeros de equipo, que no son cojos, aunque les falta rodaje en carreras MTB.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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A las 10:07 se dio la salida, y tras una muy breve neutralizada por el pueblo, se puso el botón de <em>full gas</em>... Intenté pegarme al grupo de delante en el que iban todos los insignes. Se salió a todo trapo y algo más, y circular por los primeros caminos a cuarenta y tantos no era suficiente y tan solo mantenía una distancia de 50 metros con las últimas ruedas de ese primer grupo. Dejé la responsabilidad de pillarlos a alguno que quisiera asumirla, pero tampoco conseguíamos engancharlos, así que me puse otra vez a tirar rozando las mil pulsaciones (qué sufrimiento!!!) sin conseguir otra cosa que desgastarme y comenzar a desinflarme peligrosamente. Parte de los que iban por detrás me pasaron y me dejaron. No fui capaz de cogerle la rueda a ninguno. Bloqueado.<br />
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A partir de ese momento, sobre el km 13 o 14, aflojé para coger de nuevo fuelle e intentar imponerme un ritmo que, a largo plazo, funcionara mejor que el empleado en la endemoniada salida, donde la explosividad es fundamental. Me fui acordando del ratito de dos horas que me pegué el día anterior para soltar piernas a 31 por hora. A ver si aprendo a racionalizar las salidas en bici y decir "No" cuando toca "No".<br />
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<img border="0" height="426" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1HfmJu3vFIIJCRKNMWu8xnwXB0ZxJ2lTthyphenhyphenCbXXybYS-xV-KPXZlLHhBuXdJY3dCyv5kRw3eWpfT7qsOUD4Kbq_N0VAXOw4ob69i9oEq4f8wBCRjqIB8z-sJ56P8ml2xjj3tRbmQ_Vlk/s640/644007_4762360545378_754130066_n.jpg" width="640" /><br />
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
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Cuando me empecé a sentir cómodo de nuevo llegó la subida al alto de la Quintanilla, y las piernas no carburaban como me hubiera gustado, aunque me daba todavía para comenzar la remontada e ir cogiendo las unidades descolgadas de los primeros grupos. Sobre el km 30, iría sobre el puesto 25º y solo tenía una cosa en la cabeza: mejorar el 21º del año pasado e intentar luchar por un puesto en el cajón Master 40. La llegada de Willy por detrás indicaba que iba a tener otro duro hueso que roer en esa lucha de los cuarentones, pero, una caída tonta, dobló la patilla del cambio a mi compañero y le borró de esa pelea.<br />
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En el km 40 me cogió por detrás Arnaldo Ortega, un chavalín de 18 años que va para figura y que además corría en casa. Impresionante el manejo de la bici y la soltura subiendo de este campeón. Directamente, le dije: "al llegar me firmas un autógrafo que en unos años va a valer su peso en oro". Acordaros de su nombre.<br />
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En esta edición, la organización había alargado el recorrido en la zona de las rampas del 20% que tanto daño hacen cuando crees que estás llegando al final. En una de las bajadas, un MTB Ajofrín se metió un castañazo saliendo por las orejas de su bici y me regaló una posición más. Por delante, un Ortega desatado y un invitado de última hora del Todobici Torrijos me dejaban en la posición 21º, pero en los 200 metros de rampa final antes de meta las piernas todavía me repondieron para poder superarlos a los dos. Posición 19º y 5º Master 40. Tiempo final 2h38:36. A tres minutos del cajón de mi categoría y de un queso de la zona que tenía una pinta endiablada. Nada, que no hay manera. A ver si el año que viene...<br />
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Mis compañeros del Kely Country Team entraron mucho más atrás de lo que ellos llevan en sus piernas, pero les faltan carreras para dar un tijeretazo a la clasificación y situarse muy delante. Willy, que fue penando con saltos de cadena contínuos, terminó 40º con 2:49:18; y Toni, el 60º con 2:56:00. El año que viene están los dos entre los 20 primeros sin duda, y algún otro que yo me se bastante más delante aún. Todo sea que las cosas cuadren y los compromisos varios les dejen asistir a esta carrera que, sin duda y si las fuerzas me acompañan, me tendrá de nuevo en la salida en 2013.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQGPqgtEsa4pAo1LDMqI4R9LnaYPf8-2y5COsGdtBUrCJdzZwFDCAL6htRGuBVcaMBPAERlqKrgE_6eW2RxxnnkQK4GiJMvSyyJKE7y-YEY3WVpUEaGKReKWediGzoytfkPNxs3ST6VA/s1600/carlos+Tenorio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgQGPqgtEsa4pAo1LDMqI4R9LnaYPf8-2y5COsGdtBUrCJdzZwFDCAL6htRGuBVcaMBPAERlqKrgE_6eW2RxxnnkQK4GiJMvSyyJKE7y-YEY3WVpUEaGKReKWediGzoytfkPNxs3ST6VA/s640/carlos+Tenorio.jpg" width="640" /></a><br />
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<strong><span style="color: red; font-size: x-small;">Con Toni, Willy, Carlos Tenorio y unas cervecitas.</span></strong></div>
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Lo que venga a partir de ahora será dejar poco a poco escapar el aire del globo. Antes de que salga del todo igual me acerco hasta Sigüenza a saludar a los hermanos Blasco el 28 de octubre en la Escarcha Extreme del Open de Guadalajara... Ni la distancia (42 kms) ni el momento del año me favorecen, pero el disfrute está asegurado, así que...<br />
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<a href="http://www.mtbcarpio.es/7.html" target="_blank"><span style="color: red;"><strong>Clasificación Carpio de Tajo</strong></span></a><br />
<img height="63" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizGt9iQqRDYaiM0X63F7S5YmPJZqlsW5LjQN3vnUrSS8vrzExTifeDvrnjO4WJFs1-B7pknvRGxa5LEAYh-rIczPQAIPxD5j4Ckkv-yFHM2_h7N2qgmpF5aadP1AVpRbZ8ZKst0eRedk0/s320/404227_4877077253224_1886655458_n.jpg" style="filter: alpha(opacity=30); left: 547px; mozopacity: 0.3; opacity: 0.3; position: absolute; top: 4854px; visibility: hidden;" width="96" />pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-90561328935386287692012-10-17T18:30:00.003+02:002012-10-17T20:09:58.660+02:00Talajara B Pro Bike Marathon 2012<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTSpTacKJrimSP29ygc2OvceFREyKv5OIxNg19pDxWandjy-w1NPfRFixHP0Jkke8OoqKHzw6fdb3QoV3UFZ5FARC4yN4aIIEkBbZDf0TaUhZm98O7m3tCgBgX0YbuPjOFW9_2QW3LQSk/s1600/mapa_rec_125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTSpTacKJrimSP29ygc2OvceFREyKv5OIxNg19pDxWandjy-w1NPfRFixHP0Jkke8OoqKHzw6fdb3QoV3UFZ5FARC4yN4aIIEkBbZDf0TaUhZm98O7m3tCgBgX0YbuPjOFW9_2QW3LQSk/s400/mapa_rec_125.jpg" width="360" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
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La pereza por escribir algo decente aumenta según pasan los días, así que vamos a darle salida a las entradas pendientes antes de que caigan en el agujero del olvido para siempre, cosa que no me extrañaría que ocurriese más pronto que tarde.</div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpkgGifeSUkmQvNeAboHzw7xZVxqfv2nMdZErwsdvrGIYCS3B-2R8sqvLFDFyLt3VywLboFMglBuBz2DczyF3AnyZ82Y82plZ_QYXDfVexcQqvNK4_DukGXcXFGyqcY3bXu6o9f1Fa-mk/s1600/P1100915.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCdo9J1Ax6FIoF9Jg_sr9HSX_9FcnIHY_gtIsuld787R21XJAf3whlTm4s9va3fKV37n9J4Q7DG6espDP4mjeCBGJ2DyVFRudNN17F2VBdM_MLUT6kTkPgLzOi9JUvP5WygeMB-AjOhxM/s1600/8065817279_9fb5be99e8_z.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCdo9J1Ax6FIoF9Jg_sr9HSX_9FcnIHY_gtIsuld787R21XJAf3whlTm4s9va3fKV37n9J4Q7DG6espDP4mjeCBGJ2DyVFRudNN17F2VBdM_MLUT6kTkPgLzOi9JUvP5WygeMB-AjOhxM/s1600/8065817279_9fb5be99e8_z.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
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La primera de ellas corresponde a la Talajara del pasado 7 de octubre en su versión larga, la de 125 kms, la cual llevaba varios años barruntando hacer, pero siempre ha coincidido en fecha con la Sierra Norte, toda una clásica del MTB madrileño que se hace difícil perderse por recorrido, organización y ambiente. Pero este año me apetecía más la prueba toledana.</div>
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A Talavera de la Reina, lugar de la salida de la carrera, me acerqué con Guillermo Bilbao, un compañero que traía en sus piernas toda una Transpyr en el mes de julio. Llegamos a la linea de salida un poco justos de tiempo, pero tuvimos suerte y pudimos colocarnos no demasiado lejos del arco de salida, con unos ciento y pico ciclistas por delante. Dado que saldrían más de 1.500 participantes habíamos conseguido minimizar bastante los daños de una salida más que tumultuosa.</div>
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<img border="0" height="480" nea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpkgGifeSUkmQvNeAboHzw7xZVxqfv2nMdZErwsdvrGIYCS3B-2R8sqvLFDFyLt3VywLboFMglBuBz2DczyF3AnyZ82Y82plZ_QYXDfVexcQqvNK4_DukGXcXFGyqcY3bXu6o9f1Fa-mk/s640/P1100915.JPG" width="640" /></div>
<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;">
<strong><span style="font-size: x-small;">Por ahí asoma mi cabecita, sobre el 17º o 18º...</span></strong></div>
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Durante los primeros kms pudimos colocarnos bien delante, todo a base de calentones y de ir durante la primera hora al 110%. Ayudado por un biker del Polar y otro del Powerade que pusieron un ritmo altísimo, el primer vagón cogió la Vía Verde como una locomotora. Ahí me pude instalar más o menos cómodo con otras cuarenta y tantas unidades que poco a poco se iban estirando hacia atrás. Guillermo viajaba en un segundo vagón a escasos minutos del primero y con una velocidad de crucero igual de frenética.</div>
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Para no quedar cortado, decidí ponerme cerca de la cabeza, donde daba vértigo mirar al cuanta kilómetros y darse cuenta de que apenas se bajaba de 35 kms/h y se superaba con frecuencia los 40, sobre todo en la salida de los numerosos túneles donde la cabeza arreaba para soltar a la gente disgregada. El miedo a dar con los huesos en el suelo ante la oscuridad de estos agujeros negros te hacía separarte del de dealnte más de lo aconsejable, y perdido el rebufo, perdido el vagón.</div>
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<br /></div>
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En el km 62, tras haber dejado atrás la Vía Verde y las primeras rampas, tras un leve sube y baja del terreno, cuando iba tercero del grupo, la rueda de atrás cogió mal una piedra y reventó... <em>"Grfx+**ffashhq%%p*tamierrrda". </em>Hasta ese momento, la velocidad media superaba los 33 kms/h. Ahí se acabaron todas las esperanzas de continuar con las veintitantas unidades que quedaban en cabeza. Tardé unos 15 minutos en meter una cámara, pringarme bien de líquido e hinchar con una bombona de CO2 que no me dío ni kilo y medio.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9qKQUdnmrRxw6xeY2t6VXNButHbJwAcUpXJquZSNSWmLyvUpwO61Ho6-IHg-dy2KVrN1q-61weqGoBgM8EdAroT-uOm17kfEqlAdg45fJcG16BWtJ9Al3WiDSM9zJ-8b4wwlkbrT7IXk/s1600/_JS_5351.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9qKQUdnmrRxw6xeY2t6VXNButHbJwAcUpXJquZSNSWmLyvUpwO61Ho6-IHg-dy2KVrN1q-61weqGoBgM8EdAroT-uOm17kfEqlAdg45fJcG16BWtJ9Al3WiDSM9zJ-8b4wwlkbrT7IXk/s400/_JS_5351.jpg" width="265" /></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
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El recorrido, desde ese punto kilométrico comenzaba a escarparse y concentraba casi los 1100 metros de acumulado en los siguientes 30 kms... Ahí me hubiera bajado de ese primer vagón seguro, pero siempre hubiera quedado la posibilidad de coger alguna grupeta que no me desgastara como lo hace la lucha en solitario, pasando gente sin poder acomodarse con nadie.</div>
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Al final, tras un desgaste tremendo, llegué a meta en 4h52 tras dos mínimas paradas de segundos para rellenar el bidón en dos avituallamientos. Me queda saborear la media del cuentakms que pasó los 27 kms/h y el tiempo de pedaleo, que se quedó en 4h36, y que me hubiera situado entre el puesto 20º y el 25º de la clasificación, más menos, si no hubiera tenido el percance del reventón.</div>
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Por otro lado, carrerón de Guillermo, que terminó el 29º en 4h43... El Kely Country Team está en negociaciones con este pedazo de ciclista para incorporarle a sus filas en la próxima temporada, jajaja! Espero que haya acuerdo.</div>
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El año que viene, espero volver a la Talajara para quitarme la espinita y volver a sentir la locura de un pelotón de MTBs a más de 40 kms/h y el ruido que se genera con el rozamiento de las cubiertas (más de 29" que de 26") con el asfalto y la tierra. Los pelos de punta.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
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<a href="http://www.talajara.es/files/larga.pdf" target="_blank"><span style="color: red;"><strong>Clasificación.</strong></span></a></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
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La siguiente será Carpio de Tajo en una semana (realizada ya a fecha de hoy) donde espero disfrutar como lo hice el año pasado de una organización de 10...</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
Siento que no den para más las ganas de escribir... espero que me lo perdonéis.</div>
pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-40710728615434740522012-09-18T19:33:00.003+02:002012-09-19T11:07:08.800+02:00Maratón Sierra de Ayllón 2012. Buenas sensaciones y una oreja!<div style="text-align: justify;">
La Cicloturista de Ayllón la marqué en el calendario como uno de los objetivos a realizar después del verano. Pasado el inesperado éxito de Molina de Aragón en el Open de Guadalajara y el chasco de la MadridXtrema, quería volver a correr una prueba que ya va por el X aniversario desde su creación y que en 2010 me dejó un gran sabor de boca. </div>
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Se trata de una "carrera" (aunque los organizadores no quieren llamarla así) que transcurre por una zona que abarca la serranía próxima a Tejera Negra y Montejo, y que linda con la sierra de Guadarrama y la del Rincón. A su vez, la parte de la meseta norte que toca el recorrido le da grandes posibilidades de rodar rápido alrededor de los pueblos de Becerril y Villacorta, al noreste de la provincia de Segovia.</div>
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Esta marcha tiene un carácter no competitivo y el nivel general de los participantes no es el de una prueba de open provincial, pero todos, o casi todos los que se apuntan a estas historias van a darlo todo y, además, siempre hay gallos camuflados allá donde reparten dorsales. El recorrido de la prueba es de 65 kms y casi 1000 metros de acumulado que tienen como máxima dificultad la subida al Puerto del Infante (km30) y algunas rampas posteriores cercanas al 20%. El resto es rodar y rodar entre pequeños desniveles que van minándote las piernas sin que uno se de cuenta.</div>
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No voy a decir que mi intención era la de ganar, pero si intentar meterme entre los 5 o 10 primeros, sabiendo que hace dos años pude terminar en una también inesperada 7ª posición. Por mi parte, la evolución de las sensaciones desde que terminó todo el periodo de carga veraniego ha sido positiva, con lo que había que salir a pedalear, disfrutar y tener esa pizca de suerte sin la que es imposible que salga nada. Luego, la carrera ya dictaría sentencia.</div>
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<br /></div>
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Y madrugón que te crió. A las 7:00 de la mañana ya estaba bajando por el ascensor. Uno se mira en el espejo según baja al garaje y no se le ocurre otra cosa que llamarse <em>gilipollas</em> bien alto. Vaya pintas, vaya pelo, vaya cara... Menos mal que a esas horas los vecinos duermen... Si me cruzo con alguno se me cae la cara de vergüenza. Ufff!</div>
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<br /></div>
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En Ayllón estaba pasadas las 8:40 con lo que tenía tiempo de sobra para ir con calma en los preparativos. Monté la bici y me fui a recoger el dorsal y la bolsa obsequio a la preciosa plaza ayllonesa. Un lugar clave en las rutas del Románico castellano. La temperatura rondaba los 12 grados y el cielo estaba completamente despejado, así que se preveía un día caluroso. Aún así, me puse los manguitos.</div>
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A las 9:45 nos pusimos en marcha los 300 participantes detrás del coche que daría una vuelta por la Villa segoviana, tras la que salimos a una carretera dirección Atienza donde me situé en el grupo de cabeza atento a los movimientos del personal. Cuando el coche nos dió la salida oficial a la carrera y nos desvió a la izquierda a una pista que comenzó enseguida a picar hacia arriba, saltó un corredor del grupo delantero y comenzó a demarrar como si le fuera la vida en ello. "Pues adiós", pensé yo... Ni quería ni podía seguirle, aunque si aumenté el ritmo para quedarme al frente del pelotón y poco después romper el grupo con tan solo otro corredor a mi rueda.</div>
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Al primero, y gracias a que atravesábamos campos de cultivo con pocos árboles que estorbasen la visión, le llevábamos controlado como a 300 metros por delante. Por detrás se formó un grupo de unas quince unidades que pensé que tarde o temprano nos terminaría cogiendo. Casi hasta lo deseaba porque el ritmo de los primeros kms fue enorme y escondido en un grupo iría más cómodo. Pero no. Seguía tirando de mi compañero y el grupo perseguidor se iba distanciando poco a poco. El terreno, más o menos llano facilitaba el rodar rápido, demasiado quizás, hasta que cedí un poco para no desgastarme tan pronto ofreciendo el relevo al que llevaba detrás.</div>
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Cuando cambiamos las posiciones comprendí que tenía un serio problema con el corredor que tenía a mi lado, un miembro del CD Comarca Pinares de Burgos con una 29er que parecía volar sobre la pista. Me pegué a su rueda trasera y a "aguantar". A los pocos kms, sobre el 15 de carrera, cogimos al escapado e iniciamos al poco tiempo las primeras rampas del Puerto del Infante. Iban a ser unos diez kms de ascensión sin grandes porcentajes entre pinares y robles con unas vistas abiertas a la meseta norte espectaculares.</div>
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Cuando comenzó la subida, al grupo perseguidor no se le intuía. Si nada extraño pasaba podía cortar una oreja. Ahora solo quedaba determinar el orden de llegada. Eché mano al bolsillo para coger una barrita y le di un mordisco que casi me deja sin respiración. "A quién se le ocurre comer subiendo"... Mis dos compañeros de viaje se comenzaron a distanciar mientras mis dientes luchaban contra los trozos de barrita y el aire apenas podía entrar en mis pulmones. Cuando lo conseguí había perdido más de 150 metros con los dos de cabeza.</div>
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<br /></div>
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"A lo mío", pensé. "<em>Chini-chano</em>", puse mi ritmo y a ver qué pasaba. En algunas revueltas pude ver la distancia que le sacaba al cuarto y al quinto, que habían recortado tiempo por mi torpeza con la comida. Tras el <em>casi-ahogo</em> las sensaciones volvieron a normalizarse pero la distancia con los de delante se agrandaba poco a poco, hasta que vi como el corredor del CD Pinares Llanos y su 29er se marchaban solos puerto arriba. Ahí forcé yo un poco más para dar alcance cuanto antes al segundo e intentar que el primero no abriera un hueco insalvable.</div>
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El segundo tardó poco en caer, pero el primero iba como un misil. En el km 30, en la cumbre del Puerto del Infante, me cantaron alrededor de dos minutos de diferencia.</div>
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El resto hasta meta fue un contínuo tirar-tirar-tirar preguntando al vuelo en cada cruce o avituallamiento por la distancia que me separaba del primero y que iba variando entre el minuto y el minuto y medio. Tras el paso por Becerril y Villacorta el recorrido presentó unos senderos donde el tercero se me echó encima de nuevo, pero cuando la pista se puso a picar otra vez hacia arriba pude dejarle otra vez para no verle ya hasta la meta.</div>
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A 15 kms del final (la organización tenía marcado desde el km 45 y cada 5 kms lo que quedaba hasta Ayllón), cuando los bosques de pinos dejaron paso de nuevo a los campos abiertos de cereal, la figura de mi objetivo comenzó a aparecer en el visor. Y cada vez más cerca. A diez kms del final, en unas rampas durillas cercanas al 20% me acerqué tanto que casi le tocaba, pero cuando yo terminé esa subida y comenzamos a rodar de nuevo, la distancia seguía siendo sustancial.</div>
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Los últimos 5 kms los hicimos por pistas anchas con todo metido a 45 kms/h, pero Ayllón se echaba encima y no terminaba de dar caza al burgalés. Iba tan cegado que la pista por la que rodaba y que terminaba en forma de T casi supone el final de mi carrera. No ví el cruce hasta que estuve encima y no me estrellé contra un árbol porque me vino a ver mi ángel de la guarda. Ahí me despisté y tiré en dirección contraria al recorrido. Entonces en un punto de control me avisaron de que iba mal y me indicaron dónde estaba el camino correcto. Cuando enmendé el error ya había invertido más de un minuto en el despite.</div>
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<br /></div>
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Sin posibilidades de alcanzar ya al primero y preocupado por que el tercero no me pasara, cogí la senda paralela al río que llevaba bajo el arco del pueblo para enfilar los últimos metros de carrera para terminar segundo a 1:38 del primero. Antes, y en plena plaza, me llevé un buen susto: una niña pequeña que salió de la nada se me cruzó delante de la bici a 20 metros de la meta. Imaginaros los gritos de su madre....</div>
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<br /></div>
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Final de la historia. Con un sabor dulce por las sensaciones que tuve durante toda la carrera y por el nivel de pulsaciones que pude mantener, fui a felicitar al ganador, Alfredo Gallego de la Fuente, un Master30 con el que estuve charlando unos minutos sobre el porrón de carreras que llevaba a sus espaldas, casi todas ellas del Open provincial de Burgos.</div>
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<br /></div>
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Hay que torear en todas las plazas, y es un gusto participar en este tipo de carreras locales donde la organización lo tiene todo milimetrado, el trato es genial, el marcaje del recorrido de diez!!!... y la posibilidad de cortar una oreja es mayor... pero la siguiente corrida, los 125 kms de la Talajara del próximo 7 de octubre y el nivel de los toros de la prueba toledana me van a bajar de la nube y me pondrán en mi lugar, espero que no más allá de los 100 primeros.</div>
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<strong><a href="http://www.cicloturistadeayllon.com/clasificacion.php">Clasificación.</a></strong></div>
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<br /></div>
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<strong>(Pendiente de encontrar fotos).</strong></div>
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pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-81658955545622243172012-09-06T11:23:00.000+02:002012-09-12T20:12:29.267+02:00MadridXtrema 2012. Plof, ploff... PLOFFF!<div style="text-align: justify;">
Toda mi historia con la MadridXtrema de este año comenzó mal ya desde el inicio. Hayá por el mes de abril, la organización me manda un mail contestando negativamente a mi duda sobre la participación en la carrera competitiva de aquellos corredores no federados. Ante mi asombro, vuelvo a insistir recordando que el año pasado con la licencia de un día si pude correr sin ningún problema la prueba competitiva siendo también puntuable para el Open de España de maratón. <em>Nones</em>... Muy educadamente, me dicen que si quiero correr tendré que hacer la marcha cicloturista. <span style="color: magenta;"><strong>Plof!</strong></span> Aunque esta es una cuestión federativa, estuve a punto de mandar la carrera al demonio, pero el ansia viva me pudo una vez más y en el último momento me apunté para poder estar en la línea de salida el 2 de septiembre.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSbxsfR_-3KSU0kCVwEAcU5yQ_O4AB-EVyVgtec3B5s86VT59djXCoYfvTIHgaNpDYdyarrhWvYTQeK19UUySidVZleNPGQqXzxBw9KagR_dzAX4ZmOr795SedDzZzdPq3Q8wyKo4yhQc/s1600/216869_2367859053745_698053568_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hea="true" height="464" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSbxsfR_-3KSU0kCVwEAcU5yQ_O4AB-EVyVgtec3B5s86VT59djXCoYfvTIHgaNpDYdyarrhWvYTQeK19UUySidVZleNPGQqXzxBw9KagR_dzAX4ZmOr795SedDzZzdPq3Q8wyKo4yhQc/s640/216869_2367859053745_698053568_n.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="color: magenta;">La salida de la carrera</span></div>
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Cuando llegué a Chinchón sobre las 8 de la mañana del domingo, la temperatura no pasaba de 11 grados y corría un viento frío bastante insoportable. Me quedé apalancado en el coche, calentito, con una modorra tremenda y sin muchas ganas de salir a correr con la bici. Pero bueno, a la de tres, desperté de mi letargo y me acerqué al castillo de la localidad madrileña para recoger el dorsal y la típica bolsa obsequio. Antes del dorsal, había que pagar 15€ de la licencia del día, y a cambio, los que decían ser de la federación, no daban ningún resguardo sobre dicho abono (primera vez que me pasa). <span style="color: magenta;"><strong>Plof!</strong></span> La bolsa obsequio no podía ser más pobre: unas bridas, el chip y una camiseta técnica conmemorativa talla XL. Bueno, como mantel me vendrá bien. <strong><span style="color: magenta;">Plof!</span></strong></div>
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Una vez preparada la bici, comencé a dar vueltas por la esplanada de meta esperando que dieran la salida a los competis para que se configurara la parrilla de cicloturismo. Entre unos y otros éramos unos 600 participantes. En esos momentos el speaker suelta el dato de que el recorrido constaba de 80 kms!!!! "Ehhhhhh??? Pero si han estado todo el invierno vendiendo una prueba de 100 kms!!!!". "Otra de arena"!!!". Luego me enteraría de que Medio Ambiente había obligado a recortar kms ante el alto riesgo de incendio en la zona y se había eliminado una zona de pinares que consideraron inflamable?! <span style="color: magenta;"><strong>Plof!</strong></span> A las 8:50 se dió el pistoletazo a la carrera pro, pero tenía tanto frío que no quería quedarme quieto en las primeras líneas cicloturistas esperando al comienzo, y sigo dando vueltas intentando entrar en calor. A las 9:01 se dió nuestra salida, y yo, de los últimos. Bueno, esto sin ser novedad, me obliga comenzar muy retrasado y con casi nulas posibilidades de alcanzar la cabeza de mi categoría. <span style="color: magenta;"><strong>Plof!</strong></span></div>
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Durante la salida neutralizada por las calles de Chinchón intenté meterme por todos los huecos posibles para adelantar posiciones, pero cuando entramos en las pistas de tierra, la cabeza estaba todavía legísimos e iban a todo trapo. Las primeras zonas del recorrido ya nos presentaron lo que iba a tocar durante las siguientes 4 horas... polvo, mucho polvo... pero polvo de talco... En los primeros kms apenas se veía por donde rodabas con el consiguiente riesgo de caída... Pistas donde se circulaba rápido y algunas bajadas iniciales facilitaban que nubes blancas se levantaran del suelo y engulleran al pelotón de ciclistas y casi los hicieran desaparecer.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIWWx_vOPCAHoUw_uXCTo7ywjR0f4VsGK6ueaVR-0-Z-GbWYevMxnA1jy8RscNUZRaFZAuKVqU15RNJ8u6OamdKSUIInAbJ0Dxu6lxvnwMr28c0RTWfUCjUsbyGVe9-HMGDxVDWbrfa3Y/s1600/429910_4287244711853_1015110279_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hea="true" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIWWx_vOPCAHoUw_uXCTo7ywjR0f4VsGK6ueaVR-0-Z-GbWYevMxnA1jy8RscNUZRaFZAuKVqU15RNJ8u6OamdKSUIInAbJ0Dxu6lxvnwMr28c0RTWfUCjUsbyGVe9-HMGDxVDWbrfa3Y/s640/429910_4287244711853_1015110279_n.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="color: magenta;">Dorsales 324 y 361, Rubén González y Felipe Sanchidrián, dos buenos amigos que hicieron una gran carrera.</span></div>
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Cuando nos fuimos estirando, llegaron algunos senderos muy estrechos donde adelantar era imposible. Todos en fila de a uno. Los tapones fueron minando la paciencia de algunos... Los kms pasaban despacio y entre unas cosas y otras no me sentía cómodo encima de la bici. El recorrido presentaba decenas de toboganes y algunos de ellos con paredes imposibles de subir... El bájate-súebete de la bici por que la cuesta no es ciclable o por que los de delante no te dejan avanzar se hizo sinónimo de desesperación. Pero era lo que había y no soy de los de protestar. Callar y pedalear. Siempre digo lo mismo, cada cual está en el lugar de la carrera que se merece; y yo, o me avispo en las salidas, o me tengo que aguantar sin rechistar con estas situaciones.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_jcgEqDFvjSb1x0pBcuSezvQreBmav8Jz6ZdBnIO7QGaR7cn7-1Ik4GGaeyA0M71NXuzZ0EXjMezyx1WdbaBMjc2NyyXU0s-wpJSEGxkwomBIE_YrzIermf7BxX-60VxxGm9tNgVWDq0/s1600/262923_277810332333869_1305603782_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hea="true" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_jcgEqDFvjSb1x0pBcuSezvQreBmav8Jz6ZdBnIO7QGaR7cn7-1Ik4GGaeyA0M71NXuzZ0EXjMezyx1WdbaBMjc2NyyXU0s-wpJSEGxkwomBIE_YrzIermf7BxX-60VxxGm9tNgVWDq0/s640/262923_277810332333869_1305603782_n.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="color: magenta;">Perdido en medio de la nada</span></div>
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Cuando los grupos se fueron reduciendo y aparentemente se podía rodar más cómodo y rápido, nos encontramos con otra traba: el marcado del recorrido. Nunca he participado en una carrera donde la sensación de pérdida fuera tan elevada, de hecho tuvimos que rectificar un par de veces por seguir por donde no debíamos, aunque nada comparado con lo que ocurrió con numerosos corredores, que incluso fueron descalificados por "perderse" y aparecer en el primer bucle de meta mucho antes de lo previsto... <span style="color: magenta;"><strong>Plof!</strong></span></div>
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Carreras son carreras, y hay que seguir mirando hacia delante pase lo que pase. Intenté recuperar todo el tiempo que me fue posible y a partir del km 35 comencé a coger a los competis más rezagados. En ese primer paso por el castillo (Km37) lo hice con un penoso tiempo de 2h03. A partir de ese momento pude tirar todo lo que me dejaban mis piernas sin excusas de tapones, polvo o pérdidas... Fueron los momentos qué mas pude disfrutar de la carrera, con buenas sensaciones y encontrando buenos grupos para rodar rápido.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW661AUNmcRJ4Sz5B8-jIRVlOxSzCLCIB-iZ_Y6BIqPz_zv0lDj4S9W57YPBbyBXNpRk-PF4C-BOBM-v-zNSghFmJt3vYMqECxa0xL7cP6dRW_9q55cnMNjaV6fgIb6OFytyrFIV8redE/s1600/IMG_2124.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hea="true" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW661AUNmcRJ4Sz5B8-jIRVlOxSzCLCIB-iZ_Y6BIqPz_zv0lDj4S9W57YPBbyBXNpRk-PF4C-BOBM-v-zNSghFmJt3vYMqECxa0xL7cP6dRW_9q55cnMNjaV6fgIb6OFytyrFIV8redE/s320/IMG_2124.JPG" width="320" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwAL49bc2-SAZ125TPgQodyl07DFj2NHaDDD9-ePsHJsPcI6zmqhhmXq7TR_FwerDPZEITObw3F9yPs3RbT_NxL9fJl2StsSO3MKIRngsd6nLQhoX3lwmPfHAdTK-8jNXY0e1N8TnCCsc/s1600/IMG_2123.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" hea="true" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwAL49bc2-SAZ125TPgQodyl07DFj2NHaDDD9-ePsHJsPcI6zmqhhmXq7TR_FwerDPZEITObw3F9yPs3RbT_NxL9fJl2StsSO3MKIRngsd6nLQhoX3lwmPfHAdTK-8jNXY0e1N8TnCCsc/s320/IMG_2123.JPG" width="320" /></a><br />
Los avituallamientos me los fui saltando porque no me faltaba ni bebida ni comida, y en el último de ellos (km 65) llegué a la altura de algunos corredores conocidos de otras batallas, pero... 300 metros después de ese punto kilométrico la bici comenzó a culear de atrás. "Voy pinchado!!!". Me paré. La cubierta había perdido aire pero aun le quedaría algo menos de 1 kg. Localicé una rajita en el flanco de la Rubena y decidí no montar una cámara. Le metí una botella de CO2 y puse un parche rápido en la rajilla (por fuera). Lo demás era rezar y que la rueda aguantase hasta meta, unos 15 kms.</div>
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En el km 70 (a siete del final) ya se divisaba una de las urbanizaciones cercanas a Chinchón, pero la rueda dijo basta. En ese momento se terminó mi carrera. Llevaba cámara pero no tenía bomba ni más botellas de CO2. Uno de los corredores que me pasaron me ofreció su bomba, pero la rechacé. "Gracias!" La motivación estaba con la aguja en cero. Pregunté a unos chicos que estaban viendo la carrera por la escapatoria más rápida para llegar a Chinchón, y poco a poco, encima de una rueda trasera aplastada, tomé la carretera que me dejó en algo más de 20 minutos en el coche. <span style="color: magenta;"><strong>PLOFFF!</strong></span> Cuando decidí abandonar llevaba 4 horas de carrera.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivOAcgGtIK0zDAnrcohK0wBLCP7uw62-Niby9xz-4GKctCdGHsOqX39KjnJCRS2UL-YK8PMOPDI4XiigC5hhUGkaj8PRaq3cPB0I95HrqfTUDQlmkau296DT2ORGiDW3vecQEFOS2Mc4U/s1600/539500_277792689002300_1415687667_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hea="true" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivOAcgGtIK0zDAnrcohK0wBLCP7uw62-Niby9xz-4GKctCdGHsOqX39KjnJCRS2UL-YK8PMOPDI4XiigC5hhUGkaj8PRaq3cPB0I95HrqfTUDQlmkau296DT2ORGiDW3vecQEFOS2Mc4U/s640/539500_277792689002300_1415687667_n.jpg" width="640" /></a></div>
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<span style="color: magenta;">La llegada al castillo fue espectacular.</span></div>
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Con la bici en el coche, me acerqué a la esplanada del castillo para ver quién andaba por allí y recuperar un poco las fuerzas y el humor. Entonces comprobé que el despropósito organizativo alcanzó también al festejo post-carrera. Mala y poca comida, menos bebida, caras largas si pedías dos Cocas de una vez, carpas de marcas anunciadas que allí no estaban, los de Powerade dosificando las botellas, en fin... Una pena. <strong><span style="color: magenta;">Plof!</span></strong></div>
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Eso si, el faraónico escenario que se había montado para acoger el pódium no desmerecía al de cualquier concierto de los Rolling Stones. A buen seguro allí estaba una buena parte de los 27€ de la inscripción que pagamos cada uno de los participantes.</div>
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Cuatro días después de la carrera, ya en frío, sigo pensando que la organización no supo medir su capacidad de gestión y perdió el control de un evento que pretende ser una de las pruebas de referencia del MTB nacional. Pero esto no se consigue en dos años. Si se logra, suele ser tras mucho tiempo de avanzar poco a poco. De crecer un poquito cada año. El primer ladrillo lo colocaron el año pasado, y lo pusieron bien. Este han querido levantar uno de los muros del edificio de golpe, y unas cuantas rachas de aire (<em>sic</em>) se lo han llevado al garete.</div>
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Dicho esto, asumo lo duro que tiene que ser para el padre de la criatura comprobar el descontento generalizado y valoro muy positivamente el que su cabeza visible haya dado la cara con comunicados oficiales intentando explicar lo sucedido. Pero ha quedado mucho por explicar. Yo por mi parte me siento muy desilusionado con la MadridXtrema, pero como todo el mundo merece un voto de confianza, quizás el año que viene vuelva a participar. Ya veremos. En todo caso, que tengan mucha suerte si se deciden a proseguir con el proyecto. A Madrid le hace falta.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG85Z6ZxPRULM5zkomj73qn1eJd-5l3dpjin12juOKSBC2cQEHVMjjPHMjU9O138KJLSOuZZ8hnlmiL08OLdPUAvmejsT3RyVauK5ivCK3uMPVHDzUeGjZbZZyLh19fmpoijuf7twokjg/s1600/IMG_2262.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hea="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG85Z6ZxPRULM5zkomj73qn1eJd-5l3dpjin12juOKSBC2cQEHVMjjPHMjU9O138KJLSOuZZ8hnlmiL08OLdPUAvmejsT3RyVauK5ivCK3uMPVHDzUeGjZbZZyLh19fmpoijuf7twokjg/s400/IMG_2262.JPG" width="265" /></a></div>
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<span style="color: magenta;">Por cierto que ganó Juan Pedro Trujillo con 3h09!!!!</span></div>
pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-32769774474440331612012-08-29T12:39:00.000+02:002012-08-31T13:54:49.318+02:00Molina de Aragón, Circuíto Provincial de Guadalajara 2012. Resultado inesperado<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrwzsTCy0vproH2RMaXlbKl771EjwPs4UP1EKk0v89_o_WffvrLVBFH2GAcdfBmZfbApt8ihyYINzKr12Z_M06vYPiHGnkr9ixTs0Kl-ymBMtCBS-zTw0IfusmOEoBCd4vKyqosOgdHdg/s1600/2012-08-26+09_59_04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fea="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrwzsTCy0vproH2RMaXlbKl771EjwPs4UP1EKk0v89_o_WffvrLVBFH2GAcdfBmZfbApt8ihyYINzKr12Z_M06vYPiHGnkr9ixTs0Kl-ymBMtCBS-zTw0IfusmOEoBCd4vKyqosOgdHdg/s640/2012-08-26+09_59_04.jpg" width="640" /></a><br />
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<strong><span style="color: magenta;">Todos los primeros de las diferentes categorías con sus maillots de líder.</span></strong></div>
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Después de tres semanas en Cantabria intentando cargar los depósitos ciclistas y descargar los laborales, se presentó, a finales de agosto, así de sopetón, esta carrera en Molina de Aragón perteneciente al Circuíto Provincial de Guadalajara con un recorrido de 41 kms y 900 m+. Era la sexta de once pruebas que configuran este Open de Maratón Regional. <br />
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Sin demasiados kms pero, como pude comprobar durante el recorrido, muy intensos, la prueba estaba a caballo entre el XC y el maratón. Y por eso la incluí en el calendario, como ayuda para coger el ritmo de carreras, ya que el próximo 2 de septiembre llega la Madrid Extrema y sus 100 kms rompepiernas. Palabras mayores.<br />
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Me presenté al evento con las patas bien cargaditas ya que el jueves anterior planifiqué una ruta de carretera de 130 kms y 6 puertos (Alisas, Asón, La Sía, Estacas de Trueba, Braguía y Caracol) con más de 3100 m+, y el viernes rematé con 80 kms y una subida "a saco" a Peñacabarga y sus rampotes del 19% que me dejaron sin babas en la boca pero con 45 segundos menos que la mejor subida del año pasado. Parece que año a año se progresa adecuadamente, aunque el nivel de sufrimiento a veces es <em>too much!</em><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrbcGrcUGzDh4GEABSJG_4VlDfj2Jq0LWH3GtOSN1mgDlLhq-BELOaKdeq1RnYEBzlcfVCLU4-3LH5J8LFSepylT25ugAp7SRX-czwFxenYNEXA15LmCi1Q71ipZBBaTjSi6fy5_gydfE/s1600/2012-08-26+10_46_53.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fea="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrbcGrcUGzDh4GEABSJG_4VlDfj2Jq0LWH3GtOSN1mgDlLhq-BELOaKdeq1RnYEBzlcfVCLU4-3LH5J8LFSepylT25ugAp7SRX-czwFxenYNEXA15LmCi1Q71ipZBBaTjSi6fy5_gydfE/s640/2012-08-26+10_46_53.jpg" width="640" /></a><br />
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Y con estas me fui a Molina de Aragón, con un madrugón de órdago (5:00 am) para cubrir las casi 2h30 de coche hasta el bonito pueblo guadalajareño. La carrera comenzaba a las 10 de la mañana y quería estar con el tiempo suficiente para rodar un poco antes de la salida, que, a ciencia cierta, sería a cuchillo. El arco de meta se había situado bajo el portentoso castillo medieval que domina desde su atalaya toda la región y cuyos muros llegaríamos a rozar durante el km final de carrera.<br />
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Mi posición en la parrilla, para no variar, fue de los últimos de aproximadamente 120 corredores, y en esta ocasión con doble motivo ya que no quería participar en la escabechina inicial. Mi intención era coger ritmo de carrera y disfrutar del recorrido. Las primeras posiciones las ocuparon los líderes de todas las categorías del circuíto. Por cierto, es una pena que Madrid deje de lado esta modalidad como campeonato y sólo se organice el Open de XC. Lo dejo ahí.<br />
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Nada más salir, como era de prever, se iba dando todo... Y así hasta el final, sin respiro. Al principio me costó un poco coger el ritmo. En las primeras subidas, aún adelantando posiciones, tuve bastante dolor de piernas. En el km 5 ya iba pensando que así no iba a aguantar mucho más, pero poco a poco el cuerpo se fue soltando hasta que logré meterme en lo que yo creía que era el segundo grupo, perseguidor de los primeros escapados...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikWyZRRCGeH2d4InJdVh_y23TzNW48t4n21OmKA2Y977ke4NWETM6Iy9OfdKYDZUbW9DtR9NYM602uW2WWEzU-kO3FZsrllauDA0NWDwjvNqVQ8BRGoLxV8lioAJc-8y3vCFRadkWJIVM/s1600/2012-08-26+11_57_39.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fea="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikWyZRRCGeH2d4InJdVh_y23TzNW48t4n21OmKA2Y977ke4NWETM6Iy9OfdKYDZUbW9DtR9NYM602uW2WWEzU-kO3FZsrllauDA0NWDwjvNqVQ8BRGoLxV8lioAJc-8y3vCFRadkWJIVM/s320/2012-08-26+11_57_39.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xqpdhq9sC9qSJzrGvi2p7iL3bzu_Srr4uRbrvtFw8k5yyS_mX3L7ozwFZlyKmWOz9LEBPeyWkNrqJLgp7M3Qe9xFeipNSKnEUfyDn-zD2RL4D9plOtZMnXZA2eLLh-APCLRhcg8Jafg/s1600/2012-08-26+11_58_06.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" fea="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xqpdhq9sC9qSJzrGvi2p7iL3bzu_Srr4uRbrvtFw8k5yyS_mX3L7ozwFZlyKmWOz9LEBPeyWkNrqJLgp7M3Qe9xFeipNSKnEUfyDn-zD2RL4D9plOtZMnXZA2eLLh-APCLRhcg8Jafg/s320/2012-08-26+11_58_06.jpg" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: center;">
<strong><span style="color: magenta;">Primero y segundo bajando del castillo.</span></strong></div>
<div style="text-align: center;">
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Cuando alcancé la rueda de Javier Pascual (Red Ciclista), líder de la categoría M40, me dí un respiro, pero a los pocos minutos incrementé el ritmo en una leve subida probando a ver qué pasaba. Cuando comprobé que no me seguía nadie, continué apretando hasta alcanzar a otra unidad descolgada. Llegó el km 20. Hasta ese punto el recorrido había estado bastante divertido, algunas bajadas técnicas, subidas no muy duras pero con piedra suelta que hacía patinar la rueda trasera, poco de rodar y todo por un entorno de pinares que no nos exponía demasiado al sol, aunque las temperaturas fueron agradables toda la mañana.<br />
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<strong><span style="color: magenta;">Impresionante la bajada del Castillo.</span></strong></div>
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<strong><span style="color: magenta;">Por detrás llegaban mordiendo.</span></strong></div>
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<strong><span style="color: magenta;">Por 12'' no perdí el 1º en Master40. Ufffff!!!</span></strong></div>
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Por detrás me cogió un Esteve al que no le perdí rueda y me ayudó a continuar con un ritmo alto, casi siempre a su vera, le di un par de relevos que duraron poco. Y después de una suave bajada, alrrededor del km 32, este corredor se fue quedando para dejarme de nuevo solo. En este viaje con el de la equipación colorada aprecié que había una moto abriéndonos pista. "Qué raro!!!", pensé, "una moto abriendo camino a un segundo grupo!!!". Y no le di más importancia.<br />
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Cuando me quedé solo, la moto por delante me iba vigilando para que no me pegara mucho a ella ni tampoco se distanciara en exceso. Esto me encendió un poco más y apreté lo que pude para que mi perseguidor no me recuperara tiempo. También me iba extrañando que no fuera recogiendo los típicos cadáveres de los que salieron muy fuerte y no aguantaron el ritmo de cabeza. Ni uno!!! Camino libre.<br />
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A dos kms de meta, bajando, me piden paso dos "balas", a los que les cedo la trazada... Bajaban como demonios. Me sorprendió que a esas alturas vinieran de atrás gente tan potente, e intenté aumentar el ritmo para pegarme a ellos en la siguiente subida. Imposible, bastante tuve con conseguir que no abrieran más hueco. La llegada al castillo fue monumental. Preciosa estampa. Allí se me terminaron de ir estos dos pájaros. Una última bajada me dejaba en meta en 1h59. Me cantan mi posición: 1º master 40 y 3º de la general. No daba crédito. Coño, claro, la moto iba abriendo camino a la cabeza de carrera y ese era YO!!! Iba líder a falta de 2 kms. ¿Qué cadáveres iba a recoger??? jajaja!!!<br />
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<strong><span style="color: magenta;">Pódium Master 40, junto a José Pastor (izqda) y Javier Pascual (derecha), líder de la categoría.</span></strong></div>
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<strong><span style="color: magenta;">Pódium Clasificación General, junto a Isidoro Pérez (1º) y Óscar Bravo (2º).</span></strong></div>
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A los pocos segundos de mi entrada aparece en meta José Pastor (Red Ciclista), un bicho de ciudado, y me explica que en el km 5 el grupo delantero (unas 10 o 15 unidades) se perdió... Esta vez la moneda salió cara y la suerte estuvo a favor. Carreras son carreras, unas veces te favorecen y otras el que se pierde es uno, o se le cae el GPS, o su compañero rompe la patilla del cambio...<br />
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Molina de Aragón, una carrera con resultado inesperado que me regaló subirme dos veces al pódium. Que siga la racha!!!<br />
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<a href="http://www.mtbpastrana.com/circuitoguadalajara/index.php?option=com_k2&view=item&id=42:clasificación-i-encuentro-de-mtb-caminos-del-señorío&Itemid=127"><strong><span style="color: magenta;">Clasificación.</span></strong></a>pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-71123975544877169942012-08-19T21:40:00.002+02:002012-08-31T13:56:21.167+02:00De la costa a La Sía, y vuelta.La verdad es que es mucho más cómodo colgar fotos en Facebook y un breve comentario en el pie de cada una de ellas. Esto hace que el blog se quede un poco abandonado, lo cual no deja de ser una pena. Aunque puede ser que ámbas plataformas se complementen bien si encauzamos en la que me ocupa las salidas más curradas, las más originales o las que son, simplemente, diferentes.<br />
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Este verano no son pocos los kms que han caído en las piernas, en especial este mes de agosto, algunas de ellas de consideración, pero bien por pereza, o por la ya comentada facilidad que te da Facebook para publicar esas rutas, el blog se ha visto vacío de contenidos.<br />
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Dicho esto, y decidido que la de hoy tiene que ingresar en el blog, tampoco me voy a extender ahora con una crónica al uso sino a volcar en este espacio las fotos que irían a parar a Facebook de la etapa de hoy y ese pequeño comentario que las explique. Ha sido una de esas que te dejan las piernas tensas para el resto del día y la noche... y a la espera de lo que caiga al siguiente amanecer.<br />
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Como casi siempre, salí prontito desde el hogar vacacional (Langre, Cantabria). El objetivo era llegar hasta la cima del Portillo de la Sía, al límite de Cantabria con Burgos. Por el camino tenía tres puertos, o cuatro, según se mire. El regreso, por el mismo recorrido que la ida, me dejaba a la hora de comer en el punto de partida con 140 kms y 2600 m+. Un buen entreno.<br />
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Por primera vez en lo que va de agosto las sensaciones subiendo puertos han estado a la altura de lo que uno pretende. El puerto de Alisas desde La Cavada (10,4 kms y 560m+) ha caído por primera vez en menos de 35 minutos, a una velocidad media de subida de casi 19 kms/h lo cual me deja más que satisfecho. Los dos últimos kms con un ciclista a rueda al que di alcance después de tenerle en la visual casi toda la subida, ayudó a acelerar un poco más.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXW4Z4wmaUbAr13zryXyfXQkvLWXH8gORnWMVWtCxcI0VLlxjfpPoSlLbC3wSwvnvwOlmMeuJ787BEowLAueuXAWB3m4D5ENyxR5dBxBNIAooHOZaUwH674wea3iVfwG3Z2usSRJ48yPs/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXW4Z4wmaUbAr13zryXyfXQkvLWXH8gORnWMVWtCxcI0VLlxjfpPoSlLbC3wSwvnvwOlmMeuJ787BEowLAueuXAWB3m4D5ENyxR5dBxBNIAooHOZaUwH674wea3iVfwG3Z2usSRJ48yPs/s320/4.jpg" width="320" /></a></div>
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Lo mismo que en Alisas puedo decir en las ascensiones a los Collados del Asón y al Portillo de la Sía, dos puertos entrelazados que suponen 17 kms de subida con 1000m+ y que han venido de perillas para curtir las piernas antes de encaramar, ya de vuelta, de nuevo Alisas desde Arredondo. Ésta última si se ha hecho un poco más dura de lo que es habitual pero es que el desgaste comenzaba a pasar factura.<br />
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Como no podía ser de otra forma, los últimos 40 kms fueron con el viento de cara, por lo que costó un poco más gestionarlos decentemente. Como siempre, la llegada al final con el trabajo más o menos hecho, compensó todo ese dolor de patas.<br />
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Bien, ahora comienza la última semana antes de que lleguen un aluvión de carreras en septiembre, octubre y hasta noviembre, con lo que estos próximos siete días antes de la vuelta a Madrid y la rutina al trabajo, espero que sean, digamos, activos ciclísticamente hablando... De momento mañana toca rodar un poquito y subir Peña Cabarga, a la que este verano no le termino de coger el punto. Veremos.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipDPAaRxVy9gel473Qh1ELzGLgTPLlmeYkRll9XQGhP_Tn6g49R9LGQ4JrQlwoSO5FEe3E-FgcIRApMrnpxq_800VKvFm_GN-IyOR-z8J1pFm6KXUd6WCvi2irEUet_8iQbArDu9tBkTs/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipDPAaRxVy9gel473Qh1ELzGLgTPLlmeYkRll9XQGhP_Tn6g49R9LGQ4JrQlwoSO5FEe3E-FgcIRApMrnpxq_800VKvFm_GN-IyOR-z8J1pFm6KXUd6WCvi2irEUet_8iQbArDu9tBkTs/s640/1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Entrando en La Cavada, al lado de Liérganes, y mentalizándome para el primer puerto del día: Alisas.</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-4RQNRjFsj30CjWrtMCNyjeLHkOBCwrkq8vHdEzWDKLGxnH_D3chQImhE-yHQ1MPvBoi2S6A1q6v-w16vPs5xzmPPPGFYWpLTIr0sHQLwh8e29cW3oMlzG0z6Hnu-zO0-U-mUF0pmRoY/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-4RQNRjFsj30CjWrtMCNyjeLHkOBCwrkq8vHdEzWDKLGxnH_D3chQImhE-yHQ1MPvBoi2S6A1q6v-w16vPs5xzmPPPGFYWpLTIr0sHQLwh8e29cW3oMlzG0z6Hnu-zO0-U-mUF0pmRoY/s400/2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Revuelta en Alisas donde se encuentra "El homenaje al ciclismo". Foto realizada en la vuelta ya que a la ida llevaba las pulsaciones por las nubes :D</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTPUgsNNDjlZT2B7hXsuKQS2eYYj_OGhb5E3HlHxPL5tmjs1CVS6R5GNIgFTJVDS2_veJsSw-MfZjtVx7rQLQkLi24Zux_1kXK7qMk5widMC_hjacDDKd87aqmluFqSZa9iMD_1RqUW3Q/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTPUgsNNDjlZT2B7hXsuKQS2eYYj_OGhb5E3HlHxPL5tmjs1CVS6R5GNIgFTJVDS2_veJsSw-MfZjtVx7rQLQkLi24Zux_1kXK7qMk5widMC_hjacDDKd87aqmluFqSZa9iMD_1RqUW3Q/s640/3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Chupando rueda...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHtaXX7tPOjgudSXHWqgpH_bsfxtXT98u9tpjVoowYcGzn-Mdh_-q43s-0xLEbhgi1ypSx2VxVlenK50fC2l9amvfI_eUQtCRDAoPPPsoakA6tDgY7jnaH7SM7siI_PlyrVHPBvr4OJ0E/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHtaXX7tPOjgudSXHWqgpH_bsfxtXT98u9tpjVoowYcGzn-Mdh_-q43s-0xLEbhgi1ypSx2VxVlenK50fC2l9amvfI_eUQtCRDAoPPPsoakA6tDgY7jnaH7SM7siI_PlyrVHPBvr4OJ0E/s400/5.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Camino del comienzo al 2º puerto: Collados del Asón. Los paisajes de esta comarca no merecen que los describa. Los estropearía. Increíbles!!!</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzt6Y3kmhRTlUQCFhefM_gUCEQc84fl5lPoK5SHG3nuZBhKIPTCr8Kad0RAdi2OR_sZzzOSM0PDUqI54FBmdLaEgNCCoj6xMIl-7150DKcW8qj4LdGOjVvvAmnjqA3i7h20eWgT7g2XTY/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzt6Y3kmhRTlUQCFhefM_gUCEQc84fl5lPoK5SHG3nuZBhKIPTCr8Kad0RAdi2OR_sZzzOSM0PDUqI54FBmdLaEgNCCoj6xMIl-7150DKcW8qj4LdGOjVvvAmnjqA3i7h20eWgT7g2XTY/s400/6.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rodar por estas carreteras en fin de semana te garantiza encontrarte más ciclistas que vehículos a motor. Doble disfrute por el gran ambiente de ciclismo que se respira en estas montañas.</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmU8UEI2MmOKJLW_VGJc6uXaudolkn8cuE9M73E1jlQ7SAua-DW4Wj4cDG7DH1bC5NMxxAm4JwV-2grPfUTwqFbXi-BnS3NykJ-pcpe1TglQ5fRb1YM23KN_7YKtrv5zoVaKiOntshDg/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMmU8UEI2MmOKJLW_VGJc6uXaudolkn8cuE9M73E1jlQ7SAua-DW4Wj4cDG7DH1bC5NMxxAm4JwV-2grPfUTwqFbXi-BnS3NykJ-pcpe1TglQ5fRb1YM23KN_7YKtrv5zoVaKiOntshDg/s400/7.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El puerto se acerca y la cámara hay que guardarla.</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Jx0xxHN1tvZ8XoWakfqLrhPWHO51mA0EN-Fi2W7aGBJL8cMAhc7Yj9hg07U8nIAJBHiIoxd1BptBCqf7ebPTcJSaQyua-Ocmeou8zdDp-myuMDzJBgvXxs8WPIPesU-nJ-sNuqqszLo/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Jx0xxHN1tvZ8XoWakfqLrhPWHO51mA0EN-Fi2W7aGBJL8cMAhc7Yj9hg07U8nIAJBHiIoxd1BptBCqf7ebPTcJSaQyua-Ocmeou8zdDp-myuMDzJBgvXxs8WPIPesU-nJ-sNuqqszLo/s400/8.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pero en plena subida la saco de nuevo ante la brutal naturaleza que me rodea...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFycN_ZOX5MgUWRWUZ6RPMgRQPeHLvgzNNPIPp-7AZH91p_3pZ7lTzoIOerr2oDOuynFRke61QCOuz9sTRAv5wxn3HLvcPzhC3JCxYnax1xPJgIfkjNwUedfW6pU1yI9u__elrJUeKGGg/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFycN_ZOX5MgUWRWUZ6RPMgRQPeHLvgzNNPIPp-7AZH91p_3pZ7lTzoIOerr2oDOuynFRke61QCOuz9sTRAv5wxn3HLvcPzhC3JCxYnax1xPJgIfkjNwUedfW6pU1yI9u__elrJUeKGGg/s640/9.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Últimas revueltas del puerto antes del ¿final?... No. Antes de la mitad al final...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicsaWc2HxRgOoQZYmgd5WBvON3zgMDbr6k3x2qIC_pRB_Qq-rrLPbbw6VyTNFcMAwGYNTPoNmWiUrL8VqoC0qq-N4FasIthn1UWhOZ7tPIosUpOLf6uAwIdYhJNWJd3-K5KsaQVCq1u70/s1600/90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicsaWc2HxRgOoQZYmgd5WBvON3zgMDbr6k3x2qIC_pRB_Qq-rrLPbbw6VyTNFcMAwGYNTPoNmWiUrL8VqoC0qq-N4FasIthn1UWhOZ7tPIosUpOLf6uAwIdYhJNWJd3-K5KsaQVCq1u70/s400/90.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Segundo puerto terminado, aunque en realidad, si eliges subir hasta la Sía, no hay tregua hasta que culmines la ascensión completa, los 17 kms y 1000+ desde Arredondo.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT_JNnt420UPCP2fAg1y22Y-lPdYH3DdgqEIiIVXdslL4-3mtHsxHwzGN9KWoPRMqWXGT-A6qK3-WOpxNWsY1mom9z8NxFHhd7L82a-G8UOBcjQpjUo5pfvC9G233A12qU08Bf8EiIt6I/s1600/91.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT_JNnt420UPCP2fAg1y22Y-lPdYH3DdgqEIiIVXdslL4-3mtHsxHwzGN9KWoPRMqWXGT-A6qK3-WOpxNWsY1mom9z8NxFHhd7L82a-G8UOBcjQpjUo5pfvC9G233A12qU08Bf8EiIt6I/s400/91.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Metido en faena en las rampas de la Sía, el calor de la meseta llegaba con fuerza... A sudar toca!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdMBh2MXPnSKrdRkfZeDmZfpOBQQ3NKFdyeM1IcbRWXNc6fPZEYqfl5mOARRxpqmc8chr7aFNvXxWIywgcRcOoG1YlLsmW7f3tAyJUhkHeU29iLG0uoiqu9QUA_rAu8RMdlurp5zrnU1w/s1600/92.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdMBh2MXPnSKrdRkfZeDmZfpOBQQ3NKFdyeM1IcbRWXNc6fPZEYqfl5mOARRxpqmc8chr7aFNvXxWIywgcRcOoG1YlLsmW7f3tAyJUhkHeU29iLG0uoiqu9QUA_rAu8RMdlurp5zrnU1w/s640/92.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Para mitigar el sufrimiento uno va buscando ángulos inverosímiles que den esa foto diferente jejeje...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipNwrsyzoMjS-DPidN_2bcEv7F_6h9b-YhtCw2heO7e7HakIPFcDLrYSVW4VESW3qQF5T9nYYo-rIC6wMNFYzGAnfh6dUTfkC3gsN4-vKRUW-ceAOs-IYRl0KbRX3WQIp1xvf2cJU44S0/s1600/93.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipNwrsyzoMjS-DPidN_2bcEv7F_6h9b-YhtCw2heO7e7HakIPFcDLrYSVW4VESW3qQF5T9nYYo-rIC6wMNFYzGAnfh6dUTfkC3gsN4-vKRUW-ceAOs-IYRl0KbRX3WQIp1xvf2cJU44S0/s400/93.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Se hace duro el Portillo...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeSCtqreg4WX0uSrROaL5N09LjaVzhvj05EbP5IoiT_jjLx0zGnUIwsh5NL8Ku9NNsOhJ3RVJedW-0Z1Ta8Q9C5f4c9GknON8R1YVY15zMPaFUH6bVu6g_d2nyhWoWfYdTrPfZZ1lP1Ss/s1600/94.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeSCtqreg4WX0uSrROaL5N09LjaVzhvj05EbP5IoiT_jjLx0zGnUIwsh5NL8Ku9NNsOhJ3RVJedW-0Z1Ta8Q9C5f4c9GknON8R1YVY15zMPaFUH6bVu6g_d2nyhWoWfYdTrPfZZ1lP1Ss/s640/94.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los molinos invaden las crestas de las montañas aprovechando el frecuente viento que hace por estas latitudes... Están a 1.200 metros de altitud.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXMX7Av1bD-sRNTfBs2311y3ipswQvJ0q-7bsesrzJEzJ4LWE1-9YFO8TSg-vEXNBfV4k5bOUX5HQFXsaUtR4UoNFpZ6vjwEw2joQALefWt8Q1ogUaFUBk9rJvyKa53HbgaR35RPs6ACI/s1600/95.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXMX7Av1bD-sRNTfBs2311y3ipswQvJ0q-7bsesrzJEzJ4LWE1-9YFO8TSg-vEXNBfV4k5bOUX5HQFXsaUtR4UoNFpZ6vjwEw2joQALefWt8Q1ogUaFUBk9rJvyKa53HbgaR35RPs6ACI/s640/95.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Objetido cumplido... 71 kms, 1800m+... 3 horas.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRYHJGA9osrqDzzlmbUieBDBSjCje9lzYmXmHIj-ruBw-rS-1c8G_bCtGn-ZubBPNsXa_jo-g4-pifTCjjQJDBTQlh6_-HLvnR1sWwkYB_tMyASGkL1E8zOrQn-ZS6lrDeM0zpQn0qAzM/s1600/96.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRYHJGA9osrqDzzlmbUieBDBSjCje9lzYmXmHIj-ruBw-rS-1c8G_bCtGn-ZubBPNsXa_jo-g4-pifTCjjQJDBTQlh6_-HLvnR1sWwkYB_tMyASGkL1E8zOrQn-ZS6lrDeM0zpQn0qAzM/s640/96.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ey, ey, ey, todavía no estoy listo...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lH9b7TwoACGg9SK4NpPIpyajaFRnQQo1UQ-EIa7HQ_sNxfjeIe7X42PL9NN3oeuiTCdYvaAKG6_jblGcreHLyZIy7OgzbW1l_bs7ofREiWnJLmL0vvAjRvxxWP3JlGrG2fFg0OV_xRA/s1600/97.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_lH9b7TwoACGg9SK4NpPIpyajaFRnQQo1UQ-EIa7HQ_sNxfjeIe7X42PL9NN3oeuiTCdYvaAKG6_jblGcreHLyZIy7OgzbW1l_bs7ofREiWnJLmL0vvAjRvxxWP3JlGrG2fFg0OV_xRA/s640/97.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ahora si... Monumento en la cumbre del Portillo de la Sía, que une las provincias de Burgos y Cantabria...</td></tr>
</tbody></table>
pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-81212992978532034272012-07-18T11:50:00.000+02:002012-07-18T18:03:05.953+02:00Ruteando por Malagosto y Navafría<div style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKHjD84ylWbunybq6qyYLecoUIbXbk28nBEsF4LQRycbB-K4HF942dP5NEeO86Y2OncZJq2TjVrgohd0FTaelW8yT5tDAhl7C-bJp_9xyUF2iXEAyaUYK_K1JQQHHhxhGdZbLL4rxaarc/s1600/IMG-20120715-00056.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKHjD84ylWbunybq6qyYLecoUIbXbk28nBEsF4LQRycbB-K4HF942dP5NEeO86Y2OncZJq2TjVrgohd0FTaelW8yT5tDAhl7C-bJp_9xyUF2iXEAyaUYK_K1JQQHHhxhGdZbLL4rxaarc/s400/IMG-20120715-00056.jpg" width="400" /></a>Ya hacía unos cuantos meses que no salía al monte con la bici a disfrutar sin pensar en otra cosa. La última vez se remontaba al mes de enero cuando paseé al <em>quillo</em> por la <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com.es/2012/01/quillo-el-carril-del-gallo-cotos-y.html">Fuenfría, el carril del gallo y Cotos</a> con un resultado de diez. Entre aquella ruta y esta han caído unos cuantos kms y unas "pocas" salidas en las que el disfrute ha sido diferente, dejémoslo ahí.</div>
<br />
Terminada la primera tanda de carreras con el objetivo del año cumplido (un pódium), y un paréntesis de casi dos semanas sin ni siquiera mirar a mis dos caballos de batalla, era el momento de volver al monte a respirar el olor a pino, perderse entre montañas inhóspitas y olvidar las pulsaciones, el cronómetro y el sabor a sangre en la boca...<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
<img border="0" hda="true" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG-DAq-nBxkeiZAAgtE9z3DJEN2sCxvsM8jhAvNcF4uFiq_YrUtFAS3A1jckeirXe9w5FK6LLBGaYGKe5WhgTdFPwaujf-TLCCXPSrGTTDSVl8UJJpHZNZm2bkLYAw1iZoyUX1s6DtbdA/s400/IMG-20120715-00029.jpg" width="400" /></div>
Para ello había que buscar recorrido y, aunque pensé en un principio en retornar a Tres Provincias, cuando supe que mi amigo y compañero Juanma se iba a unir a la excursión, elegí una ruta nueva para él, una de esas sabrosas que te dejan durante varios días relamiéndote los recuerdos. La seleccionada fue aquella que en su día catalogué como "<a href="http://pablobikerutas.blogspot.com.es/2009/11/pinilla-malagosto-navafria-pinilla-una.html">Cinco estrellas</a>" en compañía del Máster Peguero: la subida a Malagosto desde Rascafría, el cresteo por los Montes Carpetanos hasta el descenso al pueblo de Navafría y la vuelta por el puerto del mismo nombre pero cogiendo la variante que hicimos el año pasado en la <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com.es/2011/06/madrid-bikex-2011-2-etapa.html">2ª etapa de la Madrid Bikex</a>. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTIgOfsINQrITxWnpagwe3UIHVR8BiBDSrOvj_C0Hv3DSc6EdZHyCA3EF68REymtmZXclNtIsNwvuUozaR3W-C7-KlQI1MpMQ1POvQ0TveXqHowM5mQ14r30AvYhQaMVEz0rw9h-jLPk/s1600/IMG-20120715-00031.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHTIgOfsINQrITxWnpagwe3UIHVR8BiBDSrOvj_C0Hv3DSc6EdZHyCA3EF68REymtmZXclNtIsNwvuUozaR3W-C7-KlQI1MpMQ1POvQ0TveXqHowM5mQ14r30AvYhQaMVEz0rw9h-jLPk/s320/IMG-20120715-00031.jpg" width="320" /></a></div>
Para ello nos citamos en el pueblo de Pinilla del Valle a las 8:30 de la mañana, lugar estratégico ya que la ruta termina en un portón frente a esta población enmarcada frente al embalse de Lozoya. Desde allí nos dirigimos por pista hacia Rascafría con el peso del madrugón todavía sobre nuestros ojos, y en 10 kms y tras callejear un poco, comenzamos la subida del primer puerto del día y que ya nos situaría a 1900 metros de altitud. Se trata de una subida muy tendida de cerca de 12 kms que se hace cómoda si vas en modo conversación. De esta manera te plantas en la cima casi sin darte cuenta.<br />
<br />
<br />
<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBsB9fZFr-sgNG9Q6M38UB9VvOpZWeKuj2NRoIT5F6oPUJsrIX6RvL-0fwK_8ADFUw7Tu4VWyhXuoWa9YiVpgrg5FQWcCWi6QICIyvMAbNEqXuknmTJTcTLTCeQDcPFM8ZAZ9eU3AdiG0/s1600/IMG-20120715-00036.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBsB9fZFr-sgNG9Q6M38UB9VvOpZWeKuj2NRoIT5F6oPUJsrIX6RvL-0fwK_8ADFUw7Tu4VWyhXuoWa9YiVpgrg5FQWcCWi6QICIyvMAbNEqXuknmTJTcTLTCeQDcPFM8ZAZ9eU3AdiG0/s400/IMG-20120715-00036.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde allí otro gallo iba a cantar. Comenzaba el sube y baja por las crestas de estas montañas que tan pronto te sitúan a 2100 metros ó te deslizan 200 metros hacia abajo, y vuelta a empezar. Y así durante un buen rato. Nada más pasar la cancela de Malagosto, hay un ramal: el de la derecha, recto, todo para arriba con unos porcentajes de hasta el 24% y mucha piedra suelta; el de la izquierda, se abre en curva y tiene pinta de ser algo más suave. Digo tiene pinta ya que nosotros, como siempre, cogimos la alternativa más recta, aunque sea la más dura. Ya conocía esta rampa de mis anteriores travesías por este lugar, pero la época del año tiene el terreno muy seco, y mis blanditas piernas no pudieron esta vez con ella.</div>
<div style="text-align: justify;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6c6bCVyCzzYQwdTfWj11vjL6zoA5mr1uG31nC_w-VN7ZH6VL0CgeKJjp0kfK1dvJMU0cti8wZ8l5hN1t43eVIwB8M7icOhxAjj5hSzACbmNPRgxCvSfN-SPCVFaWUjKMc8cA4CJrpnU/s1600/IMG-20120715-00040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6c6bCVyCzzYQwdTfWj11vjL6zoA5mr1uG31nC_w-VN7ZH6VL0CgeKJjp0kfK1dvJMU0cti8wZ8l5hN1t43eVIwB8M7icOhxAjj5hSzACbmNPRgxCvSfN-SPCVFaWUjKMc8cA4CJrpnU/s640/IMG-20120715-00040.jpg" width="640" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTuNlYDX5rzdYjF1ausBm3DefALonaRYyc_0hRgL-SrgEynWUJEJEo9izR8NjCXo3IS4jiWF2zz0-ZDs7wTAl66yLb2jTG2T76mQWHfBAD0w9lrl0EcpjMNvPtv3BOvtTiu5wmm2qtb48/s1600/IMG-20120715-00045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTuNlYDX5rzdYjF1ausBm3DefALonaRYyc_0hRgL-SrgEynWUJEJEo9izR8NjCXo3IS4jiWF2zz0-ZDs7wTAl66yLb2jTG2T76mQWHfBAD0w9lrl0EcpjMNvPtv3BOvtTiu5wmm2qtb48/s640/IMG-20120715-00045.jpg" width="640" /></a><br />
Superado este escollo continuamos pedaleando y disfrutando de las espectaculares vistas que ofrece el lugar, a la derecha, el embalse de Lozoya con todo el valle vigilado por el Collado de Hontanar y, a la izquierda, se abren poco a poco los colores amarronados de la meseta castellana. Pronto nos acercaríamos a una segunda pared que termina en la atalaya donde está situada la cruz de Juan Ruiz, lugar de peregrinación todos los veranos para los vecinos del pueblo segoviano de Sotosalbos que escenifican el encuentro del Arcipreste de Hita con la Chata. Pues si, achatado te quedas cuando tienes que portear la bici sobre tu espalda para superar este desnivel, imposible de rebasar montado... ni ganas de intentarlo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbdxGfgEYJuVVxtNyfLnLuDMu95X7GjywcfrcfsJJB2_yP35Pz7idaYrnhGOgKJSGBHNHqytRnjZoztkArOCwxmL6uPw9WRO3RvQBQSu7Ifao3meRfHq35oamBByqS-2DIIO2t57cr8Hk/s1600/IMG-20120715-00047.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbdxGfgEYJuVVxtNyfLnLuDMu95X7GjywcfrcfsJJB2_yP35Pz7idaYrnhGOgKJSGBHNHqytRnjZoztkArOCwxmL6uPw9WRO3RvQBQSu7Ifao3meRfHq35oamBByqS-2DIIO2t57cr8Hk/s320/IMG-20120715-00047.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYwlb36par1Fd0HUnRcb_JFmxDjg9scM9g0bylrKUjeG_txFCFCWvvdiFcoCOPKwmAZ4QIjha_GHGxzfOGpaCNbyvz6VgTWgFugfwCIJHTNzCV-GytdYrS_ySqOKDXjmepeiWQnSjuIN0/s1600/IMG-20120715-00048.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" hda="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYwlb36par1Fd0HUnRcb_JFmxDjg9scM9g0bylrKUjeG_txFCFCWvvdiFcoCOPKwmAZ4QIjha_GHGxzfOGpaCNbyvz6VgTWgFugfwCIJHTNzCV-GytdYrS_ySqOKDXjmepeiWQnSjuIN0/s320/IMG-20120715-00048.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjycmj3hyphenhyphentThh-FeVoh7RgH8dioerC2E2JBqU_ZOgFjNPvfSwomoJ5GLA1mNuIMq7V9Fl2jEqPPv5DtjXNhLfqGkYIGrlVD5k6Ls1E0Moif5YIw60adDx1ecSF93iI2MoBx-gu46RiBME4/s1600/IMG-20120715-00051.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjycmj3hyphenhyphentThh-FeVoh7RgH8dioerC2E2JBqU_ZOgFjNPvfSwomoJ5GLA1mNuIMq7V9Fl2jEqPPv5DtjXNhLfqGkYIGrlVD5k6Ls1E0Moif5YIw60adDx1ecSF93iI2MoBx-gu46RiBME4/s320/IMG-20120715-00051.jpg" width="320" /></a>Ya arriba, y por encima de los 2000 metros de nuevo, se vislumbraba en la lejanía la pista que sigue nuestra ruta con otra subida impensable para el estado de unas piernas cansadas y sin reflejos. He de decir que mi compañero llegó mucho más arriba de lo que cualquiera con sus kms hubiera conseguido, y es que este multideportista no deja de sorprendernos gratamente.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez puesto el punto y seguido a las subidas, lo que nos quedaba antes de comenzar la infinita bajada hasta Navafría, era una mezcla de sensaciones increíbles por poder compartir con Juanma uno de los parajes más expuestos a las inclemencias meteorológicas de la Sierra de Madrid. En el día de la ruta, el sol fue el castigo, pero normalmente, el viento, el frío y la nieve suelen hacer intransitables estas montañas.</div>
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A medida que íbamos perdiendo altura, la vegetación refloraba y la altura y densidad de los pinares volvía a la normalidad. "Cómo se parece esto a Pinares Llanos", acertó a decir Juanma. Ese momento en el que te sientes fundido con la naturaleza, donde el silencio hace ruido, en el que cualquier población se encuentra a varias horas andando... esas sensaciones las siento en estos lugares como en ninguna otra parte de la Sierra de Madrid. Y allí, entonces, nos cruzamos con los únicos cuatro bikers que vimos en toda la mañana...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZghOOwdNnzQamvk8ofQ5wwIAnd6JDAYiYItk8OpjTT2YxDCyjmIYzZ3BImcTWO7Li7Al2P6SbI0GqBrlZf1l8imYNzqkiOEAyYprH3u70tQigRfXsatafFw8ykei9jX4E_mrp8OJRivI/s1600/IMG-20120715-00052.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" hda="true" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZghOOwdNnzQamvk8ofQ5wwIAnd6JDAYiYItk8OpjTT2YxDCyjmIYzZ3BImcTWO7Li7Al2P6SbI0GqBrlZf1l8imYNzqkiOEAyYprH3u70tQigRfXsatafFw8ykei9jX4E_mrp8OJRivI/s400/IMG-20120715-00052.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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El descenso al pueblo de Navafría se realiza por una pista nada limpia que se hace larga de narices. A Juanma se le veía disfrutar como un chiquillo, no se cómo se puede bajar tan rápido por un camino con tantas piedras. Cada vez que nos parábamos a hacer una foto, le decía "no se si llevo la horquilla un poco dura", o "creo que voy sin pastillas traseras", jejeeje, excusas del mal bajador.</div>
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En Navafría cogimos agua en una fuente y sin detenernos más allá de 5 minutos y todavía masticando la barrita salimos en búsqueda de la pista por la que subiríamos la vertiente segoviana de estas montañas. Esta opción fue la que cogimos en la 2ª etapa de la Madrid Bikex, y aunque el recuerdo era durillo tenía muchas ganas de repetirla. Los dos primeros kms ya anuncian dureza con "falsos llanos" al 15% que nos hacían ir "parados". Cuanto más nos acercábamos a la falda de la montaña, mas se diluía el camino entre la yerba y la vegetación. "Papá, queda mucho???"... "Seguro que vamos bien???"... iba escuchando de cuando en cuando. La verdad es que no hay nada como circular con cierto sufrimiento por un sitio desconocido para amplificar el estado de ansiedad y del eterno pensamiento: "Cuándo terminará este p*to infierno!".<br />
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Los kilómetros iban pasando con ayuda del plano de la zona ya que no teníamos el track de la ruta. Incluso hubo algún despiste que nos obligó a algún kilometrillo de más... Siempre cuesta arriba, claro. Otra de las cosas que echaba en falta: el sabor de la aventura, de la duda por donde ir, que si por aquí, que si por allí. Es, no es... Las primeras revueltas del puerto delataban una ausencia de paso por la zona alarmante. Ni el tato. La yerba casi tenía conquistada la pista.</div>
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Una vez en el alto de Navafría, y comparándola con la subida tradicional que se coge en el Chorro, me quedo con esta opción aunque se de un poco más de vuelta. El resto, hasta Pinilla del Valle fue un placentero dejarse caer por los caminos y senderos que salen desde una de las Áreas Recreativas próximas a la cumbre.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUW3-q4rqMw-C4p0oBya5L8L2yHDxgleVb6CH9zJkcJJ0LuRtIO6VKDN0t0ekCYKTMehK3Vdabm3uU-tPaqP2ANUEtBeLXq86gEI_fRhR3WhV1FtEtyB8jbBfHDKLqdwaFpoTDAvTWiV0/s1600/IMG-20120715-00055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUW3-q4rqMw-C4p0oBya5L8L2yHDxgleVb6CH9zJkcJJ0LuRtIO6VKDN0t0ekCYKTMehK3Vdabm3uU-tPaqP2ANUEtBeLXq86gEI_fRhR3WhV1FtEtyB8jbBfHDKLqdwaFpoTDAvTWiV0/s640/IMG-20120715-00055.jpg" width="640" /></a></div>
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El merecido homenaje, tras los casi 72 kms y 2000+ nos lo dimos en la terraza que está al otro lado del embalse de Pinilla. Cinco horas y pico sintiendo las sensaciones del ruteo puro y duro. Sin más. Del disfrute total de otro rincón increíble de la inmensa sierra que tenemos en Madrid. Ya hacía falta otra de estas. Y con una compañía, como siempre, de lujo. Gracias Juanma.</div>pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-44345522841384884322012-07-06T12:15:00.000+02:002012-08-31T13:55:20.244+02:0024Doce 2012. 1er pódio KCT<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmh1qNcOD52q_814JUlN4B3-igzLF79J269ihEciGTANKOw5bcIvFHXsQdpFY9q7Vk0opTlFNaprEtFIoBQFEIasc_y-gTq9EuFWCRGxO0-JgsWar5TtNPoTmHMYwZNUM07FuVTapY7GY/s1600/2012-07-01+12.32.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmh1qNcOD52q_814JUlN4B3-igzLF79J269ihEciGTANKOw5bcIvFHXsQdpFY9q7Vk0opTlFNaprEtFIoBQFEIasc_y-gTq9EuFWCRGxO0-JgsWar5TtNPoTmHMYwZNUM07FuVTapY7GY/s640/2012-07-01+12.32.22.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: magenta;">1er pódio Kely Country Team</span></td></tr>
</tbody></table>
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Hace cuatro meses, le propuse a mi compañero y amigo Jose Feria correr las 24Doce en modalidad 24 horas en equipo de dos. Estábamos entonces con la mente en el Soplao y ámbos aceptamos el reto y lo guardamos en un cajón, sin más. Los meses fueron pasando y las aventuras se fueron sucediendo hasta que llegó el momento de mirar a esta prueba de resistencia cara a cara. De cerca. Teníamos dos o tres semanas por delante para intentar mantener todo el trabajo del invierno y, dado que los calores ya apretaban, se hacía muy duro, sobre todo mentalmente, mantener el ritmo de entrenamientos.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJbx7Zd2Lfet4xoVWu0U8NFhWD5KgN6O-5AFc9do5lMvaZ5jrI6uDaEPAfuYt71fXBMyucNAAi4rh8y2kMiAy6pety_zGx9WIYxyW_lh373FRf6O19gpKamjlVgkojdfJpDVDvu0fL9iQ/s1600/IMG_4902.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJbx7Zd2Lfet4xoVWu0U8NFhWD5KgN6O-5AFc9do5lMvaZ5jrI6uDaEPAfuYt71fXBMyucNAAi4rh8y2kMiAy6pety_zGx9WIYxyW_lh373FRf6O19gpKamjlVgkojdfJpDVDvu0fL9iQ/s320/IMG_4902.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDCVlS6XcDp_Qqc6_cxY7tUG_hAn1DaEMl5upvNRXuOv7addwLnnjp7qgNsyJ8LUDXmPzj5Y_zLe9R47yheVKNh0O5LXCKQNHkZQtY2dgbidiA_5BRmuLVC7S4GGczohIKoaqF5XSTmsM/s1600/IMG_2842.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="180" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDCVlS6XcDp_Qqc6_cxY7tUG_hAn1DaEMl5upvNRXuOv7addwLnnjp7qgNsyJ8LUDXmPzj5Y_zLe9R47yheVKNh0O5LXCKQNHkZQtY2dgbidiA_5BRmuLVC7S4GGczohIKoaqF5XSTmsM/s320/IMG_2842.jpg" width="320" /></a></div>
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Salvado ese primer reto, había que esquivar el segundo: los roces que supone en casa estar tantas horas fuera. Sobre este, mejor pasar página. Día a día la ilusión por afrontar las 24Doce fue creciendo a medida que la prueba se acercaba. El momento en que ámbos llegábamos era bueno, especialmente el de Jose, que venía de marcarse un 6º puesto en una cicloturista de carretera en Sierra Morena de 150 kms y 3.000 metros+ a 30 kms/h de media. Ya le he dicho que el año que viene intentaré bajar a Pozoblanco para afinar con esta carrera. Por mi parte, no había participado en nada desde los 88 de Mammoth, pero si había caído alguna ruta de puertos de las que te tienen cerca de siete horas entretenido. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ9iyZ0IwVwSyMxM8kTh5dkvozedAdTw5X7qRzLSpATMZiw4fVGsUL8m5LvxmJ2c37RzZBRGhpsE4BkTZj0Mt-UUJNWPzEWVPZizK-x5IkciG-N-_DSUZ_bEvwKL9c_4iiRWWTFi3JsOE/s1600/IMGP5212.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="360" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQ9iyZ0IwVwSyMxM8kTh5dkvozedAdTw5X7qRzLSpATMZiw4fVGsUL8m5LvxmJ2c37RzZBRGhpsE4BkTZj0Mt-UUJNWPzEWVPZizK-x5IkciG-N-_DSUZ_bEvwKL9c_4iiRWWTFi3JsOE/s640/IMGP5212.JPG" width="640" /></a></div>
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<div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: justify;">
Y con esto llegó la fecha del 29 de junio, el día anterior al comienzo de esta locura. Lo aprovechamos para acercarnos a Moralzarzal para montar la carpa, coger los dorsales y observar todo el entramado que se había montado en torno a esta carrera, que serviría como prueba final del recién estrenado Open de España de Resistencia y como Campeonato de Madrid de la misma modalidad. Desde luego, una cita indispensable para que el recién formado <span style="color: magenta;"><strong>Kely Country Team (KCT)</strong></span> fuera cogiendo kms en carreras y dando a conocer sus colores y a algunos de sus corredores.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4RmW0tu81IK2m0JAtrHJnzN5WhJ8cPcf509veUXKMCrYSSN8meARWXK57UGFiaVLfsPixTsGI251V_DatPXvMiAs6A7YEote8MGi1yyjBJKmKZWKfChoTwo6V5mpWX_G-bhc2BzAxXSE/s1600/IMG_4911.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4RmW0tu81IK2m0JAtrHJnzN5WhJ8cPcf509veUXKMCrYSSN8meARWXK57UGFiaVLfsPixTsGI251V_DatPXvMiAs6A7YEote8MGi1yyjBJKmKZWKfChoTwo6V5mpWX_G-bhc2BzAxXSE/s320/IMG_4911.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2z6f1r8kUgJxcWrKLFqihiQi4nLVm6R3_SbVaDLf94SjDt_5wfM0dd7w7IlRwG4BulJeKpPJVXsZmTXcAULxBNQssPrjbkE7sxRPzy4J0fBTOrTnStyPCkKs_KiD5vNzR4avETxC02Pg/s1600/IMG_4923.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2z6f1r8kUgJxcWrKLFqihiQi4nLVm6R3_SbVaDLf94SjDt_5wfM0dd7w7IlRwG4BulJeKpPJVXsZmTXcAULxBNQssPrjbkE7sxRPzy4J0fBTOrTnStyPCkKs_KiD5vNzR4avETxC02Pg/s320/IMG_4923.JPG" width="320" /></a></div>
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Al día siguiente y ya con todo el campamento montado, las bicis preparadas, los chips puestos, etc, pudimos saludar a amigos y conocidos de otras batallas: <a href="http://www.lacabrasiempretiraalmonte.com/"><span style="color: magenta;">Noe</span></a>, Iñaki, Daniel Carrión, Rubén González... y todos los bichos de la <span style="color: yellow;"><strong>Unión Ciclita Algecireña (UCA)</strong></span>, los Antonio, Salva, Toni y compañía con los que me hacía especial ilusión compartir prueba. Con muchos de ellos ruteo en verano por los Alcornocales mientras echamos risas y compartimos grandes momentos de disfrute/sufrimiento apretándonos las tuercas unos a otros.</div>
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Desde fuera, el envoltorio de estas 24Doce tenía un aspecto de gala. La carpa gigante de Wild Wolf en lo que sería la zona de relevos, las calles de entrada y salida de cada vuelta con el arco de meta, el vallado y las banderas, las lonas publicitarias, los baños del Polideportivo al lado del circuíto, la piscina, las carpas de la organización montadas a lo largo del recorrido, en fin, una infraestructura alrrededor de la carrera imponente.<br />
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A las doce menos veinte del sábado la organización llamaba a los corredores para formar la parrilla y diez minutos después se daba la salida neutralizada que nos haría rodear un polígono para entrar al circuito en sus últimos 500 metros y comenzar así la primera vuelta pasando bajo el arco de meta. La estrategia del KCT me dió la posibilidad de comenzar con las tres primera vueltas, para que Jose, ya con menos tráfico, intentara la vuelta rápida. Como siempre, mi colocación en la parrilla fue deficiente, metido en mitad del pelotón y con dificultades para ganar puestos en los primeros kms de senderos donde el tráfico fué enorme. Además, ni Jose ni yo conocíamos el circuito así que las primeras vueltas fueron de tanteo y estudio de las dificultades técnicas.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW-0nJolkVHcla7vlcAqzZPDgQpNWJFApdqs1UTNI1XovPU6LKfGeq0EN1MvxeY-B8telpN_KRUHlvGUAOSGSbTeo4ndNtE2Wu9Pu4e9mKwTXyONSFfD-sRtgV9feIvM447YZegGe1t8c/s1600/IMG_4928.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW-0nJolkVHcla7vlcAqzZPDgQpNWJFApdqs1UTNI1XovPU6LKfGeq0EN1MvxeY-B8telpN_KRUHlvGUAOSGSbTeo4ndNtE2Wu9Pu4e9mKwTXyONSFfD-sRtgV9feIvM447YZegGe1t8c/s320/IMG_4928.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisObEO6DGM0Z1SwgwVqaf1UyRKgUcoFfprr65jE9HnFU2oRGYp5PEpkIDDCkkvu6E3XMYtJ8QWuqH3QHRnwrTp30smcXK9FBMBzQQKgZsGRzu-5cZkkoYjekETTzZoxEcYd4G8fV9n_IY/s1600/IMG_4937.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisObEO6DGM0Z1SwgwVqaf1UyRKgUcoFfprr65jE9HnFU2oRGYp5PEpkIDDCkkvu6E3XMYtJ8QWuqH3QHRnwrTp30smcXK9FBMBzQQKgZsGRzu-5cZkkoYjekETTzZoxEcYd4G8fV9n_IY/s320/IMG_4937.JPG" width="320" /></a></div>
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El recorrido tenía una primera subida de poco más de un km que, con el tiempo, se fue haciendo dura de pelotas. Esta enlazaba con un sendero que poco a poco comenzaba a deslizarse por la ladera de la montaña por un sinuoso single track que apenas entrañaba dificultad, más allá de lo seco que estaba el terreno y de la pericia de cada corredor para no quedarse colgado de ningún árbol. En el km.5, más o menos, comenzaba una pista ultra rápida donde en alguna zona te podías poner a 45 kms/h para frenar a la entrada de un sendero también muy rápido en una curva a izquierdas. Terminado este último sendero, se salía a otra pista que pasaba por un punto de control con alfombra. Algo más de sendero por delante y otra pista llevaba hasta otra trialera cortita que daba pie a una subida intensa con porcentaje pero solo de unos 50 metros. Un kilómetro de sendero y el resto pista hasta la entrada en la recta de meta que tendría 150 metros. En total 12,5 kms y 170 metros de desnivel+.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgep7xSdNEmLKmoTCaDjpz-LG9HKDtSUeiIEWx2snWaGxhpShFrzgOFrLO5fvLLmUem-wt4ZvQIc9BdbnLdlTZO62gdPj2rpHVsRydDI19SForA3ktxE-UuCSyhhqju7NSrO1aR_Bfeyqg/s1600/534479_3808533970512_1916207096_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgep7xSdNEmLKmoTCaDjpz-LG9HKDtSUeiIEWx2snWaGxhpShFrzgOFrLO5fvLLmUem-wt4ZvQIc9BdbnLdlTZO62gdPj2rpHVsRydDI19SForA3ktxE-UuCSyhhqju7NSrO1aR_Bfeyqg/s640/534479_3808533970512_1916207096_n.jpg" width="640" /></a></div>
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Tras el primer paso por meta le grité a Jose que se preparara en el relevo porque el ritmo era endemoniado para dar tres vueltas seguidas, así que tras 1h07 y una segunda vuelta algo más ágil y con menos tráfico le cedo el testigo a mi compañero para que inicie una tanda de tres vueltas.</div>
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En la carpa me recibieron mis nenes y mi mujer con los brazos abiertos. También estaban Juanma y Julio que se habían acercado a Moralzarzal a darnos ánimos. <em>Chapeau</em>. Tras poco más de una hora y media, Jose se había ventilado sus tres vueltas con lo que me tocaba de nuevo salir al ruedo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq_ICMBsuzbCtmAW_pHSKddZ71VyrZdxlj5guqwou-rrkxHxz2GSS4XhJFTfCXm6G_VI6lfTedx_uurnssPmeItRn_6fjfZmJAMvZQ1nRYKopnRgZ7BcylhujlZM86CXA_tQQN57BKF94/s1600/IMG_2877.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="360" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiq_ICMBsuzbCtmAW_pHSKddZ71VyrZdxlj5guqwou-rrkxHxz2GSS4XhJFTfCXm6G_VI6lfTedx_uurnssPmeItRn_6fjfZmJAMvZQ1nRYKopnRgZ7BcylhujlZM86CXA_tQQN57BKF94/s640/IMG_2877.jpg" width="640" /></a></div>
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14:50. Ahora si que iba a hacer un turno de 3 vueltas en los que invertí 1h43 a unos 34 minutos por vuelta. Las sensaciones eran buenas aunque subiendo las piernas no iban todo lo bien que me hubiera gustado. La zona de bajada la hacía a no caerme, sin jugarme el tipo lo más mínimo, quizás incluso algo despacio, pero pensando que el tiempo perdido por una caída sería infinitamente mayor al de una bajada conservadora. En esos tramos tuve que dejar pasar a bastante gente que iba mucho más rápido y a la que intenté no estorbar, aunque algunos bajaban jugándose el tipo y así pasaba lo que pasaba, que te caías y te hacías pupa. Y se fueron al suelo unos cuantos.<br />
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A las 18:11 comencé con dos vueltas más en las que tardé 31 y 35 minutos. Aunque seguía yendo lento en los senderos de bajada, en las zonas de pista apretaba al máximo. O eso creía yo hasta que me pasó Escolar (Golpe de Pedal 4x24h) a más de 40 kms/h. Intenté coger su rueda pero era una tontería desgastarme en una guerra que no era la mía. Eso sí, me dejó pensativo y sin pegatinas en la bici. En este relevo comencé a notar en la zona alta del circuíto que se me movía el manillar. Los tornillos que lo sujetan de la potencia estaban todos flojos. "Coño!". Me paré y le pregunté al primero que pasó si tenía una multiherramienta. Sin dudarlo se paró y esperó pacientemente a que apretara el manillar a la potencia. "Mil gracias". Son momentos en los que vas tan ciego que no recuerdo nada de mi amigo, ni la bici, ni el maillot, ni nada. "Qué desastre". Si él se acuerda de mí, que me lo diga por que le debo haberme evitado una buena minutada.</div>
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19:18: Jose comenzó su tercer relevo. Como siempre en el cambio le pedía que tuviera ciudado y que no arriesgara bajando. Serían 2 vueltas a 33 minutos cada una más o menos. En ese momento el speaker comentó nuestra vuelta rápida y lo alto de las prestaciones del elemento que la había logrado dado lo avanzado de la carrera. Ya llevábamos un buen rato en tercera posición siempre con las mismas vueltas que los primeros -el equipo Surbike-, que sólo nos superaron en la vuelta rápida por 20''. En este relevo recibimos la visita de Miguel, Jorge y Jimmy, tres garrapateros de tomo y lomo con los que eché un buen rato mientras me preparaba para mi cuarta salida. En ese momento ascendimos a la segunda posición. Increíble!!!<br />
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20:24: Le dije a Jose en la carpa que daría solo una vuelta porque no me daba tiempo a más antes de tener que poner las luces (21:00 horas). Esta vuelta la di en 33 minutos. Seguía muy bien de sensaciones generales. Después tocó poner las linternas al casco, pero una de ellas no funcionaba. Entonces apareció Juanma con Marta, siempre en el momento justo. Me trajo unas pilas para el frontal que llevaría como apoyo a la linterna. Una vez me puse todo el tinglado en la cabeza, me despedí de la pareja y me dirigí a tomar el testigo de Jose.<br />
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21:41: Mi quinta tanda. Otras tres vueltas. Ufff! Eran los relevos más duros. Al principio y todavía con luz natural rodé bastante cómodo pero una vez que se hizo de noche comprobé como ante la falta de luz se baja el rendimiento alarmantemente. Las pulsaciones medias bajaron a 130, cuando había estado todo el día entre las 145 y las 148. Estuve enredado 1h40 minutos para esos 36 kms bajando por primera vez la media de 20 kms/h. La última de estas tres rondas fue penosa, de más de 40 minutos... Una auténtica pesadilla. Al llegar a la zona de relevos le dije a mi compañero que había entrado en modo "crisis". Cuando llegué a nuestra carpa, me puse a comer pasta con la mano y me metí en el saco con una tiritona <em>non stop.</em> Claro aviso de que no me quedaba ni un gramo más de energía en el cuerpo.<br />
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23:27: Salió Jose a hacer tres vueltas, todas ellas las cerró por debajo de los 36 minutos. Parecía que el cansancio no le llegaba al cordobés. Iba contrarestando con su constancia mi bajón nocturno. Cuando llegó el momento de salir del saco a la 1:05 de la mañana para prepararme fue cuando sentí de verdad la dureza de esta prueba. Pero había que salir y a la 1:16 estaba pedaleando otra vez... Bueno, pedaleando es un decir. Más bien me iba arrastrando por el circuíto.<br />
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En la zona de relevos le dije a Jose que solo iba a 2 vueltas, tres a esas alturas eran demasiadas. Aquí me llegó el hundimiento. Dos vueltas a 17 kms/h con unas pulsaciones medias ridículas. Además, a mitad de vuelta el foco comenzó a parpadear porque se le acababa la pila, con lo que tuve que parar para cambiarla. Aproveché para hacer pipi y... no me tumbé en la yerba a dormir bajo las estrellas de milagro. Dos vueltas en 1h26 zanjaron todas nuestras posibilidades de alcanzar a los Surbike, a los que habíamos estado recortando distancia toda la tarde. El colchón con uno de los equipos de la UCA algecireña, que iban terceros, era relativamente cómodo, pero como yo no recuperara nos iban a pasar por encima.<br />
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2:42. Salida de Jose a hacer otra tanda de 3 vueltas para que yo pudiera descansar algo más (Gracias compi). Él seguía en vueltas entre 35 y 38 minutos con lo que nos mantenía arriba en la clasificación. Mientras el corría yo flipaba de gusto dentro del saco, calentito, descansando y pensando en como remontar el vuelo. Cuando se fue acercando la hora de salir de las plumas de oca, me metí un recuperador y algo de comida. Ya en la carpa coincidí en la espera con Antonio (UCA), amigo y rival. Comentábamos las jugadas y lo duro que a esas alturas se estaba haciendo todo. Me dió una satisfacción enorme que un integrante del equipo que te va persiguiendo te ofrezca todo lo que tiene en su carpa para que uno pueda mejorar el rendimiento... Olé tus cohones quillo! Cuando Antonio salió, también estuve charlando un rato con Nacho Vara (4x24h) que hacía equipo con Borja Chivato, David Escolar y Sergio López, y a la postre ganadores en su modalidad.<br />
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<img border="0" height="360" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixJY8kqL9CzeCkFv-6_tB8lLEtK2CdJLKcXijhm57P2GrBAB2w0Pze-eauGGSScUWgusr6EqmJV41O8065_8RC1Z7Aqago9RuEF3NdG8iFrBWK17xM0Kqvco7Hh01u-MDjJIygUbVKjNI/s640/IMG_2998.jpg" width="640" /></div>
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4:43. "Adelanteee!" Sabía que iba a ser mi último relevo de noche así que salí más animado. Dos vueltas buscando el alba donde poco a poco fui dejando de penar, aunque todavía estuve 1h17 antes de dejar el testigo. <br />
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De noche, las zonas de senderos fueron un suplicio con tan poca luz y en la pista no tenía fuerzas para apretar, siendo pasto contínuo para los lobos que me llegaban por detrás. En las trialeras en cuanto sentía una rueda cercana me apartaba para dejar paso. A las 6 de la mañana le di el testigo a Jose para que fuera él quien saliera de la noche, mientras yo me iba a las tumbonas a ver amanecer. Jose llegó tras 1h14. Llevábamos 32 vueltas, ya a una vuelta de los primeros y con 2 vueltas de ventaja sobre los terceros. El reto de mantener la 2ª plaza tras toda la noche había sido superado, con lo que ahora había que mantener y no arriesgar nada.<br />
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7:14. Octavo relevo. Decidimos que a partir de ese momento hasta el final, y dado lo justito de las fuerzas, íbamos a ir a una sola vuelta. Con la luz del amanecer te llega de nuevo la sonrrisa a la boca y sientes más cerca el final. Entonces las pulsaciones volvieron a subir lo suficiente para terminar esta vuelta cerca de los 20 kms/h y con un tiempo de 37 minutos. El móvil no paraba de pitar, fruto de los mensajes de ánimo de quienes estaban siguiendo la carrera a través de Internet y eso te daba un plus. A las 7:51 doy otro relevo a Jose, para que haga la vuelta 34. Vuelvo a coincidir con los UCAs en la carpa de relevos y les propongo un pacto. "Lo dejamos ya como está?, jajaja". El culo nos lo iba a agradecer. Era la parte más dolorida de todo mi cuerpo.<br />
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8:29. Solo me quedaban tres relevos. Poco a poco todo el pescado se estaba vendiendo, y a buen precio señores. Salvo infortunio final... No quería ni pensar todavía en el final porque hasta el rabo todo es toro. Si antes bajaba los senderos conservando, ahora iba buscando una trazada limpia y segura para evitar pellizcos con las piedras, momento que aprovecharon algunos para lijarme la bici sin contemplaciones. Otra vuelta en 37 minutos y turno para Jose, que más o menos hacía el mismo tiempo en sus tandas de una vuelta.<br />
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9:46. "Dos relevos y se acabó". Comencé la vuelta 37. El circuito volvía a tener vida, el speaker volvía a los altavoces y los dormilones sacaban sus cabezas de los sacos. Yo seguía bajando los tiempos de las últimas vueltas cerrando las dos últimas en 35 y 34 minutos. Mientras, mi compañero hacía lo propio.<br />
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El último relevo lo comencé a las 10:56 de la mañana y lo terminé a las 11:30. "Sal a disfrutar de esta vuelta", recuerdo que me dijo Juanma. Y así fue. Intenté rodar rápido mirando por última vez cada rincón del circuito que me había visto pasar 19 veces en las últimas 23 horas. Las sensaciones al entrar en meta fueron enormes. Apretando los puños y saboreando todo un día de lucha que iba a desembocar en nuestro primer pódio. Una segunda posición inesperada con una valor suplementario al conocer a quienes mandamos a la tercera y cuarta posición: dos equipos de la UCA compuestos por cuatro bichos de cuidado. La pena es que nos faltaron 5 minutos para que Jose intentara la vuelta 40, aunque teniendo peor vuelta rápida que los primeros no nos hubiera valido para subir al primer escalón del pódio. Así terminaron 23h30 minutos donde el KCT sacó 468 kms (240 kms Jose por sus 20 vueltas y 228 kms un servidor con 19 vueltas).<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdJYeJhKf5Eq-QcBvcE7dTUDd3IOKQXv1Pe5fO35XdjagPfRD2iEPPh8YNEsmZcNJe_Jcc5ZZCG7IWQY8LPIhyphenhyphen63xA-tu_z1NtXCZLNnfH0bwb20eHPFxJnQ5wpTxXK3_5FtYgJ0SqfgY/s1600/IMG_3010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdJYeJhKf5Eq-QcBvcE7dTUDd3IOKQXv1Pe5fO35XdjagPfRD2iEPPh8YNEsmZcNJe_Jcc5ZZCG7IWQY8LPIhyphenhyphen63xA-tu_z1NtXCZLNnfH0bwb20eHPFxJnQ5wpTxXK3_5FtYgJ0SqfgY/s640/IMG_3010.JPG" width="640" /></a></div>
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La alegría en la llegada, el abrazo al compañero, las felicitaciones de tus hijos y de mi santa mujer que estuvo sábado y domingo apoyando, la presencia de otros miembros del equipo (Julio, Juanma, Javi...) que no tardarán en salir a la palestra... Ufff, menudo subidón. Una duchita rápida y al PÓDIUM!!! Primero de, espero, muchos cajones de este equipo forjado en la soledad de los entrenamientos de la Kely Country. Gracias a todos los que lo habéis hecho posible.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3IaFZ4hGoeaSGgfLnZMgaecGcatDfSGSk6Qf1VQ1Pv9A6757cNl4AjuSlk1Kedkwwax1eHxN_aQ6R5N90CFk7sXyAEn5TNO3jG_Q9JclRr3LtiJOBkOOce7mF7YmGM1IwabwxEugj40/s1600/2012-07-01+12.07.13.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3IaFZ4hGoeaSGgfLnZMgaecGcatDfSGSk6Qf1VQ1Pv9A6757cNl4AjuSlk1Kedkwwax1eHxN_aQ6R5N90CFk7sXyAEn5TNO3jG_Q9JclRr3LtiJOBkOOce7mF7YmGM1IwabwxEugj40/s400/2012-07-01+12.07.13.jpg" width="300" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg_lOzuW1lP8z_Fq9jV0AxSGW8RJ8oom_2r24QYnu5DMrfecF4Q3jpEuWFuyZ-35KYKZ56HaTmSqpmyMzX7o4v6niCTxuWa4QnzqElgKkuvh2vuteDgvIMY7DkwZ739pxoeFtKMZVkQF4/s1600/2012-07-01+11.35.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg_lOzuW1lP8z_Fq9jV0AxSGW8RJ8oom_2r24QYnu5DMrfecF4Q3jpEuWFuyZ-35KYKZ56HaTmSqpmyMzX7o4v6niCTxuWa4QnzqElgKkuvh2vuteDgvIMY7DkwZ739pxoeFtKMZVkQF4/s400/2012-07-01+11.35.29.jpg" width="300" /></a><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5yGJXNMxFVRXqlGgbVkEB44QQZBMCk7fSFrH_877AUTpd39_o2tDLPD9iI8449VBoVp_JyS751BhHkvqF2WTyKZ-IBYaf_O2Yljg8AKNaUH74jB-CqdMolEI0FR1Ws2oa6_ZGsAx3vXU/s1600/IMG_3088.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5yGJXNMxFVRXqlGgbVkEB44QQZBMCk7fSFrH_877AUTpd39_o2tDLPD9iI8449VBoVp_JyS751BhHkvqF2WTyKZ-IBYaf_O2Yljg8AKNaUH74jB-CqdMolEI0FR1Ws2oa6_ZGsAx3vXU/s320/IMG_3088.JPG" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTzmUfyK0dGitElBAMsEFiWAWQpclEZ3lqJ1UCDeXKkGjzio8C5J2K769K-557HTsEozVf-8UWb16v-Iu-WAFJiiDNxTq64KAEXdEWfjGZkJWwZbhj3JwEvQ41mVpcSIIB824l1jvuPVo/s1600/IMG_3091.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="180" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTzmUfyK0dGitElBAMsEFiWAWQpclEZ3lqJ1UCDeXKkGjzio8C5J2K769K-557HTsEozVf-8UWb16v-Iu-WAFJiiDNxTq64KAEXdEWfjGZkJWwZbhj3JwEvQ41mVpcSIIB824l1jvuPVo/s320/IMG_3091.JPG" width="320" /></a><br />
Un recuerdo muy especial para todos aquellos amigos que nos estuvieron mimando desde su apoyo, con sus visitas los dos días, con continuos gritos de ánimo, con mensajes, con las cientos de fotos que hicieron, con el desayuno del domingo (dios mío Juanma, qué grande eres!!!). Gracias de corazón a todos ellos porque es con una de las cosas con las que me quedo de esta carrera.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmDehtKpU1H7iJ-YvlNCo9rwNLwXwUPUpXoBhiwDYjpAOYZPJsaDLeo8e6yzungetjZM_0CxHri3a2rbfY6IBgzGpxoUNgg7Ws_mlXs7SAkic96kge9TOSXDSWYu9PdkxqjgBL4URWsk/s1600/f98520f9e157fc2bffff8890ffff8709.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="275" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLmDehtKpU1H7iJ-YvlNCo9rwNLwXwUPUpXoBhiwDYjpAOYZPJsaDLeo8e6yzungetjZM_0CxHri3a2rbfY6IBgzGpxoUNgg7Ws_mlXs7SAkic96kge9TOSXDSWYu9PdkxqjgBL4URWsk/s320/f98520f9e157fc2bffff8890ffff8709.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr9FtWi__1EjG6AKpseb5_n6t4fnDQgabAsq8zIMCROAIpkK_kiN3WKbLh3MeRK7p-rPeVa8wZdKCS3gZjjgFKwvuyMhoqFbDmK1sd1tPPALlBEpnxg_FILWf0JRaKOyEZxlBshlE5dRU/s1600/IMG_4995.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr9FtWi__1EjG6AKpseb5_n6t4fnDQgabAsq8zIMCROAIpkK_kiN3WKbLh3MeRK7p-rPeVa8wZdKCS3gZjjgFKwvuyMhoqFbDmK1sd1tPPALlBEpnxg_FILWf0JRaKOyEZxlBshlE5dRU/s320/IMG_4995.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDbWT6oTJ0833svIXT6weF1fzNZLCZzb7KbzfCkdE8Kx0cFH49q2nx888xJl7BzXVBzrSpYBkkYMlldH75GMwx4kssbaym07efZmGQKtGRNIx3RK86Q5Vp7dwjRKlsN_rxTxm4KvD69pg/s1600/IMG_4993.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" sca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDbWT6oTJ0833svIXT6weF1fzNZLCZzb7KbzfCkdE8Kx0cFH49q2nx888xJl7BzXVBzrSpYBkkYMlldH75GMwx4kssbaym07efZmGQKtGRNIx3RK86Q5Vp7dwjRKlsN_rxTxm4KvD69pg/s320/IMG_4993.JPG" width="320" /></a>Y por supuesto, gracias a mi compañero de equipo, Jose Feria, una verdadera locomotora que le hace difícil a uno estar a su altura por el nivel de exigencia que impone. Un placer y un orgullo compartir colores contigo, compartir este pódium, pero sobre todo, compartir la motivación invernal que nos hace llegar hasta el punto en el que estamos. Y con hambre de más. Siempre más. Gracias amigo.<br />
<br />
Y ahora vacaciones, que ya toca descansar!!!<br />
<br />
<a href="http://www.24doce.com/24doce/web/pdf/noticias/CLASIFICACIONES%2024DOCE_2012_.pdf"><span style="color: magenta;"><strong>Clasificaciones.</strong></span></a><br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/-7FD5-MZukU" width="600"></iframe><br />
<br />
Gracias a todos los fotógrafos por estar en ese lugar estratégico para sacar estas increíbles fotazas: <em><span style="color: magenta;">Enrique Sevilla (Fugitive), Juanma, Julio, Miguel, Jorge, Josechu (Comando Centro Nevasport), Willy, Marcos García, Iberobike y, por supuesto, a Carmen, mi mujer.</span></em></div>
pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-59298425923978451152012-06-13T12:07:00.003+02:002012-06-15T20:25:58.761+02:0088 de Mammoth 2012 (parejas). Continúa el mal fario<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP2nBgO6XTbcadcRca6aCPk6HZthasEaY2cKXXqGPkKAqMBA_FfasMgmxhOWXhNO8yDVaQI1QZHcxy5mzUmfciaZNOv1hG1Q4_PKq9DKZ93x6Op8-TsX7F2Y1veL01Gy0_CD4MFdkOfRQ/s1600/88.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP2nBgO6XTbcadcRca6aCPk6HZthasEaY2cKXXqGPkKAqMBA_FfasMgmxhOWXhNO8yDVaQI1QZHcxy5mzUmfciaZNOv1hG1Q4_PKq9DKZ93x6Op8-TsX7F2Y1veL01Gy0_CD4MFdkOfRQ/s400/88.jpg" width="283" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ha pasado una semana desde la paliza en la <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com.es/2012/06/tracks-del-diable-2012-mtb-tope-de-gama.html"><span style="color: red;">Tracks del Diable</span></a>, y la siguiente cita en el calendario no deja márgen para el respiro: Los 88 de Mammoth, que este año eran valederos para el Campeonato de Madrid XC Maratón. Es la primera edición de esta prueba en San Matín de Valdeiglesias y alrededores (tras el fallido intento en 2011), y primera vez donde Los 88 se dividen en modalidad individual y parejas, además de todas las categorías propias de la competición. Al ya altísimo nivel de corredores inscritos se unió en último momento el nombre de un Roberto Heras que venía de ganar otra vez la Titan Desert. Todo un lujo.</div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu3SwEcxa6L8Ha3YA4NVlQ6-T4IH7iHobD127zY7e2eaiUHrrWjEP7o78pCvzxMJ_YhHxxYStGjuE2eIpeH-1P4VEcYzD65d0Mgh5HIpn9d6tF_OvlqVo6FXd7SrsXhcbpG77gPZ2kbu0/s1600/P1100655+Salida.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; height: 240px; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; width: 346px;"><img border="0" fba="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu3SwEcxa6L8Ha3YA4NVlQ6-T4IH7iHobD127zY7e2eaiUHrrWjEP7o78pCvzxMJ_YhHxxYStGjuE2eIpeH-1P4VEcYzD65d0Mgh5HIpn9d6tF_OvlqVo6FXd7SrsXhcbpG77gPZ2kbu0/s320/P1100655+Salida.JPG" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Por lo que a mí respecta quería sacarme la espina después de la anulación de la prueba el año pasado y, como entonces, la versión que elegí fue la de parejas junto con mi troyano preferido: Tony. Bajo los colores del <span style="color: magenta;">Kely Country Team</span> creo que ámbos llegábamos a esta cita con una buena preparación y con unas ganas enormes de realizar la mejor carrera posible dentro de nuestras modestas posibilidades, ya que 2012 no estaba siendo un año pródigo en resultados. El abandono en <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com.es/2012/05/maraton-canturias-2012.html"><span style="color: red;">Canturias</span></a> por la arcilla, el diluvio en el <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com.es/2012/05/maraton-canturias-2012.html"><span style="color: red;">Soplao</span></a>, el GPS de la Tracks... siempre ha ocurrido algo que no me ha dejado salir a darlo todo (Ya está saliendo el llorón que llevo dentro...).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGgXNJwndmWmckLUe21y4-Xe09WN_VFU0IVW9slNXkgTZV1XfQcffixgo4Cyl81D3vDp_0tcPfNAsR3Q-fno9pm3KdbRaiF7aC5OGFYgRoIVjJtfyl_fqPCOCOxi5iOxnwjyn61JOnwjc/s1600/2012-06-10+08.56.24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" pca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGgXNJwndmWmckLUe21y4-Xe09WN_VFU0IVW9slNXkgTZV1XfQcffixgo4Cyl81D3vDp_0tcPfNAsR3Q-fno9pm3KdbRaiF7aC5OGFYgRoIVjJtfyl_fqPCOCOxi5iOxnwjyn61JOnwjc/s640/2012-06-10+08.56.24.jpg" width="640" /></a></div>
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUaGP9boE6nkbne1Ikaf2NiDx80I-KiaYw3yt4djtXkH5JOYAl2K4xFsNdzCGPjv6bbClZRh5FwW5mzyj0CcWbeDIDZBMh_gTv5J6ZQeGQxKxVg-7D2gu1SPsyq2cTXp1o2OSMTVmQI1o/s640/heras2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Roberto Heras se salió</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJfnfsdbo6xDR1k6nSaBImcvj_Lf_j9yd-ppZCn9Ar2M7IRiD9_EnmAWb9XUZWJnbTFH5pYAxFbR2aKHxLXlyeHwAhqi9cdyqaV9cJO5N9YFQJOA-vhrDZwZc6yv8BOFyNLhEwApvq67A/s1600/la+zona.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJfnfsdbo6xDR1k6nSaBImcvj_Lf_j9yd-ppZCn9Ar2M7IRiD9_EnmAWb9XUZWJnbTFH5pYAxFbR2aKHxLXlyeHwAhqi9cdyqaV9cJO5N9YFQJOA-vhrDZwZc6yv8BOFyNLhEwApvq67A/s640/la+zona.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La zona, todo un lujo para el Mtb</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El madrugón antológico (5:40am) para llegar con tiempo para recoger el dorsal, el chip y prepararlo todo sin prisas es lo que cada día me cuesta más. Pero es lo que toca para no andar con sorpresas de última hora y poder calentar un poquito a la vez que saludas a los conocidos. Luego, ya en el lugar de destino, cuando pedaleas un rato junto a Heras hablando de todo un poco, o te encuentras con viejos conocidos como Daniel Carrión, olvidas las legañas y el esfuerzo que supone renunciar a unos minutos más de sueño.</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfTAzhsYTMUa0bbCSeFsiY1eFpaynhiqEGyA-tskZCZDxHuMZYaBCUL_U5aBvv_8UpnnXQaYyleLi6TdC0OBqRIs7JB7pWoHKyjxUS7mBsf23wH7emixJkxqImtqhEsv-P3BMaZkcQl4/s1600/pareja.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="506" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfTAzhsYTMUa0bbCSeFsiY1eFpaynhiqEGyA-tskZCZDxHuMZYaBCUL_U5aBvv_8UpnnXQaYyleLi6TdC0OBqRIs7JB7pWoHKyjxUS7mBsf23wH7emixJkxqImtqhEsv-P3BMaZkcQl4/s640/pareja.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Primeros kms de carrera</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh44DOQG997LMPfAjZ9eqn8hgPOuveY-7ubw5kIwsmUWDzUYjBY9JRtHWF7-1trMvA-q-cRKGjCyLDKhT9hGjBgxGRnZq0hsfs4bTzEucQrP8k5KO6h3Uc_vyJ-rsRxGfAyfBxMU0Y5v-E/s640/pareja2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La cosa marchaba ...</td></tr>
</tbody></table>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiISTHovXP_CjewTKFcKAjU095j1tXLgcNBvsYShwsUeIYoTl7EhaWhaN0uWnZc-e0VCnpORsRbtw8KlQMVjtZomjnjQnI7fub2NwszZwIe1aH3qIgR0gv2xRevb14zK3HxBsDB_a1LF5M/s1600/rub%C3%A9n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="297" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiISTHovXP_CjewTKFcKAjU095j1tXLgcNBvsYShwsUeIYoTl7EhaWhaN0uWnZc-e0VCnpORsRbtw8KlQMVjtZomjnjQnI7fub2NwszZwIe1aH3qIgR0gv2xRevb14zK3HxBsDB_a1LF5M/s400/rub%C3%A9n.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rubén González (Mammoth)... tela con este máquina!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUlko5qj46SIlomXDyss2JYBrey4VCd6eN2f9pk-qKQMl9m73bp5oi_FgVVTzMZjb5rc8rZI6LJY1YDvsLDAh-6Aa9Ehj2-FQIEMoaR2hALsMK3IhotKHF5nBtyCbz5XnysBFO_HGJUuU/s1600/solo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUlko5qj46SIlomXDyss2JYBrey4VCd6eN2f9pk-qKQMl9m73bp5oi_FgVVTzMZjb5rc8rZI6LJY1YDvsLDAh-6Aa9Ehj2-FQIEMoaR2hALsMK3IhotKHF5nBtyCbz5XnysBFO_HGJUuU/s400/solo.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
La organización había establecido "cajones" de salida para las diferentes modalidades. A las 9:00 salieron los que competían por el Campeonato de Madrid XCM en todas las categorías. Y quince minutos después los que corríamos la versión cicloturista tanto en individual como en parejas. Pero en la primera salida, algunos de estos últimos salieron con los Pros, ya que a nadie se le ocurrió algo tan sencillo como poner una cinta que dividiese los dos cajones. Como los tiempos iban por chip, teóricamente las posiciones las marcarían los cronos y no el orden de llegada. Feo asunto ya que a uno le gusta ir midiéndose visualmente con la gente que está a tu nivel de carrera.</div>
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pasados los dieciséis interminables minutos de rigor, a las 9:16 dimos rienda suelta a los pedales detrás de un Hummer que sacaba un video de la salida neutralizada. Tony y yo estábamos colocados como nunca, entre los diez primeros... y Zas!, se aparta el Hummer y la estampida es brutal. Tratamos desde el principio de abrir hueco con el pelotón y de no perder de vista a las parejas que posiblemente lucharían por ganar la carrera. Lo que llevábamos por delante, obviamente, era incontrolable, pero teníamos la referencia de que Guillermo Bilbao y Pablo García López eran el objetivo a conquistar. Si lográbamos darles alcance (casi imposible por el nivel de ámbos), la prueba podria ser nuestra.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM8ZifCnfO1IWA5kOG3xz9rAs-7_xozFB_NFsIniKyujr02rsEf31Hr9DgtMtSPZe3KdeF-sWQRBkYOVx3oyV70qlfNaYTWDkYZAh2cGbFOC9IoMSELHF5dzUX-TOzgZ314BcRh_Xy3bk/s1600/solo2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" fba="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM8ZifCnfO1IWA5kOG3xz9rAs-7_xozFB_NFsIniKyujr02rsEf31Hr9DgtMtSPZe3KdeF-sWQRBkYOVx3oyV70qlfNaYTWDkYZAh2cGbFOC9IoMSELHF5dzUX-TOzgZ314BcRh_Xy3bk/s320/solo2.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbZyALEkFUNb_wFdEmdcTKZlVCa0YB-hcyDCWHlk9U_m099NCwkYF0CasyB60vcPzZ_6ibVXEedUF0u73NRY5H7K0t0ufPmdPlsQsqCwjKPNycKNOFiIVzVZvCxBUigZ7XiwrONLvZiBI/s1600/pareja3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbZyALEkFUNb_wFdEmdcTKZlVCa0YB-hcyDCWHlk9U_m099NCwkYF0CasyB60vcPzZ_6ibVXEedUF0u73NRY5H7K0t0ufPmdPlsQsqCwjKPNycKNOFiIVzVZvCxBUigZ7XiwrONLvZiBI/s320/pareja3.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Los once primeros kms pasaron en un suspiro, sin casi bajar de 160 pulsaciones (demasiada tela para los ancianos) nos escapamos con dos parejas más y dos o tres individuales. El recorrido de momento era suave y por caminos más o menos anchos, aunque los bancos de arena en las curvas había que gestionarlos con delicadeza. Siempre vigilando a mi pareja por el rabillo del ojo fui tirando con un punto de rabia por el incidente de la salida. Pero como así no íbamos a poder seguir mucho tiempo más, le dije a Tony en una subida que lo mejor era tranquilizarse y reservar porque 88 kms dan para mucho y sabíamos que a partir del km 60 los más castigados se iban a hundir.</div>
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Pronto comenzamos a coger unidades. Se trataba, sobre todo, de los cicloturistas que habían salido a las 9:00. Sobre el km 20, algunos de ellos ya subían andando un cortafuegos que no ofrecía ninguna dificultad más allá de la pendiente. Allí tuve que pedir paso para que los andarines dejaran una de las dos trazadas libres.</div>
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Esta primera parte del recorrido era ideal para rodar rápido e incluso las subidas se hacían bien con el plato del 39. La llegada al primer avituallamiento (km 24) fue un parar y salir -agua al bidón y evacuar vejiga-. No había tiempo que perder. Seguíamos intentando mantener un ritmo alto pero sin vaciarnos de cara al último tercio, que creíamos que eran los kms clave de la prueba. Mi compañero iba aguantando bien la velocidad de crucero que intentaba imprimir subiendo, mientras yo, a duras penas, le podía seguir bajando. En el primer paso de control pasamos quintos con 1:29:19, a cinco minutos de los primeros, del Mtb Valdeiglesias.</div>
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El segundo tercio de carrera fue el más técnico del recorrido, con varias trialeras no muy complicadas pero que te pueden dar un susto si no las haces bien, y algunas subidas con ramas cruzadas en los senderos que te obligaban a darlo todo para no poner el pie a tierra. El paso de los kms se hacía con cierta agilidad y seguíamos bien de fuerzas. Además, al comprobar que del grupo inicial se comenzaban a descogar algunas unidades, sentimos que podrímos luchar por un pódio.</div>
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En el km 56 estaba el segundo avituallamiento. Aquí ya cogimos a algunas parejas que habían salido con el cuarto de hora de ventaja y a algunos Másters 30 y 40. Entre los que estaban en nuestra guerra, me motivó especialmente ver a Rubén González y Juan Gutiérrez (Mammoth), que no son cojos (especialmente el primero).</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-O0BcCi23qdDa8EeLLCIc3wLSjHTjx7KcvNdmA7bwUmFvNJNZrslzt7B6pKwXRZ4uEeZQQXh_-PmEN8DvHL0G0AM8yA8u6VsJalVxMWbeL5AK2OdoIVIkExlnOvZTysO3Rdk59Kgidms/s1600/pablo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-O0BcCi23qdDa8EeLLCIc3wLSjHTjx7KcvNdmA7bwUmFvNJNZrslzt7B6pKwXRZ4uEeZQQXh_-PmEN8DvHL0G0AM8yA8u6VsJalVxMWbeL5AK2OdoIVIkExlnOvZTysO3Rdk59Kgidms/s320/pablo.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pablo García López</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLzDLNxIRuhlvdJwO11zfXFaf6BHi4V9yJl2agwdfDmJT8yU8thJVr2gkiSKg-U87wFdTFt3N4NpWyL4MKmOamtdlRgs0JdZkCznYJMtghPpe9-ktFCR2X8Cwbu6ReaCTbWD5aZroEnqI/s1600/guillermo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLzDLNxIRuhlvdJwO11zfXFaf6BHi4V9yJl2agwdfDmJT8yU8thJVr2gkiSKg-U87wFdTFt3N4NpWyL4MKmOamtdlRgs0JdZkCznYJMtghPpe9-ktFCR2X8Cwbu6ReaCTbWD5aZroEnqI/s320/guillermo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Guillermo Bilbao</td></tr>
</tbody></table>
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<div style="text-align: justify;">
No dejé que Tony se terminase el bocadillo que había cogido. Agua al bidón y evacuar. Nada más. Vámonos!!! Había que intentar limar todo el tiempo posible a Guillermo y Pablo, que iban por delante, y controlar a la pareja del Mtb Valdeiglesias, que presumíamos que iban primeros.</div>
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<div style="text-align: justify;">
Tras el avituallamiento, cogimos unas subidas duras sobre roca, para luego salir a una pista que nos haría desembocar en otra trialera. Aquí Tony se me fue como una exhalación. Este chico baja que ya me gustaría a mí. En mitad del descenso escuché como alguien me decía algo por detrás. Al principio pensé que me pedían paso, pero me estaban avisando de que llevaba la cadena fuera del plato. Una mala pedalada podría haber provocado una caída de bulto. Uffff! "Gracias compañero!". Tuve que pararme y enganchar de nuevo la cadena. Terminada la trialera salimos a una pista que bordea el Pantano de San Juán y que aproveché para intentar dar caza a mi socio lo antes posible. Estos tres o cuatro kms llanos terminaron en un suspiro. Poco después, cuando rematábamos la zona del pantano, apareció en mi visual el fucsia Kacetero de la espalda de Tony a no más de 200 metros.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGJqf-fqOom95ZZ8gv6OeOS-xD2ojSXuiPt7HHA794i8876BsfUHRnD5tFCZaKhNkviI3_MMdZBYo7ZbIJTYGjr2_dCKslGvgkQ6tRtkb8SN6-fVI4MUYfz947EvaftmLBZ2RucWr__Lg/s1600/trialera.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" fba="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGJqf-fqOom95ZZ8gv6OeOS-xD2ojSXuiPt7HHA794i8876BsfUHRnD5tFCZaKhNkviI3_MMdZBYo7ZbIJTYGjr2_dCKslGvgkQ6tRtkb8SN6-fVI4MUYfz947EvaftmLBZ2RucWr__Lg/s320/trialera.jpg" width="320" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-Nw87M48-wlnoBAmA891bgP-EjK3yNDG5ogyPlG2dEuFg2W9vPkQJ_MY0RVi_8A6rG-RZjkY6iJl7F40_3MC4qUT5K9ZivTZgOOROc1zrcKCprrEKjTnU9bYw3X-UrLlQKP8fDwPSyGI/s1600/tony.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-Nw87M48-wlnoBAmA891bgP-EjK3yNDG5ogyPlG2dEuFg2W9vPkQJ_MY0RVi_8A6rG-RZjkY6iJl7F40_3MC4qUT5K9ZivTZgOOROc1zrcKCprrEKjTnU9bYw3X-UrLlQKP8fDwPSyGI/s320/tony.jpg" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
La salida a una zona arenosa me obligó a andar una decena de metros, y la posterior subida técnica, después del calentón que me dí en la pista, se me hizo un poco bola, pero a Tony ya le tenía a tiro de piedra. Continuamos subiendo por unas zonas de raíces donde a base de fuerza y equilibrio se iban salvando los muebles hasta que de pronto oigo un atronador: "Me cago en D..s!!!!!!!!". "No puede ser", pienso. Los gritos e improperios de mi compi sesgaron el silencio del bosque durante unos segundos más. En esos momentos de esfuerzo máximo no podía digerir lo que mis oidos querían trasladar al cerebro. Cuando llegué a la altura de Tony, comencé a comprender que la avería no era un simple pinchazo, ni tan siquiera una rotura de cadena... Joder, había partido la patilla del cambio!!!</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5_U_oDBdthtn2hVe0KJnIylxFEU44uQBQpvtfjpKmvtYaTSyl_qsBLRLNjoxVmtuT_E0bvaFEWA78dT9VqlrhdnhuDJcbIXx2HjiCSjaWpxfZ1EMIHCC5Z9iI0V9WENMqrZMa3-EarM/s1600/_MAM3561.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5_U_oDBdthtn2hVe0KJnIylxFEU44uQBQpvtfjpKmvtYaTSyl_qsBLRLNjoxVmtuT_E0bvaFEWA78dT9VqlrhdnhuDJcbIXx2HjiCSjaWpxfZ1EMIHCC5Z9iI0V9WENMqrZMa3-EarM/s400/_MAM3561.jpg" width="265" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JjhTK51fcifBEKdK5n6AnwjUmNdI6H794ZhZBYR42ythTgbkRIR_L09mXzQg9tW1i589S_btzS-dSRne5IdXUcoMqKrv6vaENVY4Pk4dTO-TbxBNC2fyWyLFeNh1fiDrmWFccQq7TuM/s1600/_MAM3835.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1JjhTK51fcifBEKdK5n6AnwjUmNdI6H794ZhZBYR42ythTgbkRIR_L09mXzQg9tW1i589S_btzS-dSRne5IdXUcoMqKrv6vaENVY4Pk4dTO-TbxBNC2fyWyLFeNh1fiDrmWFccQq7TuM/s400/_MAM3835.jpg" width="265" /></a><br />
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<div style="text-align: justify;">
Solté la bici contra unos arbustos y me senté en el suelo. Los sucesos seguían pasando a la velocidad de la luz. Mi apañado compañero tenía una patilla de recambio, pero, después de ponerla en mil y una posiciones, acertamos a comprender que esa patilla no era para la Cube. Se acabó!!! A tomar por culo!!! Otra vez a tomar por culo!!! Como en Canturias, como en el Soplao, como al comienzo de la Tracks...</div>
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<div style="text-align: justify;">
Tony estaba desolado, pero la verdad es que nada se puede hacer para evitar esto. No hay culpas ni disculpas. Seguramente alguna piedra golpeó la patilla en alguna trialera y la dejó al borde de la dimisión. Ya solo quedaba quitar el cambio y acortar la cadena para volver a San Martín por carretera en single speed. En el transcurso del apaño nos pasó medio pelotón. Una media hora parados. O más.</div>
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<br /></div>
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Sin muchas ganas de continuar, me despedí de Tony para, al menos, terminar la marcha y tomar como entreno los últimos 30 kms. Al principio, me costó un suplicio pasar unas rocas con pasos técnicos y, más adelante, cuando salí a una pista donde debería rodar más o menos rápido, comprobé que las piernas estaban bloqueadas y no carburaban nada. El parón me había destrozado, así que me dediqué a comer un poco, beber otro poco y recuperar el disfrute de la ruta, que estaba siendo enorme.</div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtgBJ9sXz2nZrvhAnTjld7scaTPdqDJm1_nqC_BpV9H5K4ENFyN8agiPw60jDO8OzD8D4V6T7x4JzoyKVcR7soY6ZU5lSO9gjvFcI6uDSfWQGPyr_JSwUUGxS6EgUBRxJTAo0JVBYRAo0/s1600/P1110027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtgBJ9sXz2nZrvhAnTjld7scaTPdqDJm1_nqC_BpV9H5K4ENFyN8agiPw60jDO8OzD8D4V6T7x4JzoyKVcR7soY6ZU5lSO9gjvFcI6uDSfWQGPyr_JSwUUGxS6EgUBRxJTAo0JVBYRAo0/s400/P1110027.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Último tercio de carrera en solitario</td></tr>
</tbody></table>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsB7UnszuWsoynX1u7qV-uzWXFYn3823fzF9oM9GiFa2TkICagAkynnR42jxij4-M2dmaD93BK6BDg8YblHP1UREY8l8o1f9x9U3ze6amWASQvkhFld9DKckIhyV7IF6BqiiUUsKPf8HU/s1600/P1110028.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsB7UnszuWsoynX1u7qV-uzWXFYn3823fzF9oM9GiFa2TkICagAkynnR42jxij4-M2dmaD93BK6BDg8YblHP1UREY8l8o1f9x9U3ze6amWASQvkhFld9DKckIhyV7IF6BqiiUUsKPf8HU/s640/P1110028.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Compi, te eché de menos"</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Tardé en coger al primer corredor tras la avería cuatro o cinco kms. Poco a poco y a base de adelantar gente me fui animando. Las sensaciones comenzaban a volver. En el km 72 (2º paso de control) pasé con un tiempo de 4h39. Los últimos 20 kms me los tomé como un sprint donde no valía otra cosa que ir tan deprisa como las piernas me dejasen. Así recuperé un sin fin de posiciones, aunque esto ya daba igual, sabía que al entrar sin mi pareja quedaría descalificado.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlJEQg03ArXygDl2SbFz_PhOHdoUylzc1RQRI1UjjnQaLyysvjlzODSxCKGco39zSd2qB2WA2_W2Z4I8ZU2uwdXUyEXT50yzVoRpGgZ9SKceGAOwgOkDooFWKe-d7EUE8kmQsYsaYe00Q/s1600/_MAM3562.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlJEQg03ArXygDl2SbFz_PhOHdoUylzc1RQRI1UjjnQaLyysvjlzODSxCKGco39zSd2qB2WA2_W2Z4I8ZU2uwdXUyEXT50yzVoRpGgZ9SKceGAOwgOkDooFWKe-d7EUE8kmQsYsaYe00Q/s400/_MAM3562.jpg" width="265" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8XBTjN3nLiNFkWvi2IkCq4ospvvIX2hEySbj-KP-XKYRGFaR_ljy1ooYQyugEQucWvcldDNV3bbIXRFqUrt25h-CqmcZEPVLtvDrZSThpRNZwahYp2xc7ksigi0H8LlZKzS9Y5RFhpIA/s1600/_RIZ3295.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8XBTjN3nLiNFkWvi2IkCq4ospvvIX2hEySbj-KP-XKYRGFaR_ljy1ooYQyugEQucWvcldDNV3bbIXRFqUrt25h-CqmcZEPVLtvDrZSThpRNZwahYp2xc7ksigi0H8LlZKzS9Y5RFhpIA/s400/_RIZ3295.jpg" width="265" /></a><br />
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<div style="text-align: justify;">
La entrada en meta la hice con un tiempo de 5h17. Tardé algo menos de 37 minutos entre el control del km 72 y la meta, cuatro minutos menos que los ganadores y dos minutos menos que Guillermo y Pablo, que a la postre fueron segundos. Teniendo en cuenta el buen ritmo que llevábamos hasta la rotura de la fatídica patilla en el km 59 y la pérdida de ritmo por la parada, seguro que hubiéramos estado luchando por el triunfo final, pero... esto tan solo queda en el imaginario de lo probable.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjUwpYyAhLn6aPrrXdUmNcBUjWh2D6oOzY14vUBYrIf0u56mCQb_dPPbcoeRt0PYXEuMnEsIltaqx42qPxATIXxiuce_iiLeB8kk-HDLKFeBHX9G8FdiSS603gOeCy7lpSWFncCYhJY9k/s1600/podio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjUwpYyAhLn6aPrrXdUmNcBUjWh2D6oOzY14vUBYrIf0u56mCQb_dPPbcoeRt0PYXEuMnEsIltaqx42qPxATIXxiuce_iiLeB8kk-HDLKFeBHX9G8FdiSS603gOeCy7lpSWFncCYhJY9k/s320/podio.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Queda claro que habrá que seguir entrenando para buscar otra oportunidad y que de nada vale realizar cálculos de tiempo final sin incidencias. Felicidades a Tony, porque hasta que nos duró la compañía hizo una carrera sensacional. Él ya lo sabe, es mi troyano favorito. Enhorabuena también a la dupla ganadora, y en especial, a los segundos: Guillermo Bilbao y Pablo García López. A estos les anuncio ya que habrá revancha...</div>
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Y por supuesto, agradecer a las decenas de voluntarios del Club Mammoth así como a la organización el magnífico evento que consiguieron montar. Especial énfasis en el encintado y señalización del recorrido. Era imposible perderse. Espero que esta carrera tenga continuidad en esta zona porque es realmente espectacular.</div>
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<a href="http://www.clubmammoth.com/des/orden_llegada_los88_2012.pdf">Clasificación Individual y Parejas</a>.<br />
<img height="75" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfTAzhsYTMUa0bbCSeFsiY1eFpaynhiqEGyA-tskZCZDxHuMZYaBCUL_U5aBvv_8UpnnXQaYyleLi6TdC0OBqRIs7JB7pWoHKyjxUS7mBsf23wH7emixJkxqImtqhEsv-P3BMaZkcQl4/s320/pareja.jpg" style="filter: alpha(opacity=30); left: 86px; mozopacity: 0.3; opacity: 0.3; position: absolute; top: 2027px; visibility: hidden;" width="96" />pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-47146032052715185322012-06-02T19:51:00.000+02:002012-06-13T19:58:23.645+02:00Tracks del Diable 2012. Mtb tope de gama.Esta carrera la tenía marcada en el calendario desde hace tres años, pero la aglomeración de pruebas en estas fechas siempre decantó la balanza en otra dirección. Este año no había excusa. La compañía a tierras catalanas de Tony y Agus (Mammoth) fue el aliciente definitivo para inscribir mi nombre en esta locura. Las referencias eran muy buenas, pero había algo que me generaba un plus de respeto, el recorrido técnico y poco favorable a mis deficientes cualidades como betetero anti-piedras. Pero, ¿quién dijo miedo?<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2RSkGNz3xMB-Sa-lZpSB3TGMuRmYTsi1CprZp6NFbfaSLt4Q6TBjKJyWNC6GLRzMu028KdVdjyVVzWzIP40cTSFijiB87ftwSkzz5_CHqJ0q5LgIUqFAfYA5wX3nsUcCcmZkRr5wkfyw/s1600/la-hora-del-diablo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2RSkGNz3xMB-Sa-lZpSB3TGMuRmYTsi1CprZp6NFbfaSLt4Q6TBjKJyWNC6GLRzMu028KdVdjyVVzWzIP40cTSFijiB87ftwSkzz5_CHqJ0q5LgIUqFAfYA5wX3nsUcCcmZkRr5wkfyw/s400/la-hora-del-diablo.jpg" width="400" /></a></div>
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Los puristas del Mtb ensalzan los single tracks, las trialeras, los senderos con piedras de subida o de bajada donde no vale meter la rueda por cualquier sitio, la búsqueda de la trazada, los cortafuegos... A mí, ya sabéis, me gustan los puertos largos, las rampas duras, rodar y rodar, filtrear por los senderos... Y cuantas menos piedras, mejor. Pero ámbas visiones no creo que estén reñidas, es más, la mezcla de todo ello sería el Mtb perfecto. El Mtb tope de gama. Y esto es la Tracks del Diable, Mtb del mejor, calidad suprema.<br />
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El viaje a Torelló fue un calco al del Soplao. Tres bicis y sus tres jinetes en el coche de Tony con un solo cambio: Agus por Domingo. Calidad por calidad. Ahí no perdíamos. Tras poco más de seis horas de coche vislumbrábamos el destino, sudor en las manos, gusanillo en el estómago... el Diablo se acercaba! Ya en la recogida de dorsales pudimos saludar a algunas caras conocidas: Noe y Jaume, entre otros. Antes del briefing fuimos al hostal a preparar las máquinas y dejar todo listo ya que la hora de salida (6:00 am) no iba a dejar márgen de maniobra. Dorsal, bridas, ajustes y GPS. Éste se lo alquilé a la organización y lo coloqué en el manillar sin pensar en consecuencias posteriores, ya que la potencia -su lugar natural- estaba ocupada con el cuenta kilómetros... Este fue el gran error de la tarde, si no del fin de semana!!!<br />
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Con todo más o menos listo y con las bicis guardadas en uno de los garajes del hostal (primera y última vez que la bike no duerme bajo el mismo techo que yo), nos dirigimos a la zona deportiva de Torelló, donde la organización tenía previsto dar un pequeño briefing de la prueba. Lo que se quedó pequeño fue la sala donde se dio la charla. Si hay 150 participantes no puedes preparar un local donde no caben ni la mitad. Cuestión a mejorar. Afortunadamente nosotros tres si entramos en la lata de anchoas. Poco después aparecieron Isabel Pérez Ramos (Isa) e Ignacio Miravalles (Iñaqui), dos Red Ciclistas que tienen trofeos como castigo y con quienes compartimos el resto de este intenso fin de semana.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBeitR6W3wu_a-5OI-d9qiOYBuP70-9uy0nYwnriIUxbfhcpy57QhVjFXISBee29U-qVND4nUf1grybZVFjndjlMO9K9dIC2ztel4owzCO3CB1JhSIBSlk575n8RiYqg0MMAXt_JIcD5A/s1600/DSC00080.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBeitR6W3wu_a-5OI-d9qiOYBuP70-9uy0nYwnriIUxbfhcpy57QhVjFXISBee29U-qVND4nUf1grybZVFjndjlMO9K9dIC2ztel4owzCO3CB1JhSIBSlk575n8RiYqg0MMAXt_JIcD5A/s640/DSC00080.jpg" width="640" /></a></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk-CwNA8Lqcz3NuFhkLoQU6pUn4yrDoRYAi4rbtMWULBr_ygaDM6RHexbAeFLUqbc_QLIX1aI4a6YrmcvHybsNTLQCS7a0CWzTVKFNydcTvZjMCZhZczHqjVszM4TTRkeDM_TF0yDSSAM/s1600/DSC00081.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk-CwNA8Lqcz3NuFhkLoQU6pUn4yrDoRYAi4rbtMWULBr_ygaDM6RHexbAeFLUqbc_QLIX1aI4a6YrmcvHybsNTLQCS7a0CWzTVKFNydcTvZjMCZhZczHqjVszM4TTRkeDM_TF0yDSSAM/s640/DSC00081.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La hora se acerca...</td></tr>
</tbody></table>
A las 4:40 del sábado, nada más sonar el despertador brinqué de la cama. Los otros dos troyanos hicieron lo propio y tras bajar a desayunar un menú mañanero más bien pobre, nos vestimos para comenzar a deslizarnos por los caminos del Diablo. Todo de corto, ni manguitos. La temperatura a las 5:45 era de 13 grados con lo que el sol iba a calentar de lo lindo. Los que lo pasan mal con el calor, temblaron; yo, feliz.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6aQ9HL12SOSw4SKIlS0Gt7PM88tjDalRr6-SmEZgmlBo2MwFB4hlb0QyMgh9OkdsqCwsBRzIM4P6Q7VR7_6nGGU2ywMzPs3sj0xLlHIuRBsaA_istablUI48cpLkQXZCsCY4x_O4lRjw/s1600/IMG_1319.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6aQ9HL12SOSw4SKIlS0Gt7PM88tjDalRr6-SmEZgmlBo2MwFB4hlb0QyMgh9OkdsqCwsBRzIM4P6Q7VR7_6nGGU2ywMzPs3sj0xLlHIuRBsaA_istablUI48cpLkQXZCsCY4x_O4lRjw/s640/IMG_1319.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Todo listo...</td></tr>
</tbody></table>
6:00 am. Salida. Primero una breve transición por las calles de Torelló donde en una recta dos bicis se cruzaron y huesos al suelo. Ostión de primera. Qué manera de estropear un super día!!! Iba bien colocado en el primer tercio del pelotón, del que solo 95 pirados éramos de la versión PRO (195 kms y 5.300+). El resto, los cuerdos, harían la Silver (98 kms y 3000+).<br />
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Con la salida del pueblo a las primeras pistas y después de bajar por unas rocas donde el traqueteo era importante, el soporte del GPS cedió hacia el extremo del manillar cónico hasta que la holgura le dio la vuelta. A tomar por culo! Seguí un par de kms con el aparato al revés hasta que el vadeo de un río y el tapón que este originó me permitió quitar el tornillo y guardar el GPS en la bolsa que llevaba en la barra horizontal de la bici. ¿Y ahora qué? 195 kms sin marcar y yo sin GPS. Pasé el río de los últimos del pelotón y con un cabreo de mil pares ...<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnxOaY9I0n7BVSwb3mgh2YPenp1cwt_4KFBAnMB_slT3UCJnNW3AKXvWR-R8QkQVCLwSWYbUt1z4BJA6AJaETdJ9LsGgAEqYjACKA9mPGIa__CWemKzvBQ2oR7KPR-Z9f6m6FoXxN2JHA/s1600/IMG_1167.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnxOaY9I0n7BVSwb3mgh2YPenp1cwt_4KFBAnMB_slT3UCJnNW3AKXvWR-R8QkQVCLwSWYbUt1z4BJA6AJaETdJ9LsGgAEqYjACKA9mPGIa__CWemKzvBQ2oR7KPR-Z9f6m6FoXxN2JHA/s640/IMG_1167.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Iñaqui... Vaya clase!</td></tr>
</tbody></table>
La estrategia pasaba por buscar unos ojos que me guiaran. Al principio iba a ser fácil pero a medida que la carrera avanzase temía que los corredores estuvieran más diluídos por el recorrido. Además, en el km 78 estaba el desvío de los Silver, con lo que desde ese punto podría quedarme más solo que la una. Todo muy alentador.<br />
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En los primeros senderos no hubo problema, éramos muchos y pude ir saltando a grupos más rápidos con relativa facilidad. Así transcurrieron los primeros 30 kms en los que invertí 2h30. Terrorífica media. La lentitud de mis acompañantes estaba agravada por el tipo de terreno, muy sinuoso, con muchos senderos estrechos de ir en fila india. No era plan de ponerse a dar palos y adelantar de mala manera. Para mí la carrera había cambiado completamente y poco a poco me fui tranquilizando y disfrutando del ambiente, los paisajes y el impresionante terreno por el que rodábamos.<br />
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A las diez de la mañana el calor ya apretaba bastante. Yo seguía buscando compañías pasajeras a los que iba explicando mi dramática situación. Uno de ellos, Alfons -llevaba una Niner preciosa con horquilla rígida- se ofreció a guiarme todo el trayecto y estuvimos algunos kms juntos, pero en el avituallamiento de Tavertet (km 38) yo pasé de largo y él prefirió parar. Aquí me uní a un chico que iba con el dorsal negro (Silver) y que no tenía mal ritmo. Le expliqué la cantinela y no puso problemas a mi compañía. El pedaleo era relajado con lo que me daba tiempo a apreciar los maravillosos paisajes por los que circulábamos. Esto cuando no nos cerraba el bosque y apenas podíamos ver el suelo por la penunbra que genaeraba la densa vegetación. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdeIw-XRVQsbiaav9gX0dj3bLUgbhIUvDq4jojqKKgQBs9R9pc0k4TJjdsNMl4m5elstTx1XwnbL7LlyGXVGmN9a1wDsizxbfiPeXmluWukzFtyZ1Ny-cfYsFcyMsTSuCLKOCu0DxCj84/s1600/IMG_1273.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdeIw-XRVQsbiaav9gX0dj3bLUgbhIUvDq4jojqKKgQBs9R9pc0k4TJjdsNMl4m5elstTx1XwnbL7LlyGXVGmN9a1wDsizxbfiPeXmluWukzFtyZ1Ny-cfYsFcyMsTSuCLKOCu0DxCj84/s640/IMG_1273.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mi grupo en el km. 25</td></tr>
</tbody></table>
En el avituallamiento de Rupit (km 57), me volvió a pasar lo mismo. Mi compañero se paró demasiado tiempo y a mí me dió para rellenar el bidón, tomar un vaso de sales y engancharme a otro grupo que salía. Aquí me encontré a Noe hecha añicos por el calor. "Pero mujer, qué haces aquí parada?" Mi nueva grupeta estaba compuesta por cinco o seis bikers que llevaban un maillot azul del Oxygen. Con ellos me lo pasé genial, me adoptaron a las mil maravillas y aunque todos ellos eran Silver y andaban bastante bien, íban con una marcha menos para que Anna -una fiera manejando el GPS-, les fuera abriendo camino. Con ellos me encontré los tramos más técnicos del recorrido, senderos de roca y piedra suelta en subida y bajada que eran una delicia. Un reto para las fuerzas, el equilibrio y la bike. Cuando Anna se retrasaba un poco, el grupo paraba a esperar, y yo con ellos... Nada había que hacer por delante sin ojos. Pensaba en Iñaqui que estaría disputando la prueba; en Tony y Agus a los que no tenía ninguna esperanza de ver más en el resto de carrera; en Isa, a la que también llevaba por delante. <br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWefGASAw6GtX9RsaHyiFRnR9MavhjVUsQ5QBj8CPmi_XUlhVBvBiJkYRM3lCaIf3CpbzTXmvPW_sMcXegPEDpa4dLV76AeWriKyu4EQdMQ7OFiRX4x-Xfwh9zMMW4GrjwUPEO7xpaXtQ/s1600/DSC00089.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWefGASAw6GtX9RsaHyiFRnR9MavhjVUsQ5QBj8CPmi_XUlhVBvBiJkYRM3lCaIf3CpbzTXmvPW_sMcXegPEDpa4dLV76AeWriKyu4EQdMQ7OFiRX4x-Xfwh9zMMW4GrjwUPEO7xpaXtQ/s640/DSC00089.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tony y Agus... ¿¿¿De turismo???</td></tr>
</tbody></table>
El tiempo con los Oxygen se me pasó volando, en el avituallamiento del km 73, a las puertas de la Cuesta de la Muerte, reconocí a Isa que ya estaba saliendo, me dió un subidón tremendo. Tomé tres tiras de membrillo, bidón lleno y a por Isaaaaa!!! Con ella tenía garantizado GPS para rato y un ritmo contínuo nada desdeñable. Vuelta a las subidas duras, más senderos, cortados por todos lados y alguna zona donde tocó portear la bici. Las bajadas, una gloria... relativamente rápidas pero todas con su peligrillo que te obliga a agarrar el manillar fuerte. Estaba disfrutando. Me encontraba bastante descansado y con ganas de pasarlo bien.<br />
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La Cuesta de la Muerte. Unos rampones que anunciaban 4 kms de pendientes duras (hasta el 25%) con zonas hormigonadas y zonas sueltas. Isa se paró a cambiar la batería del GPS y yo decidí ir subiendo. Comenzaba la recogida de cadáveres. Muchos con los plomos fundidos y andando. Disfrutaba la subida como un niño pequeño en cada padalada, me encontraba genial. Sudor, calor. Los 4 kms se me pasaron volando. Arriba, en el final de la cuesta me paré. Por delante nadie visible. Al fin llegó uno que me dice "Joder, cómo subías!!!". Yo pensaba: "pues si ves a los de delante, flipas". Era un andaluz con el que charlé un ratillo hasta que llegó otro biker al que decidí seguir. Tocaba bajar. De pronto, me pasó un figurilla jugándose el tipo que se quedó atrancado en el siguiente repecho. Como disfruto devolviendo estas monedas.<br />
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Otra subida nos pone el <em>off</em> en la radio. Bosque frondoso a los lados y un firme bastante regular que se rompía en algunos tramos hasta que llegó el km 78, el desvío para la Silver. A partir de aquí me quedé solo. Decidí sacar el GPS de la bolsa y guardarlo en el maillot. No me quedaba otra que consultar el aparato. La subida era larga, la más larga de la prueba. A lo lejos intuí un ciclista, pero iba clavado. "Vamos". Seguí con buenas sensaciones subiendo bastante ágil. Alcancé a otro ciclista que no podía ni hablar. Solo atinó a decirme que iba muy despacio para guiarme. Continué.<br />
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En el km 87 había un avituallamiento líquido donde me puse a curiosear en la hoja de paso buscando el dorsal 28 (Tony). Había pasado hace 32 minutos. Un mundo!!! El chico me preguntó si quería aceite en la transmisión y me rocíó todo el casette y el disco de spray. "Dios mío, no puede ser". Unos senderistas me indicaron la dirección correcta en una encrucijada de caminos aunque no me supieron decir hace cuánto había pasado el último por allí. Seguí la soledad del camino. El calor provocaba un gran chorro de sudor que ahogaba los ojos en sal. No había que descuidar la bebida ni la comida para evitar sorpresas. A lo lejos, otro ciclista... "pero si va andando!". El Diablo estaba pasando ya su factura a muchos participantes. <br />
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Terminado este puerto llegué a una zona de llaneo con numerosas bañeras llenas de agua y barro que me rompieron el buen ritmo que traía subiendo. Fueron uno o dos kms de bajarse y subirse a la bici unas cuantas veces. Al rato, comencé a sentir unos pinchazos en la planta del pie derecho. Iban y venían y la sensación era como si algo se me hubiera colado dentro de la zapatilla. Al principio no le di importancia pero al notar que la intensidad del dolor crecía pensé que alguna avispa estaba haciendo su agosto allí dentro. Intenté mover los dedos buscando aplastar al insecto, pero no había forma de que el dolor desapareciera. Tuve que parar y descalzarme para investigar que coño me estaba machacando la planta del pie. Nada. Ni resto de insectos. "Hay que joderse". El caso es que los picotazos no volvieron a molestarme, así que algo llevaría.<br />
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Santa María de Besora. 14:30-15:00 de la tarde. "Aquí está la comida". Km 113. Ya tocaba ingerir algo sólido. Este punto era el de mayor altura de toda la ruta, en torno a los 1400 metros. Aproximadamente llevaríamos 3300 metros de desnivel +. Cual fue mi sorpresa al parar la bici y ver a Agus, Tony e...... Iñaqui??? Los dos primeros estaban terminando de comer y ya salian. Iñaqui había decidido que "no siendo su día" iba a esperar a Isa. Alguien que ha hecho dos pódiums en esta carrera, 2º en la TransPortugal 2011, el Ironbike el mismo año, y posiblemente sea el próximo ganador de las 24Trek Wildwolf series 2012, además de un largo etcétera, y "no tiene el día", prefiere parar, ducharse y tomarse el resto del recorrido de relax. Es lo que tiene ser un super clase, que nada vale más allá del top five!<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFtDXZpw2YWBmKIuUp21qtpkw3j6P7OrIUzQF1Hm2kenPlvGgvlwVZvOPDm1in0CnmBjEUIwFEpjsJqryZHp4AHhmz_DzQJenqAinluZZ9NNeP_Im3ttWBTm7Fos1gNttHsrHjKa7bl28/s1600/526798_4032045969657_683826752_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFtDXZpw2YWBmKIuUp21qtpkw3j6P7OrIUzQF1Hm2kenPlvGgvlwVZvOPDm1in0CnmBjEUIwFEpjsJqryZHp4AHhmz_DzQJenqAinluZZ9NNeP_Im3ttWBTm7Fos1gNttHsrHjKa7bl28/s640/526798_4032045969657_683826752_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tony y Agus, como niños en un parque de atracciones.</td></tr>
</tbody></table>
Este avituallamiento fue bastante completo: pasta con gambas, atún, piña... Red Bulls, Coca Cola y un buen número de frutas variadas. Las chicas que estaban allí se volcaron conmigo ya que el resto de corredores estaban servidos. Comí a toda velocidad y me apliqué dos Red Bulls y dos Coca Colas. Antes de salir le pegué un buen manguerazo a la bici para limpiar la transmisión, un poco de aceite y listo. Había otro corredor tirado en la sombra de un árbol al que sus horas en esta Tracks habían tocado a su fin. "Esto es demasiado", repetía una y otra vez. En 20 minutos estaba de nuevo sobre la bici, me despedí de Iñaqui y le advertí que Isa estaría al llegar.<br />
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Me esperaba un largo descenso por carretera donde ahora si que si no me quedaba más remedio que navegar con mi GPS en pos de un objetivo claro: enganchar a Tony y Agus, que me llevarían unos 15 minutos de ventaja. La incertidumbre me hacía revisar el GPS cada muy poco tiempo con lo que la velocidad de descenso fue muy baja. Practicamente me tiré toda la bajada con el aparato en la mano. Una vez que salí a un camino y comencé a llanear sentí como las piernas no iban finas. La comida y el haber estado parado no me habían sentado bien, aunque ámbas cosas eran necesarias. Pasados unos kms barrunté a un ciclista por detrás... "Genial", pensé. Volvía a tener ojos. Por otra parte, cuando el camino se abría comenzaba a ver a lo lejos los maillots blancos de Tony y Agus. Sería positivo que mi perseguidor me cogiera para ayudarme a enlazar con mis compañeros.<br />
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La segunda parte de la Tracks del Diable se anunció como más pistera y menos técnica, pero ni mucho menos perdió el toque salvaje de los 110 primeros kms. Quizás lo que si abandonamos fueron los single tracks, por lo demás, disfrute total: cortafuegos de subida y de bajada, zonas rápidas, alguna pista sucia y caminos entre una vegetación exuberante que de cuando en cuando te obligaban al vadeo de un arroyo, una charca, o alguna poza que obligaba a meterte hasta bastante más allá de las rodillas...<br />
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Cuando por fin me enganché a mis compañeros, después de 125 kms de ruta, Tony me contó que llevaba ya un buen rato con problemas estomacales que le estaban mortificando. Mal asunto. Poco después comenzó a entrar en su particular bucle negativo. Aunque él nos pedía que nos fuéramos por delante, no teníamos ninguna intención de abandonar al más troyano del grupo. Seguimos los cuatro un buen rato hasta que en el km 130 dimos alcance a otra grupeta que estaba parada en una zona técnica con bastantes piedras y rocas en mitad de la inmensidad de un bosque de hayas. Desde allí continuamos Tony, Agus y yo, dejando al cuarto compañero que comenzaba a pagar la salida tan fuerte desde Santa María de Besora para alcanzarme y los posteriores arreones para enlazar con mis amigos.<br />
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Km 140. Llegamos al avituallamiento de Alpens. "Me quedo, abandono", dice Tony... Esta frase no tenía vuelta atrás. Cuando uno no va, no puede comer y deja de disfrutar y, además, tiene una eternidad por delante, es normal plantearse la retirada. El sufrimiento puede llegar a ser muy intenso. A veces, roza lo demencial. Que me pregunten a mí por el tránsito en el pico Salzberg en la Salzka del año pasado. Me dolió mucho que Tony se quedara porque sabía la ilusión que tenía en superar estos endiablados caminos, pero... estas cosas pasan. Es muy complicado controlar al dedillo tantas horas de ruta.<br />
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Continuamos Agus y yo solos con la esperanza de que Tony se recuperase y pudiera seguir. El reto era ir conquistando avituallamientos. El siguiente estaba en Sta. Eulàlia de Puig-Oriol en el km 161. En principio, solo 21 kms entre uno y otro, pero... madre mía, lo que tardaron en caer. Había que vencer a cada piedra, a cada rama del camino... subidas, más subidas, bajadas técnicas... Los kms se luchaban uno a uno, el cansancio se hacía latente y la concentración podía fallar en cualquier momento. Además, el estómago comenzó a darme avisos de que iba a protestar. Y Agus seguía fuerte, imponiendo un ritmo alto que me descolgaba en algunos tramos. Pero siempre atento al compañero retrasado, me esperaba para seguir juntos.<br />
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La zona seguía ofreciendo lo mejor de lo mejor, tanto en paisajes, vegetacíón y por el tipo de terreno... Un deleite total. Mi compañero no hacía más que repetir: "Cómo estoy disfrutando, esto es como un parque de atracciones para la bici". Mi estómago poco a poco fue elevando sus quejas hasta completar un dolor sordo y agudo producto seguramente de los gases acumulados tras la comida. Estaba entrando en crisis. Los kms no pasaban y la sensación de bloqueo comenzaba a preocuparme, pero afortunadamente el avituallamiento del 161 llegó y los dolores de estómago comenzaron a remitir (sin detalles).<br />
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Seguíamos ganando alguna posición. Un corredor perdido, otro sentado al borde del camino sin un átomo de fuerza. El track del GPS avisaba de que la prueba eran 181 kms, pero en Perafita (km 175) nos dijeron que quedaban todavía 20 kilometrazos. Vaya losa!!! Antes de llegar a este pueblo, y ya recuperado del estómago, volví a retomar las buenas sensaciones. Me encontraba bien subiendo y disfrutaba huevo y medio bajando. Pura adrenalina. Además, en una planicie abierta distinguimos cuatro corredores que al advertir nuestra presencia aceleraron su marcha para no ser alcanzados. "Con la Iglesia han topado", le dije a Agus.<br />
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A pesar de unos errores de navegación y un par de equivocaciones lleganos al avituallamiento de Perafita en el momento en que el grupo de cuatro anclaba sus zapatillas en las calas. "Por mi no paramos", solté. Pero era más razonable perder dos minutos en rellenar los bidones y seguir la marcha con agua suficiente. No fue tarea fácil atravesar el pueblo, pero Agus, que se convirtió en todo un experto con el endiablado navegador, nos sacó de las callejuelas de Perafita para seguir la persecución a nuestros "compañeros". Las primeras rampas nos los pusieron a tiro y ahí no había que andarse con contemplaciones, bajé un piñón... no, dos piñones, y probé las fuerzas del personal. Tan solo Agus me siguió. Parecía que ganaríamos cuatro posiciones de golpe ya en el último suspiro de carrera.<br />
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Los tramos finales transcurrieron por pistas rotas, asfalto y algún camino en subida. Ya todo a plato y tirando para aumentar la ventaja con la gente que llevábamos por detrás. Puede parecer ridículo luchar por posiciones tan retrasadas pero dentro de cada carrera hay mil carreras diferentes, no solo la de los 10 primeros, y nosotros sabíamos que estábamos batallando por las posiciones del 38 al 44. El que no se consuela es porque no quiere...<br />
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En los kilómetros finales las sensaciones vuelan, "ya está conseguido", nos decíamos. La piel de gallina, la entrada en Torelló fue tan épica como la de Bad Goisern hace un año, como la de Vielha hace tres... pero quizás esta Tracks tiene un componente adicional que le da un plus: los caminos los diseña el Diablo, son más duros y técnicos que en ninguna otra prueba de largo recorrido aún con la altimetría algo inferior. Señor Diablo, es usted un crack!!! Prueba terminada en 14h39. 195 kms y cincomil y pico de desnivel+ de Mtb tope de gama. Sensacional!<br />
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Diez minutos después de nuestra llegada aparecieron los cuartro bikers a los que dejamos en Perafita y a los que, por un error de la mesa de tiempos en meta, les dieron el mismo crono que a nosotros.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH6m8SfvQCiBHkbaJNR9HEZI3JBVOMLFv39LrFGEmeFrHzHyWSZPJud0YOrW4pucwK2y3HKFT7TPbHYe1LrASRu2boQt5jJs3g82pbJ8ZQAGoqgw7GUXl7xWFgik1Fw9eAwZCFyIbvE0Y/s1600/551739_3627646206307_579442504_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH6m8SfvQCiBHkbaJNR9HEZI3JBVOMLFv39LrFGEmeFrHzHyWSZPJud0YOrW4pucwK2y3HKFT7TPbHYe1LrASRu2boQt5jJs3g82pbJ8ZQAGoqgw7GUXl7xWFgik1Fw9eAwZCFyIbvE0Y/s640/551739_3627646206307_579442504_n.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¿El cielo... o la tierra???</td></tr>
</tbody></table>
Tras dejar la bici me fui a por otro buen plato de pasta. Tumbado al lado nuestro estaba David Pruna, 4º de la Pro con 11:11. Más fresco que una lechuga intercambió impresiones de la carrera con nosotros coincidiendo en la dureza y belleza del recorrido. Especialmente de aquel cortafuegos del km 155 que disfrutas como un enano bajando pero que tienes que sufrir como un perro para volver a subirlo por su cara trasera en mitad de un bosque indescriptible.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTcXAptyP6yk1L3pn_Aaveow56mOvjq8MSEWbOny7zzF9klgMoLL-TUUQKVl-ZrZLPA3bKRFIOhdNunurTBSfBRaoJKhhoX9NSIHLVJLB05m7toxHNkBNi_21bmi0-KRfMQdtA0dR9EQ/s1600/DSC00105.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTcXAptyP6yk1L3pn_Aaveow56mOvjq8MSEWbOny7zzF9klgMoLL-TUUQKVl-ZrZLPA3bKRFIOhdNunurTBSfBRaoJKhhoX9NSIHLVJLB05m7toxHNkBNi_21bmi0-KRfMQdtA0dR9EQ/s640/DSC00105.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Isa, Tony e Iñaqui con Ada y Santi en el avituallamiento de Perafita.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJX-CzntctxkjvZGIbJq2mmckPKv4h30LQoQCv-7N7VgF7Z-jB3TPs0dKVoSZ4ghUG4iwhPoHZmcSpr9onxIzQ86tSv_n0Yg7yD_a1tTjBgsGB0gtMoh2R7Q07ccw69dWoYrZ20mNSnfk/s1600/DSC00101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJX-CzntctxkjvZGIbJq2mmckPKv4h30LQoQCv-7N7VgF7Z-jB3TPs0dKVoSZ4ghUG4iwhPoHZmcSpr9onxIzQ86tSv_n0Yg7yD_a1tTjBgsGB0gtMoh2R7Q07ccw69dWoYrZ20mNSnfk/s640/DSC00101.jpg" width="640" /></a></div>
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSFcuEX7OH3zZWRqWs92a0QSjaIP3KAPOzY9o96IwH6g6kQussQBqsYDr8E3hYpCu8Z6xlXLuVFub2rjDUJQCkRftpEVg83AYF7Hb08CBb3CHfjqEasFedCxh2lVvZBPi2inbS3u0sfxk/s1600/DSC00100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSFcuEX7OH3zZWRqWs92a0QSjaIP3KAPOzY9o96IwH6g6kQussQBqsYDr8E3hYpCu8Z6xlXLuVFub2rjDUJQCkRftpEVg83AYF7Hb08CBb3CHfjqEasFedCxh2lVvZBPi2inbS3u0sfxk/s640/DSC00100.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Iñaqui e Isa finiquitando</td></tr>
</tbody></table>
Ya en el hostal, mientras nos duchábamos llamó Tony. Seguía en carrera!!! Venía con Isa e Iñaqui y acababan de pasar el avituallamiento de Perafita. Grande Tony, había aparecido el troyano que lleva dentro y consiguió dar carpetazo a sus dolores de estómago. Agus y yo bajamos a meta para darles el homenaje que los tres se merecían y, por supuesto, felicitar a Isa, que ganó el trofeo a la primera chica. Otro más.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_YFgYllRy0qH1eOxyMOgI3sPIwks0We7Mbd11Yp6yreJwPaQ7Bn5yP3liUIgOZ1v45rXHccNT9qpy8AVhy-otjn1MtxY6COLutX7KdQrUP6PEvk8v93QL7ucPRmnid-sD8UQwGc_d1ww/s1600/tracks+noche.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_YFgYllRy0qH1eOxyMOgI3sPIwks0We7Mbd11Yp6yreJwPaQ7Bn5yP3liUIgOZ1v45rXHccNT9qpy8AVhy-otjn1MtxY6COLutX7KdQrUP6PEvk8v93QL7ucPRmnid-sD8UQwGc_d1ww/s640/tracks+noche.jpg" width="640" /></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip9fXvI4zA5WIl51O7e27tlfVv5H88nTfnq6WHGLS_isD54bkyq62x2bkOTVO1GbTFhZJAbLyo-HOX9vgybF-Q8cHJogtoYdaNR6FrhPsVso9bJRr7DextgLjGsM43dhQ6ZzS83tAZkxY/s1600/DSC00108.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" fba="true" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip9fXvI4zA5WIl51O7e27tlfVv5H88nTfnq6WHGLS_isD54bkyq62x2bkOTVO1GbTFhZJAbLyo-HOX9vgybF-Q8cHJogtoYdaNR6FrhPsVso9bJRr7DextgLjGsM43dhQ6ZzS83tAZkxY/s640/DSC00108.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Champion!!!</td></tr>
</tbody></table>
Durante la cena post carrera la satisfacción de todos era plena. Unos tenían más claro que otros que el año que viene se repetía si o si. Yo era de los que tenía dudas. Dudas que 24 horas después despejé absolutamente. En 2013 quiero estar de nuevo en la salida de Torelló con el soporte del GPS en la potencia. Y a disfrutar de Mtb tope de gama!!!<br />
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<img border="0" fba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEC-lJUi3KQkpjKEhnhYv8zqrB6nDwailC2tVXzBomH_PcVCT7I6ERW5lji3TIope-y19rJ0OAlHaYc4jq0LPpjE_gKxbWcclfrqKQHfFW2_4QaHHpmwzEleRb29VAzWpznuTRsvKR-JA/s1600/11779_3622302792725_1128603948_32958540_1499480635_n.jpg" /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjuQwKeiC9Ku1AkrRvy4T-FHWS4mQVBzzd5Tj6b6qcHy6j5wGw5lZNhVjbtHdgsrzgmb3d0cSVrLMTsfiRoycmCH32YNMDxS66eO9gHi_c1jR3F9WqBR1m-ar_aeGEcOe6S1kycXvj4R8/s1600/282917_3622304952779_1128603948_32958541_1096545770_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" fba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjuQwKeiC9Ku1AkrRvy4T-FHWS4mQVBzzd5Tj6b6qcHy6j5wGw5lZNhVjbtHdgsrzgmb3d0cSVrLMTsfiRoycmCH32YNMDxS66eO9gHi_c1jR3F9WqBR1m-ar_aeGEcOe6S1kycXvj4R8/s1600/282917_3622304952779_1128603948_32958541_1096545770_n.jpg" /></a></div>pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-668461224680258172012-05-19T12:30:00.000+02:002012-05-25T17:42:58.117+02:0010.000 del Soplao 2012. No hubo quintoEl Soplao. Cantabria. Mi tierra. La gente que me conoce sabe que los 10.000 del Soplao es la carrera donde más disfruto, la que mejor me va por el recorrido y la distancia. Es un idilio parecido al que tenía Miguel Induráin o Lance Amstrong con el Tour de Francia (salvando las distancias). Todo pasa a un segundo plano cuando se inicia la temporada y hay que comenzar a entrenar. Como para aquellos con el Tour, para mí los 10.000 del Soplao lo eclipsan todo, es el objetivo, donde la sensación de disfrute alcanza valores superlativos durante un buen número de horas. Y así quiero que siga siendo de momento.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYnNHi0uig1Eqv3qQxsGqsXsQVVa3jFL-RJfcprYyFv2lH8-JTKkx-lKDq0kUbjpV9JM25WFsyVSloexD1uz0Sd3KocnuPpcNXqCbQXg9H31-F3raxMakgfIv3Lzg6RIlVEm6Iqfs8k1Y/s1600/grupo" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYnNHi0uig1Eqv3qQxsGqsXsQVVa3jFL-RJfcprYyFv2lH8-JTKkx-lKDq0kUbjpV9JM25WFsyVSloexD1uz0Sd3KocnuPpcNXqCbQXg9H31-F3raxMakgfIv3Lzg6RIlVEm6Iqfs8k1Y/s640/grupo" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">7+1: (De izqda a dcha) Eduardo, Tony, Juanma y Luis (sentados); Jose, Domi, Jesús y el que se quedó.</td></tr>
</tbody></table>
Quizás este año llegaba mejor preparado que nunca, con la intención de acercarme todo lo posible a las 8 horas de carrera, con mi <em>partener</em> Jose Feria en la salida dispuesto a romper el crono y establecer una marca sub-8, con parte de los KCT en la salida, estrenando equipación, con una compañía inmejorable... Todo apuntaba a un gran Soplao.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd1wNQkWZ5fM9GWnqEnofhhoxkH-dibyBbVVyA6FBt6SmVq1MyU6bb4fzbm7X-SM_KTovs2B_P7dVrM1vueMQl3u7y3o8I9RTSmv7XzWKHd3gcLWonlpWMGVkn6wbwpZSi2upkT_wcxkY/s1600/antes+de+salir" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd1wNQkWZ5fM9GWnqEnofhhoxkH-dibyBbVVyA6FBt6SmVq1MyU6bb4fzbm7X-SM_KTovs2B_P7dVrM1vueMQl3u7y3o8I9RTSmv7XzWKHd3gcLWonlpWMGVkn6wbwpZSi2upkT_wcxkY/s640/antes+de+salir" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cuatro valientes</td></tr>
</tbody></table>
De hecho, hacía semanas que ya tenía el título para esta crónica: "<em>Los 10.000 del Soplao 2012. Y van cinco</em>". Independientemente del resultado y del tiempo conseguido, este iba a ser el título. Un lustro sin fallo en esta carrera, mejorando y progresando año a año, no solo en el crono, también en la ilusión de hacerlo bien rodeado de la gente que te aprecia y te acompaña, que es lo más importante.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkctKTBk71LpoRRU5Qv1tXjPJ7yC-ZQfgrHr_jW1vgjW9lmkxMroAtmo-Px8RPIedU2e1MODO3C3AnSQWeNs-5gKw0O057aLuFm3FCH3EoJT-TvC10UXQzZ8jeuAWwHfqLwrxk46VztDo/s1600/trek" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkctKTBk71LpoRRU5Qv1tXjPJ7yC-ZQfgrHr_jW1vgjW9lmkxMroAtmo-Px8RPIedU2e1MODO3C3AnSQWeNs-5gKw0O057aLuFm3FCH3EoJT-TvC10UXQzZ8jeuAWwHfqLwrxk46VztDo/s640/trek" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dorsal 586. El que nunca salió.</td></tr>
</tbody></table>
Pero según se acercaba la fecha del 19 de mayo, las previsiones meteorológicas no apuntaban nada bueno, así que había que olvidarse de los tiempos y salir a disfrutar del recorrido, de la compañía, de la bici... En las dos casas de Cos nos plantamos ocho bikers: Jose, Juanma, Domi, Tony y yo en una casa; y Luis, Jesús y Eduardo, en la otra. Hubo alguna baja de última hora que dejó descabalgado el reparto y a los que se espera en próximas ediciones.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMSpL6_sTUC8RlI43DRL2jwJGSBGiKkZfjd4BaQQ4rEYu6ZjBwlDo_X2dYyZ-yQFhh57pIaK1HRsO8uDll07f5wNekguoeO4bHiG9mEuJgC751zK0Swvf0EQxG6jeBtuYbJEAmfchC5Y/s1600/feria.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsMSpL6_sTUC8RlI43DRL2jwJGSBGiKkZfjd4BaQQ4rEYu6ZjBwlDo_X2dYyZ-yQFhh57pIaK1HRsO8uDll07f5wNekguoeO4bHiG9mEuJgC751zK0Swvf0EQxG6jeBtuYbJEAmfchC5Y/s400/feria.jpg" width="265" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Próximo top 20 en el Soplao 2013</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf1vossYO_Fq8lI8u7ZhdO6OBjhaw4AmLuPfnEj0igMW7P3yUn8CYQ2K0cK4_-zpcBMJQ5rsbq6xMPlCCGh8ns-Y_8-Vy-I3jaVG68IHgr_jkd2s10hci7qPA-lJWfISqhaqG9KbXp7Us/s1600/feria2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf1vossYO_Fq8lI8u7ZhdO6OBjhaw4AmLuPfnEj0igMW7P3yUn8CYQ2K0cK4_-zpcBMJQ5rsbq6xMPlCCGh8ns-Y_8-Vy-I3jaVG68IHgr_jkd2s10hci7qPA-lJWfISqhaqG9KbXp7Us/s400/feria2.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Feria, camino de Ozcaba</td></tr>
</tbody></table>
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El viernes por la tarde, lo de siempre. Acercarse a recoger uno de los 4.600 dorsales que había preparados para la BTT, y ver el ambiente pre-carrera, saludar a algunos conocidos (me alegró encontrarme de nuevo a Mariano Ortiz)... Para cenar, lo de siempre también, pero con la compañía adecuada las risas están más que garantizadas. Con esta gente se puede ir al fin del mundo. Antes de acostarnos, Luis sacó el ordenador para ver la última previsión meteorológica. El radar de lluvias presentaba un panorama más que preocupante: 1mm de agua desde las 8 de la mañana sin parar una sola hora hasta las tres de la tarde y temperaturas en Cabezón que no pasarían de los 12º. Sacando la ecuación, era probable que en los altos (el Moral y Palombera, sobre todo) no repuntara más allá de los 4 o 5ºC. Y eso calado hasta los huesos con largas bajadas era sinónimo de muuuuuuucho frío. Demasiado para mí.<br />
<br />
En esos momentos tenía la mente ya fuera de la carrera. Si hay alguien que lo pasa mal con el frío, soy yo; si hay alguien que se ponga a temblar compulsivamente sin control con la mezcla de lluvia y frío, ese soy yo; si hay a alguien que se le hace pelota este tipo de situaciones, ese soy yo. Ya me he visto en estas y no quería repetir. Y sin decir nada a nadie, mientras el resto del personal decidía con qué tipo de ropa iban a salir, me fui a la cama a intentar conciliar el sueño sabiendo que a las 8 de la mañana, yo no iba a estar en la salida. La tromba de agua que cayó sobre el tejado de nuestra bonita casita rural a las tres de la mañana, terminó de arrancarme de lo más profundo de mi el que hubiera sido mi quinto Soplao.<br />
<br />
Cuando sonaron los despertadores a las 6:15, me levanté con mis compis y fui comunicándoles mi decisión uno a uno. Con tristeza les abandonaba en la que era "mi carrera", mi duelo permanente con Feria, mis cabalgadas sin fin con Tony, el rodar con mis maestros Juanma y Luis, mi apoyo a Domi, un Ironman al que había metido en el fregado y que me hacía especial ilusión ver en esta prueba... <br />
<br />
Cuando los siete jinetes partieron hacia la línea de salida, me quedé solo mascullando arrepentimiento, pero también tranquilidad. Sabía que, seguramente, me iba a librar de una buena. Y así fue. Lamentablemente, así fue. Tres horas y pico después de la salida, aparecieron por casa Luis y Eduardo, que habían atendido a las recomendaciones de la organización en el Área Recreativa Casa del Monte, justo a los pies del Moral, y habían puesto rumbo a la retirada. Llegaron temblando y con la cara desencajada, especialmente Luis, que apenas se mantenía de pie. En cualquier caso, nada que una buena ducha caliente y algo de comida no solucionase.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz_CmPJaysKpr7YjhyphenhyphenhdbVW4S9EUjcnhylCWZqf1Q1C3ZMvDoySm3iOAOH1QWGFxu57Y1YAz4GajDZoIg4xuVhRFhfZz_ZXj04oBKvfVS-6l4Q_77yjk7poVMu4fYLYT62bXq1H-hZtT0/s1600/tony.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz_CmPJaysKpr7YjhyphenhyphenhdbVW4S9EUjcnhylCWZqf1Q1C3ZMvDoySm3iOAOH1QWGFxu57Y1YAz4GajDZoIg4xuVhRFhfZz_ZXj04oBKvfVS-6l4Q_77yjk7poVMu4fYLYT62bXq1H-hZtT0/s400/tony.jpg" width="265" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tony, un luchador insaciable.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpMQC1HPfWE4LWnlzPXvostzXz7l5QozHSVZ6QGRMyKPzFlj0rxI8Dvbnt_R_icifp8a_LT6EpF1rRxmgXi7To00A8JFiYe_4m_PWcnqCMkcVlkAFD5iHg2iNwbX0wSP4LrLO6tjNg9Wk/s1600/juanma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpMQC1HPfWE4LWnlzPXvostzXz7l5QozHSVZ6QGRMyKPzFlj0rxI8Dvbnt_R_icifp8a_LT6EpF1rRxmgXi7To00A8JFiYe_4m_PWcnqCMkcVlkAFD5iHg2iNwbX0wSP4LrLO6tjNg9Wk/s400/juanma.jpg" width="265" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Grande Juanma.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Los cantos de las ambulancias yendo y viniendo se oían permanantemente desde la casa con lo que el grado de preocupación por los que seguían en la batalla aumentaba hora a hora. En la carpa de Cabezón había noticias contradictorias, que si la carrera se había suspendido, que si no, que si <em>ru ru</em> y que si <em>ra ra</em>... Un caos. En ese momento entraba en meta el primer clasificado, después de 7:20h, casi 40 minutos más que el 1º del año pasado.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-CReyRWWvjFgB3weJQhfPp_HqYOaymSp8qu69GaLcyVYLx5oDam1iE6P3eHtRZVFP7-rvbVkaTTM8JSGXmLCj_S9Snmg7roeBvsq7baHojs-m3eJn5sy2RMzzzOOvCLoWgxXRUsvSb7A/s1600/0.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-CReyRWWvjFgB3weJQhfPp_HqYOaymSp8qu69GaLcyVYLx5oDam1iE6P3eHtRZVFP7-rvbVkaTTM8JSGXmLCj_S9Snmg7roeBvsq7baHojs-m3eJn5sy2RMzzzOOvCLoWgxXRUsvSb7A/s400/0.jpg" width="295" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jose Feria bajando de Venta Vieja</td></tr>
</tbody></table>
Sobre las 17:20 aparece Jose Feria, que lo primero que me dice es que le ha pasado de todo. Dos destalonamientos, dos caídas, un tránsito andando por Venta Vieja esperando que alguien le dejara una cámara, un rato en una ambulancia tapado con una manta muerto de frío..... Dantesco. Y con todo terminó en 9h10. Con una carrera normal podría haberlo hecho en torno a las 8h20, lo que en seco supone estar cerca de las 7h30. Este es mi compañero de las 24Doce de este año... Vaya fiera! Ya sabe que el reto para el Soplao 2013 son los 10-20 primeros. Y este lo consigue!<br />
<br />
A las 18:00 horas ya teníamos también a Jesús (CC Escurialense) que hizo 9h43. A las 19:00 llegó a Cos Tony (Mammoth). Había terminado en 10h35. Otro maquinón. Venía con una tiritona que preferí que se duchara antes de que contara nada. Juanma y Domingo (KCT), aparecieron media hora más tarde. Las caras que traían estos dos últimos, consumidas, casi azules, con los dedos de las manos bloqueados, eran terroríficas. Sus tiempos se habían ido a 10h59. Un tiempazo para las espectativas que traían. Juanma, apenas entrena y le cunden los kms que hace como a nadie, y Domi, un triatleta dedicado a preparar el Ironman de Roth 2012, tiene que diversificar entre la carrera, la bici y el agua, y además la bici que traía era prestada y con frenos en V, que con barro ya se sabe, las zapatas se esfuman...<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAvzNNca6CLZrBp56SsWQ58PfOA6o3sxtDVeDEmASHirhPR-SOmjdyP3yw06AyVR2k5f_aFlEmoImALUXaIlYK-0s7ms7JA_uDq_-szxpy_NvPKhzxi4XiFfoVP_lzNeXoZbCxkzGIfWM/s1600/582435_3829964674978_1453684989_33243332_1482696340_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAvzNNca6CLZrBp56SsWQ58PfOA6o3sxtDVeDEmASHirhPR-SOmjdyP3yw06AyVR2k5f_aFlEmoImALUXaIlYK-0s7ms7JA_uDq_-szxpy_NvPKhzxi4XiFfoVP_lzNeXoZbCxkzGIfWM/s400/582435_3829964674978_1453684989_33243332_1482696340_n.jpg" width="285" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Como una sopa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYSYSi5eV4CvOVivjCZLGfzGSZRcoJsu6Tc5wN2B_jWqzigvcE_hd15cAgoPzvpQmB9oIvoqcWvwG6yV4l7brfSadhUr7uWmy7_O1vAa6MR655QyKuoPZA-jQT7oz0YBE59HaJeEHgEk/s1600/domi+ozcaba.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYYSYSi5eV4CvOVivjCZLGfzGSZRcoJsu6Tc5wN2B_jWqzigvcE_hd15cAgoPzvpQmB9oIvoqcWvwG6yV4l7brfSadhUr7uWmy7_O1vAa6MR655QyKuoPZA-jQT7oz0YBE59HaJeEHgEk/s400/domi+ozcaba.jpg" width="266" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Domi, coronando en Ozcaba</td></tr>
</tbody></table>
Ya con todos en casa sanos y salvo, tengo que decir que mi admiración por mis compañeros fue creciendo según pasaron los minutos. Todos habían logrado terminar en unas condiciones infernales, con verdaderas cortinas de agua que cayeron durante casi toda la prueba y unas temperaturas en los puertos que apenas alcanzaron los 3ºC.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Ss_PKK0EiZ90LJVnHnjrxTH2W0iQ5CJ1eIZxrRGt-GcGXvMllZQH6i2h3QMXJtT5yjcSBvvu9Xqqp_tveC0pFAQB43IC8WtPcPi5Kt3H6CS19sjV_SIe9IBrl6agz32aT7zN4n5_NTw/s1600/con+juanma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="344" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_Ss_PKK0EiZ90LJVnHnjrxTH2W0iQ5CJ1eIZxrRGt-GcGXvMllZQH6i2h3QMXJtT5yjcSBvvu9Xqqp_tveC0pFAQB43IC8WtPcPi5Kt3H6CS19sjV_SIe9IBrl6agz32aT7zN4n5_NTw/s640/con+juanma.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Domi y Juanma, dos Kceteros victoriosos entrando en meta.</td></tr>
</tbody></table>
Al día siguiente, viendo que amaneció sin lluvia, no pude resistirme y me vestí para coger la bici y sentir la zona en mis piernas. Me fui desde Cos hasta Bárcena Mayor con intención de subir Cruz de Fuentes, pero las nubes negras que divisaba hacia el interior del bosque hicieron que me diera la vuelta, y tomar como alternativa la subida al Moral desde Juzmeana. Allí puse a funcionar el crono para buscar las sensaciones que no pude tener en la prueba. Llegué arriba en 37 minutos. Rabioso por no haber podido completar mi quinto Soplao. Bajé de nuevo a la carretera de Bárcena y me dirigí a Cos para terminar con 80 kms que al menos me dejan cerca de tres horas de entreno en la saca. Al menos no me fui de vacío.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRXBUO31T6Bk1uX3xM0d5_O2zv7yN7r2CAlSnSX63MGv6siJ7Ju3eQF0S85g8OTkLdCObZ4LFk1SUhVg4KUW34NY3g0mwsR19skQ1qfvX9fpufD8Wx9MmsiiHaQdDHc9Z9Xg_lNfgU5as/s1600/finishers" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" qba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRXBUO31T6Bk1uX3xM0d5_O2zv7yN7r2CAlSnSX63MGv6siJ7Ju3eQF0S85g8OTkLdCObZ4LFk1SUhVg4KUW34NY3g0mwsR19skQ1qfvX9fpufD8Wx9MmsiiHaQdDHc9Z9Xg_lNfgU5as/s400/finishers" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cuatro finishers</td></tr>
</tbody></table>
El domingo, como es costumbre, nos fuimos al restaurante de Los Tojos para meternos el preceptivo cocido montañés y un chuletón de buey de 1,8kgs que te pone de proteínas hasta las cejas. Tras la sobremesa, pusimos rumbo a nuestros destinos con Tony enfermo por un virus intestinal del que ya está recuperado.<br />
<br />
Mi enhorabuena de nuevo a mis siete compañeros y mi deseo de que el Soplao 2013 llegue cuanto antes para poder quitarme la espinita que me ha quedado con este. <br />
<br />
Siguiente estación: Tracks del Diable Non Stop el 2 de junio. Por Dios, que haga calor!!!<br />
<br />
<br />
<span style="color: magenta; font-size: x-large;"><strong>Un accidentado Soplao</strong></span><br />
<strong><span style="color: magenta;">-la crónica de José Feria-</span></strong><br />
<br />
Mi intención no es otra que añadir mi experiencia en este Soplao, que de nuevo volvió a sus inicios convirtiéndose en un infierno tanto para participantes, espectadores y organizadores.<br />
<br />
Todo comienza el viernes por la noche tras una buena cena de pasta y ensalada. Se suceden los comentarios y risas sobre si comer de esto o de aquello ‘no vaya a ser que sea por eso…’ jejeje. La reunión a altas horas de la noche delante del portátil de Luís hizo presagiar o intuir lo que se nos venía encima. Pero ya que estaba allí no cabía la posibilidad de haber hecho 800km ida y otros tantos de vuelta en vano.<br />
<br />
Decidimos no madrugar tanto como lo pensado días atrás, así que al llegar a la parrilla de salida más o menos lo esperado, cientos de participantes ansiosos de kms. Faltaban 50 minutos para la salida y pudimos coger un sitio medio decente. Digo coger por no decir colarnos. Pido perdón a aquellos que sufrieron nuestra falta de ética y educación. Como sugerencia, una salida escalonada por tiempos solucionaría muchos de estos inconvenientes….<br />
<br />
Faltan escasos minutos para la salida, y de fondo suena AC/DC. Los bellos como escarpias mientras nos deseamos suerte y nos abrazamos ansiosos y nerviosos por una salida inminente.<br />
<br />
Con el pistoletazo de salida, mis objetivos eran claros, dar caza al grupo de cabeza y aguantar lo máximo posible el ritmo. La salida comienza picando para arriba y por carretera, lo cual me permite adelantar a bastante gente sin cebarme ya que había muchos bikers con ansias de llegar el primero a meta cuando aún faltaban 164 km por delante. Seguro que más de uno iría muy por encima de lo que debiese, en fin, cada uno se suicida como quiere jeje.<br />
<br />
Tras un par de kms de pista doy caza al grupo de cabeza. Iremos unos 60 bikers y los frenazos y arrancadas eran casi constantes. Había que ir con mil ojos y con los dedos en el freno para imprevistos. Conforme pasan los kms se va estirando el grupo y la incomodidad del ritmo da paso a la incomodidad por lluvia y peligro en las bajadas.<br />
<br />
Hasta el km 26 todo son nervios por no perder la cabeza de vista. El ritmo no es muy alto, apenas supero las 175 pulsaciones y se podría decir que incluso iba cómodo de piernas. La subida a las lastras marca un antes y un después. Pie a tierra y en fila de 1 o 2. Pateando desde abajo hasta casi arriba de la cocina pierdo el grupo de cabeza al cual no volveré a ver más. Esta zona era un barrizal, las ruedas repletas de barro, las zapatillas igualmente y el pensamiento de ‘¿qué hago aquí?’ ronda la cabeza. Decido echarme la bici al hombro porque el simple hecho de llevar la bicicleta rodando mientras la empujaba la llenaba de barro hasta las trancas.<br />
<br />
El barro y el agua comienzan a ser molestos. Las gafas apenas me permitían ver y el agua ya había calado tanto zapatillas como ropa. Lo único que se podía hacer era no parar para mantener el calor. Por lo que en cuanto coroné la cocina me puse a rodar lo más fuerte que pude para que las ruedas escupieran el barro acumulado.<br />
<br />
La subida al Soplao se me hizo corta, no sé si por la niebla o por las ganas de quitarme el frío. El último tramo de pista que pese a ser picando para abajo, por culpa del barro, te obligaba a pedalear para no perder ritmo. En el avituallamiento relleno el bote y decido iniciar la bajada. En la bajada, apenas en los primeros 300 metros por falta de visibilidad y frío en las manos me meto en un reguero de agua y al intentar escapar de él me doy con el cuerpo en el suelo frenado por unas zarzas. Personal de protección civil tuvo que ayudarme a salir porque tenía la bici encima y no podía moverme. Me levanto, inspecciono la bici y todo está correcto salvo uno de los acoples del manillar que se ha doblado. Tuve que seguir la ruta sin usarlo. A medio camino de Celis observo que he perdido el bote de agua en la caída. Menos mal que en el siguiente avituallamiento pude coger uno que me sirvió ya hasta el final de la jornada. Mis pensamientos aún eran optimistas en cuanto a los tiempos previstos. Tenía previsto bajar de 8 horas y aún había posibilidades.<br />
<br />
La subida a Monte Aa la realizo con calma, allá por el km 52. Quedan muchos aún, pienso, y no voy a ahorrar muchos minutos porque los desniveles de más del 20% tampoco te dan opciones a ir más deprisa. Corono sin apenas sufrimiento y muy entero de piernas. El piñón 34 no hizo falta. Al tran tran iba pasando a gente que se retorcía encima de la bicicleta mientras pensaba...'pues no es tan duro, tendrían que subir más puertos de carretera con el plato grande...eso si que cuesta!'<br />
<br />
En la base del moral, sobre el km 65 decido parar a evacuar. La vejiga dijo que era hora de liberarse de su carga. Aprovecho para llenar el bidón de una mezcla de acuarius y agua y comer algo. La subida iba a ser larga y al poco de comenzar decido comer algo de nuevo. Todo un acierto la carne de membrillo con barro, le da un toque…diferente jejeje. La subida la comienzo tranquilo, controlando el pulso para no pasarme del 85% de esfuerzo. La primera parte de asfalto roto se me pasa casi sin darme cuenta. Los últimos tramos de ascensión se me hicieron más llevaderos aún pese a que el ritmo era alto. Intentaba coger rueda de aquellos que iba encontrando para que me subiesen pero al darles caza su ritmo me sabía a poco y les decía adiós para buscar nuevas presas. El único inconveniente es que no tenía referencias porque no era capaz de ver a más de 20 metros de distancia por la lluvia y la niebla. Corono en 3h50min más o menos desde la salida. Voy con retraso según lo previsto. Las sensaciones eran muy buenas, ningún dolor de piernas salvo los riñones. Mastiqué un ibuprofeno como pude porque no podía quitarle el envoltorio y me lanzo a la bajada. Fue frenética, no sé si porque no veía apenas y tampoco veía el peligro pero bajé muy deprisa dando pedales y casi podría decir que entrando en calor.<br />
<br />
El tramo de carretera a la base de Cruz de fuentes la hago relajado intentando marcarme pequeños objetivos. Grupo que veía, grupo que daba caza. Una vez alcanzado me relajaba un minuto y proseguía la búsqueda de nuevos participantes a los que adelantar. En la Bárcena misma operación que en la base del Moral, comer, beber y rellenar el bote. Había un coche de la organización que nos iba escoltando a la vez que nos preguntaba si necesitabamos comida o líquido. Pese a tener el bote a medias les pedí que me lo rellenasen sobre la marcha. Parecía un profesional con el coche de equipo!!. Estos momentos te hacen sentir importante.<br />
<br />
Esta subida a Fuentes iba a ser clave en el desarrollo de la carrera…<br />
<br />
Comienzo suave, intentando asimilar la coca cola y el membrillo que me había comido en el avituallamiento. La subida la realizo casi en solitario, de vez en cuando a lo lejos veía a algún ciclista que automáticamente pasaba al punto de mira de mis objetivos. Aunque alcanzarlos no era fácil porque subían bastante bien y me costaba al menos unos 10 minutos adelantar a alguien que me sacaba apenas 300 metros. A estas alturas de carrera, sobre el km 100 el que va delante no es cojo y se nota. A falta de 4 kms de coronar, un estruendo sacude mi bici. Una explosión en la rueda trasera me destalona la cubierta entera. La peor pesadilla del Soplao de 2010 vuelve de nuevo. Entre desesperación y temblores de frío quito la rueda como puedo y un espectador al ver lo sucedido vino corriendo a ayudarme a montar la cámara porque apenas podía mover los dedos. Me pasan bikers, 4 o 5 y mi asistente me dice que eran el 44, 45, 46 y 47 respectivamente. Os podéis imaginar la angustia y agobio que sentí en ese momento. Iba ya sin cámaras de repuesto y con mínimo 5 minutos de retraso por el incidente. Con el plato grande metido desde debajo de fuentes, bajo un piñón más y decido darles caza. No era momento de conservar sino de apretar y sufrir. Al coronar Fuentes he pasado a esos 4 y a 2 más. En el avituallamiento de Fuentes me dicen posición 41º. Esa noticia hace que se me quite el frío, el cansancio y los malos pensamientos por el incidente anterior. En la bajada de adelanto a dos bikers más y me coloco, según creo en el 39º. La bajada es peligrosa, mucho barro, césped y piedras. El frío, barro y césped me hicieron perder la trazada y darme de nuevo un golpe contra el suelo escurridizo. Por suerte, ninguna lesión salvo el orgullo de verme en el suelo de nuevo y lleno de barro.<br />
<br />
Coronando en Venta Vieja me veo nuevo de piernas, no me duelen ya que he conservado mucho en la subida de Ozcava por ser nueva para mí. Inicio el descenso desde Venta Vieja con más frío que optimismo porque el cortavientos se me atascó y la cremallera no subía. De nuevo, otro golpe de mala suerte. En un socavón la rueda delantera dice adiós. De nuevo destalonamiento. No me lo podía creer!. Di por finalizado el Soplao y mi única alternativa era que alguien me dejase una cámara de repuesto. Pasaron por lo menos 14 minutos andando con la bici al hombro y la rueda en la mano hasta que un corredor paró y me dio una cámara. El problema ahora no era la rueda, sino que no podía mover los dedos del frío y los temblores no me dejaban ni arreglar la rueda. Tuve que hacerme una bola y encogerme para entrar en calor y dejar de temblar para poder arreglar la rueda y continuar la bajada hasta los Tojos. No podía pasar de 20 o 25 km/h porque los temblores me hacían tambalearme encima de la bici y temía una caída de nuevo. <br />
<br />
Al llegar a los Tojos, decidí que así no podía continuar y decidí pararme en una ambulancia para que me ayudasen a entrar en calor. Aquí no sé cuánto tiempo estuve parado porque perdí un poco la noción del tiempo. Cuando más o menos creí que podía montar en bici, le pedí al sanitario unos guantes de látex y una bolsa de plástico para metérmela debajo del maillot a modo de cortavientos. Mis pensamientos sólo tenían un objetivo, la retirada. No tenía sentido seguir en esas condiciones al borde de la hipotermia. Al llegar a la base del Moral por el cruce de los Tojos, las únicas opciones que tenía eran o bien, 25 km de carretera para Cabezón o subir el Moral y terminar. No sé cómo llegué a decidir continuar, pero así lo hice. Pensé que subiendo entraría en calor y acerté. Sin parar ni a comer ni a llenar el bote comencé la ascensión que más que una subida en una carrera parecía una peregrinación o penitencia por las caras de los ciclistas. Cuando comencé a razonar, decidí que debía comer aunque no tuviera hambre. El frío me había quitado las ganas de beber y de comer pero sabía que eso era causado por la temperatura y el cuerpo cortado. Así que pese a no tener ni hambre ni sed decidí tomarme un gel y beber medio bote de agua-acuarius. En momentos en los que la cabeza no razona hay que esforzarse aún más por ser coherente de las circunstancias. quedaban kilómetros y no podía ir en la reserva de energías.<br />
<br />
Cuando coroné el Moral, sentí un tremendo alivio. Sólo quedaba bajar y terminar este infierno. Bajé rápido, dando muchos pedales para evitar el frío. La niebla era peligrosa y la pista embarrada hacía extremar las precauciones. Pasaba a grupos enteros de ciclistas que iban de paseo. En esos momentos, tras rabia contenida no sentía ni frío ni dolor de piernas. Era capaz de subir el pulso y terminar era mi única ambición.<br />
<br />
Cuando faltaban apenas 6 km iba dándolo todo, a unos 40km/h adelantaba a diestro y siniestro. Cuando alguno se me pegaba detrás bajaba un piñón y aceleraba. Estaba rabioso y tenía que desahogarme. <br />
<br />
Pasé por el arco de meta en 9h10 con 8h11m de pedaleo. Casi una hora más tarde de lo que podría haber conseguido, pero así son las carreras y así es el Soplao. Nunca se sabe qué puede pasar...<br />
<br />
Fuí a limpiar la bici y regresé a casa maldiciendo el tiempo, la lluvia y el frío. al llegar a casa me encontré con Pablo, Luis y Eduardo. Tras contarles mi batalla subí a la ducha y tal cual venía me metí dentro. Sentir el calor del agua pese a seguir vestido fué un alivio.<br />
<br />
Dos días después, seguía teniendo sensación de acolchamiento en la yema de los dedos y rasguños en la pierna izquierda por la caída del Soplao. Pero el pensamiento que más resuena en mi mente es...Soplao 2013, allí estaré de nuevo para intentar bajar de la barrera casi infranqueable de las 8 horas.<br />
<br />
<br />
<span style="color: magenta; font-size: large;"><strong>2012. UN SOPLAO FALLIDO</strong></span><br />
<span style="color: magenta;"><strong>-La crónica de Luis Azañedo-</strong></span><br />
<br />
Creo Que pocas veces había consultado tan asiduamente la información meteorológica como la semana antes del 19 de Mayo. Es difícil atinar en la predicción en esta época del año con varios días de antelación, pues la inestabilidad de la atmósfera es grande. Pero cuando unas horas antes del día en cuestión, Maldonado te dice que va a caer agua a manta, quedan pocas esperanzas para que el tiempo cambie. <br />
<br />
No obstante a pesar de los malos augurios, la moral permanecía alta, más o menos todos teníamos claro que a las ocho de la mañana estaríamos en Cabezón y las condiciones meteorológicas nos dirían hasta donde podríamos llegar.<br />
<br />
Con estas premisas habíamos decidido no madrugar en exceso para coger buen sitio en la salida, así que a las 7.20 estábamos detrás de unas dos mil bicis. Esta posición en una de las calles adyacentes a la principal nos iba a librar de los gritos del speaker que nos atronó el año pasado, aunque tampoco pudimos sentir “los pelos de gallina” que nos suele poner el Thunderstuck a eso de las ocho. Cuando pasamos bajo el arco, el cronómetro marcaba 11 minutos y pico, oímos durante unos segundos Higway to hell y aún permanecíamos secos. Por poco tiempo.<br />
<br />
Pablo tiene razón en lo de madrugar para salir delante, pues la marcha a cola de pelotón es inquietantemente lenta y adelantar es casi peligroso. Habíamos salido juntos Eduardo; Jesús y yo pero el más joven y preparado de los tres enseguida puso tierra de por medio y le perdimos de vista. <br />
<br />
La predicción se iba cumpliendo al milímetro. Poco al principio y luego más.<br />
<br />
La subida de las Lastras en La Cocina la ameniza un fulano con una radio a todo volumen con música árabe. Debe llevarla en el bolsillo del maillot. Hay otro que lleva una “L” de conductor novel colgando del sillín. Otros van con unos cuernitos de alce en el casco, pero las penurias que vamos a pasar con el barro más adelante nos borrarán la sonrisa que nos arrancan estos personajes.<br />
<br />
Despues de subir andando esta dura pendiente de piedras, empezamos a ser conscientes de lo que teníamos por delante. La lluvia arrecia y el barro se hace tan molesto que apenas podemos rodar sobre la bici. El ruido de la transmisión parece lo de la carta con pinza a los radios. La eterna zona de obras que hay entre La Cocina y el avituallamiento del Soplao está bastante bien, incluso hay un voluntario que les limpia la bici con una manguera al que para.La bajada desde este avituallamiento hacia Celis está bastante bien a pesar de su aspecto barroso rojizo. Un barro que no se pega y que tiene más adherencia de lo que parece, así que la hacemos a buena velocidad. La mayor parte de los que bajan toman muchas precauciones por lo que adelantamos a unos cuantos.<br />
<br />
En Celis también hay varios voluntarios del pueblo con mangueras limpiando bicis a destajo. Yo sigo, pero Eduardo aprovecha este impagable servicio que hace esta buena gente. La lluvia incesante acaba limpiando la bici en el tramo de carretera que hacemos hasta Puentenansa, pero no tanto como yo quisiera, de forma que en las duras rampas de Monte Aa el escándalo cadenil me obliga a parar para engrasar este elemento.Este año no hay gaitero que nos anima en la subida, aunque un amable espectador me sujeta la bici mientras echo aceite a la cadena. En pocos minutos llegamos arriba. Es el momento de ponerse el chubasquero. La bajada no es muy larga pero suficiente como para quedarse frío. Delante de mí baja uno vestido de verano. Me da cosa verle así, pues vamos muy rápido y estamos bastante mojados. No sé cual será la sensación térmica, pero el chubas palía malamente la pérdida de calor corporal.<br />
<br />
A medida que nos vamos acercando al avituallamiento de Casa del Monte comenzamos a ver pelotones de ciclistas en sentido contrario. Nos dicen que no siguen y se van a Cabezón. La verdad es que el día está para eso y por primera vez nos planteamos la retirada. La llegada al avituallamiento es caótica. Llueve sin cesar lo que provoca que haya mucho barro al paso de tanta gente. Mientras engullo casi sin masticar un bocadillo de jamón, aparece Mamen, la mujer de Javi Moya. Está haciendo la Maratón andando. Va también empapada pero parece que tiene menos frío que nosotros. Veo a Eduardo que habla con uno de Protección Civil. Le comenta que en Cruz de Fuentes está medio nevando. Van cayendo los minutos. Parado. Otro bocata de jamón, un acuarius…. Noto como la lluvia se cuela por mi nuca al tiempo que pierdo calor instantáneamente. <br />
<br />
Eduardo habla ahora con un argentino delgadito y pequeñito que da unos tiritones tremendos. No sabe como volver a meta y le invitamos a venir con nosotros mientras me cambio de guantes. No hay nada más que hablar. El Soplao de este año se nos ha acabado aquí. 65 Km. No tiene sentido subir el Moral y morir de frío en la bajada. Rápidamente montamos y ponemos rumbo a Cos.<br />
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No me había pasado nunca, pero tengo grandes problemas para manejar la bici por los temblores incontrolados que me sacuden el cuerpo. El sufrimiento por el frío es tal, que el único pensamiento que tengo es como hacer para no caerme de la bici. Para colmo, una mezcla de agua, barro y sudor salino procedente de la esponjilla del casco se me mete en los ojos lo que me produce un escozor insoportable. Paro a restregarme para poder continuar.No hay muchos kilómetros desde Ucieda a Cos, pero a pesar de que es asfalto que pica hacia abajo, puedo jurar que fueron los kilómetros más duros de los dos Soplaos y medio que he hecho. No quiero imaginarme lo que habría sido si hubiéramos subido al Moral. Creo que afortunadamente la razón se impuso, aunque también nos obligaron las circunstancias, e hicimos lo que teníamos que hacer, porque si no, habríamos pasado a formar parte del batallón de hipotérmicos que evacuaron en las zonas altas.<br />
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Después, cuando te has duchado, comido y entrado en calor, empiezas a darle vueltas al asunto: ¿tendríamos que haber seguido? ¿Paramos demasiado tiempo en el avituallamiento? ¿llevábamos la ropa adecuada? …pero… ¿cuál es la ropa adecuada?, ¿acaso existe ropa efectiva contra la lluvia que te impida quedarte empapado y helado?Y te queda un mal rollito por dentro que no te deja. Aunque sepas que has hecho lo que debías pero no te consuela la frustración. A veces creo que somos ciclistas de pacotilla que salimos cuando hace ni mucho frío ni mucho calor y nunca cuando llueve. Pero por otra parte nadie te paga por sufrir inclemencias del tiempo sobre una bici.Sospecho que hay dos formas de quitarse ese sentimiento de decepción: una es dejando pasar el tiempo y olvidar los malos ratos. La otra es esperar al 20 de mayo de 2013 con un dorsal personalizado en la delantera de tu bici bajo la arboleda del paseo de Cabezón. Haremos todo lo posible para abrazarnos a la segunda opción.<br />
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Mis felicitaciones a los valientes que acabaron en mejores o peores condiciones: Feria, Juanma, Tony, Domingo y Jesús. A Eduardo por ir pendiente de mí en todo momento. También a Pablo que tomó la dura decisión de quedarse en casa y que seguramente por eso, fue el que más sufrió.pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-52719377281313445452012-04-29T12:19:00.000+02:002012-05-24T19:06:54.570+02:00Maratón Canturias 2012No es novedad lo disperso que estoy en lo que al blog se refiere. Poco interesante que contar y una pereza terrible a la hora de escribir. Un año en el que han desaparecido algunos objetivos ciclistas según avanzaban las fechas y llegaba la hora de abonar las inscripciones. Falta de tiempo y también de recursos.<br />
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Un año más el Soplao se presenta como el primer objetivo a cubrir con un dorsal en la frente de la bici. Un bagaje muy pobre desde luego para las pretensiones iniciales. Es verdad que según van cayendo años encima del carnet de identidad hay que dosificarse para no quemar el motor antes de lo previsto, pero creo que algo más todavía se puede hacer.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCkV_U45la3qiO_VlKgHHCidz4SJZAhh1tgnJHAD7C64LgjAb7HpqpRU2Q6EiObpAM0tKDCZ5QAsUWuYCrZfqGy1J6j7K6MutQJqME4DoWAr45QBWhrV-JRYjA8JpjAJVypNoQswUv2m4/s1600/DSC00062.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCkV_U45la3qiO_VlKgHHCidz4SJZAhh1tgnJHAD7C64LgjAb7HpqpRU2Q6EiObpAM0tKDCZ5QAsUWuYCrZfqGy1J6j7K6MutQJqME4DoWAr45QBWhrV-JRYjA8JpjAJVypNoQswUv2m4/s400/DSC00062.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: red;">De derecha a izqda: Juanma, Tony, Guillermo y yo mismo.</span></td></tr>
</tbody></table>
Además, la preparación invernal ha estado llena de altibajos por culpa de las lesiones y este eterno invierno que no para de escupir agua, viento y un clima ciertamente asqueroso, con lo que no tengo muy claro cuál es el estado en el que llegaré a Cabezón de la Sal el 19 de mayo. ¡¡¡Ya estoy llorando!!!<br />
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Para intentar averiguerlo, el pasado domingo me desplacé a Talevera de la Reina junto con Juanma, Tony y Guillermo (Mammoth) para probar las piernas en la I edición del Maratón Canturias, una carrera de 95 kms y no demasiado acumulado donde el terreno nos iba a ofrecer la posibilidad para rodar fuerte. Aunque apetecía más la Marcha de Colmenar, ésta se descartó por tener menos kms. Error!!!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTfMiJ0zX1LD8PWjwAdKsFuToAGUJHKPv_A_jPmiTDydtVZgJ-LQDvutA5QANhPIjO3VjnfTixdd7ga1pe_oNcBDHYeNE4eS-Bh931Gn_kHJEJlRzj_qm1BrpAo-DHsgaF1WSMlmkj6u4/s1600/canturias.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTfMiJ0zX1LD8PWjwAdKsFuToAGUJHKPv_A_jPmiTDydtVZgJ-LQDvutA5QANhPIjO3VjnfTixdd7ga1pe_oNcBDHYeNE4eS-Bh931Gn_kHJEJlRzj_qm1BrpAo-DHsgaF1WSMlmkj6u4/s400/canturias.jpg" width="357" /></a></div>
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La semana pasada había estado llueve que te llueve en toda la zona de Talavera y aunque el domingo pareció que el cielo iba a respetarnos, el terreno estaba infame. A los pocos kms de salir de Talavera, la entrada en caminos con barro chocolate ya hacía muy incómodo el rodar. Pocos kms más adelante, las zonas de tierra arcillosa nos atraparon de mala manera dando un volumen extra a las ruedas, envolviendo cambios, pastillas de freno... Cada bici podía pasar a pesar 20 kg... Avanzar un metro en esas condiciones era una tarea titánica... las escenas más comunes eran de gente con patillas de cambio arrancadas, cadenas y cables rotos... las ruedas bloqueadas.<br />
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En el km 27, la organización había puesto un avituallamiento con mangueras, y allí, echando humo por las orejas, decido retirarme para no romper nada en la bici y no sufrir ese extra de sufrimiento que a mí no me compensa. Decidido el asunto junto a Guillermo, llamé a Juanma y a Tony para darles parte. Al primero le pareció mentira la idea y se unió a la retirada <em>ipso-facto</em>... A Tony le sonó y le sonó el teléfono, pero estaba en la lucha y no hubo manera en que desistiera de su objetivo. Admirable.<br />
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Juanma, Guillermo y yo decidimos salir a la carretera y dar una vuelta algo más amplia de lo normal para regresar a Talavera rodando un rato. Al menos haríamos unos kms extra. A las 3h13 minutos de la salida entrábamos los tres en meta donde la gente se quedó sin palabras por el tiempazo que nos habíamos marcado en las apestosas condiciones del terreno. Una vez aclarado nuestra temprana presencia, lavamos las bicis, comimos unas migas y nos pegamos una ducha caliente que nos dejó como nuevos.<br />
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Resultado: sigo con las dudas y mirando contínuamente al cielo para sacar huecos razonables que me permitan llegar a las próximas citas con motivación para luchar y sufir como un perro, que es como más disfruto.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzEBgNzmazdGtAGbEBzhpkSqL3Guz9SylsdejTaeHDoVaPm6Op0UannATPSAOd_u2K42fVmGAAXLWweJNJVtdbTC4Oco8dm9_dDqMJh8l4gPsAf2hJw1wrVElw_e5Ug5Nbb6Twl2DIFjM/s1600/536655_272244239537645_201696286592441_553153_1818305015_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" mea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzEBgNzmazdGtAGbEBzhpkSqL3Guz9SylsdejTaeHDoVaPm6Op0UannATPSAOd_u2K42fVmGAAXLWweJNJVtdbTC4Oco8dm9_dDqMJh8l4gPsAf2hJw1wrVElw_e5Ug5Nbb6Twl2DIFjM/s320/536655_272244239537645_201696286592441_553153_1818305015_n.jpg" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: red;">Un titán</span></td></tr>
</tbody></table>
De nuevo tengo que expresar mi más sincera admiración por Tony, que logró terminar la carrera y situarse el 35º de la general, aún quedándose en el km.3 el último del pelotón por un clavo que le atravesó y pinchó su rueda trasera, y una pérdida que le supuso 8 kms de más a mitad de recorrido. Eso más todo el barro, arcilla y granizo del mundo no pudieron con este titán con el que voy a compartir la próxima edición de la Tracks del Diable Non Stop. Temible compañero de viaje como las condiciones se pongan feas. <br />
Y ahora, a afinarse para el Soplao.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com12Talavera de la Reina, España39.9598001 -4.83443239.765069600000004 -5.150289 40.1545306 -4.5185749999999993tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-88936039728253241872012-02-16T11:12:00.004+01:002012-02-17T10:40:12.240+01:00BASTA YA!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJz41kBLY9rwUkDDDYUgBZC7Ly5bW27j8rkd2CcdXcGl63vEK1VFW8EimlGnrDqlpRDGHJqyTgFU3lSzc0_AullONtcLyik305AT1YMEzZMgXxHfRRFFprAhWAbi1QpZ4hSZr9oDbkGU/s1600/respeta-a-los-ciclistas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJz41kBLY9rwUkDDDYUgBZC7Ly5bW27j8rkd2CcdXcGl63vEK1VFW8EimlGnrDqlpRDGHJqyTgFU3lSzc0_AullONtcLyik305AT1YMEzZMgXxHfRRFFprAhWAbi1QpZ4hSZr9oDbkGU/s400/respeta-a-los-ciclistas.jpg" width="300" yda="true" /></a></div><br />
Como apoyo a la marcha reveindicativa de los clubes ciclistas de Balaguer (Lleida) por un ciclismo seguro en carretera se me ha ocurrido crear esta entrada ya que, además, gira en torno a un tema que parece importar bastante poco, lo cual es doblemente preocupante. En el blog de Mariano <a href="http://curtimentbiker.blogspot.com/2012/02/tenemos-que-hacer-pina.html"><span style="color: red;"><strong>Curtiment</strong></span></a> están todos los detalles de esta marcha.<br />
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Me solidarizo al 100% con esta propuesta. Manda cojones que cada vez que un ciclista tiene la bendita idea de salir a dar pedales por la carretera le ronde la desgracia. Es raro el fin de semana que no te llevas un buen susto del despistado de turno o algún improperio de algún exaltado. Y todo por dar pedales pegadito al arcén.<br />
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La muerte de una sola persona tendría que ser suficiente para poner coto a esta maldición, pero es que solo en 2011 murieron en las carreteras españolas 32 ciclistas (Fuente: Ministerio del Interior), casi 3 ciclistas al mes.<br />
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Sobran las palabras. Basta ya!<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDGnMse-_h-icvJ8DJ3rvQ1q3bH6zhveNaiJJUsWiBGandBlbEngQZweG2ff4fAUqCNDXPCj3ecc8Ve6_7RBG-iRjyQXSgHjd7iyCJaflClz4jyTkChgrWKQ1WfvrdBk-Jie1cHmJAs2M/s320/1,5.jpg" width="277" yda="true" /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Para cuándo las multas por no respetar esta señal. O es que practicar el deporte seguro significa encerrarse en un polideportivo o en un campo de golf...<br />
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Este domingo llegaba ya a casa después de un bonito día de ciclismo. Al tomar la última rotonda del recorrido veo como un coche viene lanzado hacia su ceda el paso. Pienso, "este no me ha visto". Ante lo que se avecinaba freno un poco y el "conductor" me increpa por no pasar rápido y así él evitarse frenar del todo. Todavía el energúmeno me pegó una pitada de aupa. Con mujer y niños a bordo. Con dos cojones...<br />
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Es verdad que un alto porcentaje de conductores mantienen las formas, pero como todo en la vida, basta que exista esa minoría que se salta a la torera las normas de turno para causar daños irreparables.<br />
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Basta YA!pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-21290824961560985402012-01-10T11:49:00.008+01:002012-01-11T12:28:10.965+01:00"Quillo", el carril del Gallo, Cotos y alguna cosa más.<div style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="203" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVvafoZ9GdnmvGv9dsoiD-7nJS0QqCUJmXHJ-vJuDqMo3mzBzOMxSInwOz29wkVVaIa5U2BzEMp-b_4KZMqNnEqfYoRD6vc5EB34MSKHue-RB0w9hUJ7f-BF1VRQ9W2ljXGGvsxoR3M6A/s400/2.jpg" width="400" /></div><br />
<div style="text-align: justify;">Que alguien te diga al finalizar una mañana de bici que "posiblemente haya sido la ruta más bonita que he hecho nunca" es un placer para cualquiera que haya hecho de cicerone. Si además te lo dice una "máquina" que devora los kms a unas velocidades de susto, y que, además, es asiduo a las primeras posiciones de todas las carreras donde participa, el halago es mayúsculo.</div><br />
<div style="text-align: justify;">Dicho esto, vamos con la secuencia de los hechos. Ya hace una semana de esta ruta con Antonio, uno de los compañeros del Club Ciclista de Algeciras (UCA) que conocí este verano por tierras gaditanas. El pollo, que no se anda con medias tintas, se vino desde su tierra con la flaca y la MTB en el coche para no perderse ninguna posibilidad de salida. Y así fue, ya que no dejó de montar un solo día. Y no vayamos a pensar que le valía cualquier cosa, no, no. Las salidas con la de carretera se las enciscaba con los Ozone de Las Rozas que no son unas almas de la caridad precisamente. Luego nos preguntamos como algunos andan tanto. La respuesta está en lo felices que son encima de una bici, tenga ruedas finas o gordas.</div><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVvafoZ9GdnmvGv9dsoiD-7nJS0QqCUJmXHJ-vJuDqMo3mzBzOMxSInwOz29wkVVaIa5U2BzEMp-b_4KZMqNnEqfYoRD6vc5EB34MSKHue-RB0w9hUJ7f-BF1VRQ9W2ljXGGvsxoR3M6A/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWvyL8Lyqz9CCzOh16jJe5oyv08W9FnUjnJb_TkmZtUmSCEM9IwORe6IIOEfRAtAUrLCxwOsXFaXcFbDvQquEx_m8m3QOo3gF2LFhC8IdKkbjQkTt-6Pv0cPX96cVjS9fn1CHT5MC128/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWvyL8Lyqz9CCzOh16jJe5oyv08W9FnUjnJb_TkmZtUmSCEM9IwORe6IIOEfRAtAUrLCxwOsXFaXcFbDvQquEx_m8m3QOo3gF2LFhC8IdKkbjQkTt-6Pv0cPX96cVjS9fn1CHT5MC128/s400/1.jpg" width="400" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPpX3UNyRGqATBlvhFNvHO73aK9duOEhJH7r_GUH5Hd5tbHJiVgAF1N7ZVERAsr0bNY3V02dpStAyTZAkrEIgB5AKZW7iEUaiRguiSqONvkxOpDE48c2J3IazBBRrLbbvjNqSQ9AwXXJo/s1600/la+foto3a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="298" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPpX3UNyRGqATBlvhFNvHO73aK9duOEhJH7r_GUH5Hd5tbHJiVgAF1N7ZVERAsr0bNY3V02dpStAyTZAkrEIgB5AKZW7iEUaiRguiSqONvkxOpDE48c2J3IazBBRrLbbvjNqSQ9AwXXJo/s400/la+foto3a.jpg" width="400" /></a><br />
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<div style="text-align: justify;">Lo malo de quedar con este pura sangre era mi lamentable estado de forma, con apenas un mes de rodaje desde la deserción ciclista anual y unos entrenos más que suaves en mis piernas. "Creo que las voy a pasar canutas", pensé cuando cerramos el día de la quedada. Intenté que nos acompañara algún amigo más, pero las obligaciones navideñas imposibilitaron cualquier otra compañía que la del bicho algecireño.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Me tocaba preparar un recorrido "sin fallo posible", uno de esos que sabes que salen disfrutones y que tienen un poco de todo: subidas tendidas, subidas menos tendidas, bajadas técnicas pero ciclables, trialeras y senderos con un poco de todo. Contamos con la suerte de tener muchas zonas del recorrido elegido con el piso cubierto de una fina capa de nieve perfecta para disfrutar a lo grande de una mañana de MTB por la sierra de Madrid. Un sol espectacular con temperaturas suaves para esta época del año condimentaron un perfecto comienzo de ruta.</div><div style="text-align: justify;"><br />
¿Qué cuál fue el recorrido? Pues "<em>cohonne</em>", cual va ser... Cercedilla-Fuenfría, carril del Gallo, subida a Cotos, Alto de Navacerrada, Camino Smidt, Fuenfría y bajada a Cercedilla por el sendero que sale frente al portón de Marichiva. Apenas 45 kms con casi 1300 de desnivel positivo despachados en 3 horas en movimiento.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Los casi 13 kms de ascensión hasta la Fuenfría los hicimos con "relativa" calma, buscando no sobrepasarnos con las pulsaciones... ¡! Paramos en el mirador de la Reina donde mi compi disfrutó de las vistas que se aprecian desde esta atalaya como lo hice yo la primera vez que pasé por aquí hace no demasiado tiempo. Hicimos alguna foto para inmortalizar el momento, y de nuevo las monturas se movilizaron para subirnos al final de un puerto que se asemeja bastante a la subida de las Corzas en los Alcornocales algecireños. Es allí donde esta gente te lleva con el gancho "si" o "si". "Si" no es uno, es otro, y "si" un día le aguantas la rueda a uno, al dia siguiente es otro el que te mete el hachazo... <em>Gentuza</em>.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-5huEkLZaAkI2cVrtRfU2xFMaeeXnuUovdmt0dAb5zLvOywUzWuIvzEbw82lGtUcRj3DW9l7ITgDlJKZsO0MJCEpOUfMJTZKHOK58CdlFU8xspP6wzGOF0oETaLEQxNF6l3oU7QTCphw/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-5huEkLZaAkI2cVrtRfU2xFMaeeXnuUovdmt0dAb5zLvOywUzWuIvzEbw82lGtUcRj3DW9l7ITgDlJKZsO0MJCEpOUfMJTZKHOK58CdlFU8xspP6wzGOF0oETaLEQxNF6l3oU7QTCphw/s400/3.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">De la Fuenfría cogimos el carril del Gallo, donde pronto comprobé que también iba a penar en las bajadas. Por este espectacular sendero de unos 4 kms de longitud se disfuta como en pocas zonas de nuestra geografía. Es una bajada con varios zig-zag, curvas abiertas, piso con piedra manejable, alguna raiz traicionera, un riachuelo que se cruza... y zonas graníticas sombrías donde pueden asaltarte un ejercito de duendes si andas descuidado. Hay que ir salvando, por un estrecho caminillo (casi carril), los troncos de los árboles que intentan abrazarte mientras el silencio sepulcral del bosque observa los movimientos de los aventureros. Disfrute total.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBiyrz3Mzbd57vGOBt7YSoA2vpBt-vAx9yLLobHQgazDBX3q32dnghjJwCnv8slFtXqOhzgZ6F2_Fra-Vg73ahGFDTYgoDJjXD0ET3SGhYJ2FxRM80t86Jysdc9a4XN4XqYbHzxIn3sgU/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBiyrz3Mzbd57vGOBt7YSoA2vpBt-vAx9yLLobHQgazDBX3q32dnghjJwCnv8slFtXqOhzgZ6F2_Fra-Vg73ahGFDTYgoDJjXD0ET3SGhYJ2FxRM80t86Jysdc9a4XN4XqYbHzxIn3sgU/s400/4.jpg" width="400" /></a></div><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2fIJ3pS1tt1wcN3pD8uDD8fExMUI0tzFUS5Ez3l8hw2XAkZPbQp55NOuNOeWWG7O8FucPwaHE4UOEB3yTEgCDkwWsNNgKxePbzlUvXnNOdYSx80EpawgN0sDKyDpJNPnsmeFmyY3B46g/s1600/la+foto5a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2fIJ3pS1tt1wcN3pD8uDD8fExMUI0tzFUS5Ez3l8hw2XAkZPbQp55NOuNOeWWG7O8FucPwaHE4UOEB3yTEgCDkwWsNNgKxePbzlUvXnNOdYSx80EpawgN0sDKyDpJNPnsmeFmyY3B46g/s640/la+foto5a.jpg" width="640" /></a><br />
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<div style="text-align: justify;">A media bajada hicimos una breve parada en la pradera de Navalazor, lugar idílico con todas las vistas abiertas hacia Valsaín y Segovia... "<em>Quillo</em>, os tenéis que apuntar a la Madrid Bikex", le dije a Antonio. "Se sufre como un perro pero pasar por estos lugares en carrera alivia un poco el dolor"... No digo más. "¿Apostamos algo a que en junio tengo a la UCA en masa por aquí?"</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0dTNDbl3AFXP-jJtOZSerbzFOIIBDj2cmNidNdNuPvrXcQHvYqffrHx_vwUwl_mhaL5jbwGzzebKVYi7WLKS1aPZImh2xklhJ2ukNSxj03TXyI_xUlMGKDtSbclHN-dhTgeeWdsopImM/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0dTNDbl3AFXP-jJtOZSerbzFOIIBDj2cmNidNdNuPvrXcQHvYqffrHx_vwUwl_mhaL5jbwGzzebKVYi7WLKS1aPZImh2xklhJ2ukNSxj03TXyI_xUlMGKDtSbclHN-dhTgeeWdsopImM/s400/5.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7rCxzjhZLwiBztg0zeShdL15SQkwfZACO1ah21wL64Ion60SpAw8avUED5EoK-Nuus75P21dxF0hQ6qnBUSwk_-Wx7uNfYw2dV6uh5nDPIA35TqUzPs_y0PFaYv1eKQQnkaKGjOI080/s1600/la+foto4a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7rCxzjhZLwiBztg0zeShdL15SQkwfZACO1ah21wL64Ion60SpAw8avUED5EoK-Nuus75P21dxF0hQ6qnBUSwk_-Wx7uNfYw2dV6uh5nDPIA35TqUzPs_y0PFaYv1eKQQnkaKGjOI080/s320/la+foto4a.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">Tras cruzar el río Eresma jugándonos el resbalón y el subsiguiente chapuzón, nos dirigimos hacia las Siete Revueltas para conectar por carretera con el GR-10 que nos subiría a Cotos. Aquí aproveché para darle una probatura a la S-Works que llevaba a mi lado y comprobar si el dueño no la había trucado... Si este chico en enero está así, no me quiero imaginar lo que va a ser en el Soplao, 24Doce y alguna más que se tercie. ¡Esto son puestos para atrás, leñe!</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Las primeras rampas hacia Cotos ya se hicieron durillas. Apenas hay cinco kms de subida, pero los porcentajes no suavizan y conozco a más de uno que el pasar por aquí le provoca un mal trago. Tomé la iniciativa de la ascensión para intentar contener a mi acompañante y sufrir con mi ritmo y no con el suyo, que deja de llamarse sufrir para pasar a ser agonizar. Ante su iniciativa de hacer unas fotos en un pequeño descansillo, no lo dudé y asentí afirmativamente. La verdad es que era como para no parar. Toda la pista nevada desde la carretera hasta la cima nos exigía un plus al pedalear pero, a la vez, una vistas y unas sensaciones de privilegio inigualables por estar metidos en aquel lugar escuchando la nieve romperse ante el paso de nuestras ruedas...</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVQdAH0X5k70Z6bCFMVwletUcnkAxU3TcviSF2dnGG4okhdyhjc7zsk41YxNSm6Q1x-tWXDzFmilQqGbuNeIlDoKCi0PTMd-4MAxdOrVRNKWiUnAxE7Aka_mjG1SDYvE12k-9FzGkYB4Y/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVQdAH0X5k70Z6bCFMVwletUcnkAxU3TcviSF2dnGG4okhdyhjc7zsk41YxNSm6Q1x-tWXDzFmilQqGbuNeIlDoKCi0PTMd-4MAxdOrVRNKWiUnAxE7Aka_mjG1SDYvE12k-9FzGkYB4Y/s400/6.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI1uLgQ4egqCjyj9Hq7TYo2SwsSxW4eUIEgqChDgdT0gmqzzfOcjuX53Uhw8iuBWtKYTFbLP-RDcoIZ0SfZD1MQFDfLM1NpeKuxgEG6YlZXKU8MpqeyA38JrH-nYvH8Ev6xOkxu-lXkYg/s1600/la+foto6a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI1uLgQ4egqCjyj9Hq7TYo2SwsSxW4eUIEgqChDgdT0gmqzzfOcjuX53Uhw8iuBWtKYTFbLP-RDcoIZ0SfZD1MQFDfLM1NpeKuxgEG6YlZXKU8MpqeyA38JrH-nYvH8Ev6xOkxu-lXkYg/s640/la+foto6a.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">Para salvar el tramo final nevado de la subida a Cotos sin poner pie a tierra tuve que tirar de corazón y ponerlo al 99% de mi frecuencia máxima, algo que no alcanzo en ninguna carrera... Ya arriba y como una lapa, compruebo que Antonio también ha coseguido subir del tirón aunque con su cardio más relajado, claro.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Sea como fuere, aprovechamos la Venta Marcelino del alto de Cotos para sacudirnos una cerveza con limón y echar unas risas en la terraza del famoso restaurante. Creo que esa imágen viajó hacia Algeciras a la velocidad de la luz.</div><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9i4WjanWQuuYdaqDxc8V6R0yzRZMsA1qxT7RszKKhf6neGvlG_cRfDKUWoMdvXx36e9pUCOj5TxqQIzw_jHdNhZgMyMKd2RLI-ghjE5o5KSebGdad9B1Z_7TnmLwu8UGOO3zFrmbbdsg/s1600/la+foto7a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="476" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9i4WjanWQuuYdaqDxc8V6R0yzRZMsA1qxT7RszKKhf6neGvlG_cRfDKUWoMdvXx36e9pUCOj5TxqQIzw_jHdNhZgMyMKd2RLI-ghjE5o5KSebGdad9B1Z_7TnmLwu8UGOO3zFrmbbdsg/s640/la+foto7a.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">Lo que nos quedaba de ruta era poca cosa. Las subidas practicamente habían terminado y tan solo tendríamos que rodar por carretera 8 kms hasta el Alto de Navacerrada y enlazar con el camino Schmidt por los remontes de la estación de esquí para terminar de nuevo en la Fuenfría. Aquí tuve que poner orden en clase, ya que si me descuido, mi compañero se encarama a la Bola del Mundo y todavía estoy buscándole... En la próxima.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">El Schmidt, en su primera parte estaba bastante frecuentado por el turisteo ocasional muy propio de la Sierra en estas fechas. Dando avisos pudimos ir salvando escollos humanos mientras rodábamos por el piso escarchado que daba "un grip a la bici parecido a la arena", según Antonio. Yo no lo tenía tan claro e iba con la prudencia que me retrasaba cada vez que la pendiente se volvía negativa.</div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtp6A_rqe2_2otIv_Gjkf3NVXHy3G18jPoUtbkKex4aUz82pM4gmLCRv1MfrlLO4Mr3sAb3NeyYqR4JdJcDzbiPrOhxG5zadnJsR4vOHwdGXOgjw12PQD82DSE2BfHiHM8TL6Wn-Hk1m4/s1600/la+foto1a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" kba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtp6A_rqe2_2otIv_Gjkf3NVXHy3G18jPoUtbkKex4aUz82pM4gmLCRv1MfrlLO4Mr3sAb3NeyYqR4JdJcDzbiPrOhxG5zadnJsR4vOHwdGXOgjw12PQD82DSE2BfHiHM8TL6Wn-Hk1m4/s400/la+foto1a.jpg" width="400" /></a></div><br />
<div style="text-align: justify;">Casi en la Fuenfría, en el repecho de 150 metros final antes de llegar a la planicie donde se encuentra el monumento a Jose Antonio Cimadevila, comprobé como se quita la carbonilla don Antonio. Se metió un sprint en subida sobre piedras que me dejó con la boca preparada para la entrada de un enjambre de moscas. "¿Será la S-Works?", me pregunté. Quiero pensar que si.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Como última estación de la ruta teníamos los senderos que bajan hasta Cercedilla desde el collado de Marichiva. Es un descenso que me impongo de obligado cumplimiento cada vez que paso por la zona para no perder la poca técnica bajadora que tengo. Un inoportuno pinchazo que el líquido no supo frenar retrasó un poco la llegada al coche. Reparado éste, en el desenfreno final faltó el canto de un duro para que me tragara una cancela y la alambrada de pinchos que la sujetaba. Mal asunto si llega a suceder.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Con final feliz y en hora, llegamos a nuestro punto de partida donde, ya desmontados, escucho aquello de "posiblemente haya sido la ruta más bonita que he hecho nunca", lo que me dejó tan o más satisfecho que la ruta en sí. El mérito, por supuesto, de la Sierra de Guadarrama y de quien supo disfrutarla, un lugar maravilloso para practicar bici en cualquier modalidad, donde además, los que están acostumbrados a entrenar a nivel del mar, ven glóbulos rojos detrás de cada pino, de cada roca o piedra del camino.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Un placer Don Antonio, hasta cuando quieras!</div>pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-67553587347543159932011-10-30T17:52:00.000+01:002012-01-10T12:48:49.303+01:00Pedriza foreverEstoy contento. Quizá incluso más que después de una buena carrera. Una de las cosas que más me hacen disfrutar encima de una bici es cuando me coloco un dorsal y salgo a perseguir ciclistas para lograr la mejor posición en el menor tiempo posible. Pero aún disfruto más cuando compito contra mí mismo. Sólo. Yo contra yo. Poner el crono a correr y enciscarme un puerto a las máximas pulsaciones en pos de batir un tiempo personal me motiva tanto o más que participar en cualquier prueba. Seguramente estoy exagerando ya que todo tiene su momento y su lugar.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQYa_bVhKAYf4sTuL3QH6o9WNqo8Ahqe1RhdOsGI5wUvEysW8cDdI7UqIqXGLKgIHtPWh2gZxskG1k7tDZSPC7DX9kSLUwSdwNrC-zUBSd8Hbyecr9g9EWuExBofA671UNy1YvfA3zTog/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="417" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQYa_bVhKAYf4sTuL3QH6o9WNqo8Ahqe1RhdOsGI5wUvEysW8cDdI7UqIqXGLKgIHtPWh2gZxskG1k7tDZSPC7DX9kSLUwSdwNrC-zUBSd8Hbyecr9g9EWuExBofA671UNy1YvfA3zTog/s640/1.jpg" width="640" /></a><br />
<em><span style="color: red; font-size: x-small;">Al ataquerrr!</span></em><br />
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Y ahora no hay lugar para las carreras. Este año ya cerré ese telón, pero con ellas no se terminaron los retos a superar. Había uno en particular que tenía entre ceja y ceja: la "cronoescalada" de la Pedriza, donde intentaría mejorar el tiempo de ascensión desde la entrada al Parque hasta el Collado de los Pastores, o lo que es lo mismo: 15,8 kms y casi 900 metros de desnivel acumulado de puertaco. La marca personal databa ya de septiembre de 2009 y ya había fracasado al intentar superarla en mayo de este año, dos semanas antes del Soplao. Entonces me sobraron más de 3 minutos.<br />
<br />
El marco del reto, además, es insuperable. El Parque Regional de la Pedriza es un espacio protegido donde siempre es una gozada pedalear con la bici. Cuando uno elige este destino para hacer una ruta ya sabe que tiene que enfrentarse a duras y largas subidas por pistas anchas rodeadas de vegetación muy variada con unas vistas espectaculares que llegan hasta la ciudad de Madrid. Qué no se habrá escrito ya sobre este entorno!<br />
<br />
Igual que en el mes de mayo, situé la salida en la gasolinera de BP que hay casi frente al castillo de Manzanares El Real, lo cual supuso dos kms y pico de rodaje para calentar las piernas antes de enfrentarme a la colosal subida. Al preparar la bici y mirar las presiones de las cubiertas casi me quedo sin tentativa. El obús de la rueda trasera salió disparado cuando desenrosqué la válvula para meterle aire.<br />
<br />
Ya en marcha, un carretero me acercó hasta el desvío hacia el Parque, y una vez que crucé la barrera de entrada puse el modo "sufrir" en activo e intenté acelerar desde el principio para coger un buen ritmo, pero sin llegar al límite que me quemara antes de tiempo. La clave iba a estar en mantener el platillo grande (39 dientes) el mayor tiempo posible.<br />
<br />
Según cogía altura comencé a disfrutar de las vistas que tengo más que revistas pero que no me cansarán aún las vea un millón de veces. Me iba encontrando con ciclistas que subían hacia el Collado de los Pastores y a los cuales iba saludando según les pasaba. Lo cortés no quita lo valiente. Me sigue extrañando la cantidad de ellos que afrontan las salidas en bici sin el casco. No sería la primera vez que veo una cabeza abierta en esta zona. De verdad, <span style="color: orange;">"<strong>Campaña de ponte el casco Ya</strong>"</span>... No es difícil caerse con la bici, y el casco es una protección que te puede salvar la vida. Como diría uno que yo me sé: -"no seais mangurrianes y poneros el casco, leche".<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrKutzlkQNuDn30zwiGrpKYhJ68Vr9hXNhEyue6oSA8G15Jm0a_36G1oyWrhWYrzjIdXtkaEcQsuHcn3vH_hFYWEDv-psVT7Hre11bLLFyIdfbopFKXUzIhAXk1iPz4_098qc1C8vSqZc/s1600/ponte+el+casco.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrKutzlkQNuDn30zwiGrpKYhJ68Vr9hXNhEyue6oSA8G15Jm0a_36G1oyWrhWYrzjIdXtkaEcQsuHcn3vH_hFYWEDv-psVT7Hre11bLLFyIdfbopFKXUzIhAXk1iPz4_098qc1C8vSqZc/s320/ponte+el+casco.png" width="320" /></a><br />
<em><span style="background-color: black; color: red; font-size: x-small;">Se llama casco y sirve para proteger el coco en caso de caída. Su uso es inocuo y puede salvarte la vida. Póntelo, leche.</span></em><br />
<span style="color: black;"></span><br />
Pasados los primeros 5 kms, tenía la sensación de que las piernas no funcionaban mal, a pesar de los dolores estomacales que tuve la pasada semana. De momento, el platico grande seguía engranado con comodidad -<em>Javi, si tu lees esto te echarás a reir, ya que tu subirías con el 44 del tirón</em>-. Durante la escalada hay dos puntos en los que las pendientes suavizan, pero cuando vas a por tiempo, suavizar no es aminorar, sino meter el piñón del 11 y apretar y apretar...<br />
<br />
Tras el primer descanso llegan las peores rampas, alguna del 18%, que también conseguí superar con el 39-34 y con buena cadencia. Subía por encima del 85% de las pulsaciones y las mantenía bien siempre que no llegara al umbral de las 91-93% donde comenzaba a sufrir (de hecho la máxima de la ruta no superó el 94%). Me iba ayudando bastante gestionar la velocidad por encima de los dos dígitos fuera cual fuera la pendiente. Superar estas pequeñas metas me mantenía en estado positivo.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9jJ5MpmMmoTLsewJI-9pRv9Te7ZIUKJKk87iOa-u2yj1fBa9skK5Ea_mWV_-qbZ4pvBRDIK1dC3MtEVkXuKL6sER6h7j_W9AbsYupR6WaRdKaLm-rVcUF9zqwMPS2pzG4bQ0umPbYmYM/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9jJ5MpmMmoTLsewJI-9pRv9Te7ZIUKJKk87iOa-u2yj1fBa9skK5Ea_mWV_-qbZ4pvBRDIK1dC3MtEVkXuKL6sER6h7j_W9AbsYupR6WaRdKaLm-rVcUF9zqwMPS2pzG4bQ0umPbYmYM/s400/2.jpg" width="400" /></a><br />
<em><span style="color: red; font-size: x-small;">En el Collado de los Pastores</span></em><br />
<em><span style="color: red; font-size: x-small;"></span></em><br />
La espectacular mañana que había salido en la sierra y la buena temperatura se notaba en la cantidad de ciclistas que había subiendo el puerto, todos a un ritmo más pausado y disfrutón que el mío.<br />
<br />
En la horquilla de la antena, a solo 3 kms del final, las sensaciones seguían siendo positivas. Cada vez que veía una bici por delante me servía de acicate para acercarme a ella cuanto antes, y cuando llegaba a su altura soltaba un "vamos" que también funcionaba como saludo al ciclista de turno.<br />
<br />
Tras las dos últimas zetas apreté para no bajar el ritmo a pesar de la constancia de las pendientes. Cuando llegué al mirador/meta de mi cronoescalada particular y paré el crono casi me da un soponcio al observar 1h01:29. Joder, casi 4 minutos menos que el tiempo de 2009 y 7 minutos y pico menos que en las semanas previas al Soplao de este año. Reto superado.<br />
<br />
El año que viene, si se pone a tiro, intentaré bajar de la hora, cosa difícil, ya que supondrá realizar la ascensión a más de 16kms/h por estos costarrones del señor. Ay madre!!!<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVP_jGlJOmfmeqJzLM4W6xwxJI94pAEqthHrkWlC4w6GuwmHwOJXBHsM5G-prpNHZXmw3bTPQBSqJv4B-ANvvq1QGGXgB3W96WSOSf29Tee5dASEO2HIW7AL9AKY30KJD6eRwX5wj-260/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVP_jGlJOmfmeqJzLM4W6xwxJI94pAEqthHrkWlC4w6GuwmHwOJXBHsM5G-prpNHZXmw3bTPQBSqJv4B-ANvvq1QGGXgB3W96WSOSf29Tee5dASEO2HIW7AL9AKY30KJD6eRwX5wj-260/s400/3.jpg" width="400" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNLEP_ddvXu3hJd2H_7R-RL17U0NGIVlFj6bRzuYwBSEPQOYwEB8huWSDonJPLU05vPTeVCURuPe0sVeJp4nBPLbakBGYVsWTcrxctzccqiROdYWO0ONokH93qt9CpGfNbxwPuO27vjk/s1600/41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLNLEP_ddvXu3hJd2H_7R-RL17U0NGIVlFj6bRzuYwBSEPQOYwEB8huWSDonJPLU05vPTeVCURuPe0sVeJp4nBPLbakBGYVsWTcrxctzccqiROdYWO0ONokH93qt9CpGfNbxwPuO27vjk/s400/41.jpg" width="400" /></a><br />
<em><span style="color: red; font-size: x-small;">No comment.</span></em><br />
<br />
Una vez que dejé atrás el Collado de los Pastores, me dirigí hacia el Comedero de Buitres para enlazar con la subida a La Nava. Este tramo me lo tomé más relajado y fui disfrutando del paisaje y ambiente que ofrece este espectacular lugar.<br />
<br />
En la crono a la Nava volví a poner el modo "intenso" aunque un poquitín menos que en la subida anterior. Tenía por delante casi 6 kms y 400 metros de desnivel de camino bastante descarnado y roto en los primeros compases. Cuando llegas al destino, la montaña te sitúa a 1950 metros de altitud, con Cabeza de Hierro (gracias Chema) protegiéndote las espaldas y un sinfín de kms por divisar a vista de pájaro.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLlf4-1MdxwmNO6EW2SNNCLS6Ygz3oV5DmQUdqLOj97l-3bnA4kQx7e5Fyek8ysKMRUMM_DmE-CP7vYzXwFTzCFv2IL_7mNidgDHttJal4ULE0FPwqaIrN9t5gUhanWvQlTHZNmWNAXY/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="326" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqLlf4-1MdxwmNO6EW2SNNCLS6Ygz3oV5DmQUdqLOj97l-3bnA4kQx7e5Fyek8ysKMRUMM_DmE-CP7vYzXwFTzCFv2IL_7mNidgDHttJal4ULE0FPwqaIrN9t5gUhanWvQlTHZNmWNAXY/s640/6.jpg" width="640" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRXg7ngfHBSvvkH29-cuQ6QECUD3VAPybvwOwqLc7eE8LSxZO09Vu0VzJQqLXTLTzv7p7IbcRAlHucCxTsuu-xazmVM7suHfk1BKjmIu0wiQ6Q82u0BkcIFLYncE4MOhlBxwsYayy42OA/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="378" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRXg7ngfHBSvvkH29-cuQ6QECUD3VAPybvwOwqLc7eE8LSxZO09Vu0VzJQqLXTLTzv7p7IbcRAlHucCxTsuu-xazmVM7suHfk1BKjmIu0wiQ6Q82u0BkcIFLYncE4MOhlBxwsYayy42OA/s640/5.jpg" width="640" /></a><br />
<em><span style="color: red; font-size: x-small;">La Nava.</span></em><br />
<br />
En mi cruzada por bajar el tiempo en la Nava, además de superar sus duras rampas, tuve que fundirme con una manada de caballos que unos pastores guiaban hacia la parte alta de la montaña. "Quien tuviera la potencia de estos animales, jejeje". Hablo de la de las patas, eh! Arriba paré el tiempo en 26'20'', lo que supone 3 minutos menos que en mayo de este año. Buen remate de ruta.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-bH6_ueQd4x8akWpYxYR7vcR5ZwZph1M5bEdIHQlqrP3VbWSkwotJV51UFj-oV5aiWfy9ul8_g3X8QVGDr3iC-pyRipqrIJu9Vt2XWHDw5cLGkaB8IdUYJSt19KtkKfts6WIWqsaIHlk/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-bH6_ueQd4x8akWpYxYR7vcR5ZwZph1M5bEdIHQlqrP3VbWSkwotJV51UFj-oV5aiWfy9ul8_g3X8QVGDr3iC-pyRipqrIJu9Vt2XWHDw5cLGkaB8IdUYJSt19KtkKfts6WIWqsaIHlk/s400/7.jpg" width="400" /></a><br />
<span style="color: red; font-size: x-small;"><em>Cuántas tonterías puede llegar a hacer uno en la soledad de los 2.000 metros de altitud</em></span><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6WwVeHp3uYzKEqWQVipyul6vqgwEQ1xMJVmCQskA4bN5CchnV422nV2UC0WQp-wonuPHqoZSM2f-2RXtYZYbEDXsrcSCNNR3RrKGpFig9NhraO0cruSc2j4F-8G0Lms2mD6foFZzZ5KA/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="395" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6WwVeHp3uYzKEqWQVipyul6vqgwEQ1xMJVmCQskA4bN5CchnV422nV2UC0WQp-wonuPHqoZSM2f-2RXtYZYbEDXsrcSCNNR3RrKGpFig9NhraO0cruSc2j4F-8G0Lms2mD6foFZzZ5KA/s640/8.jpg" width="640" /></a><br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigAz-_TRZvRCdc1cl87C3mk-wNpBNbI4COjTdTsRe11SvPp2dz_ef4ZbRkrx18wCWs9TM9Wx7Tucqva6Au85XRiO2hmzk34bHd6H-ieY_0cIg-juJPZ6xDUTUYbYT12SaWQc9QddjNbKo/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="410" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigAz-_TRZvRCdc1cl87C3mk-wNpBNbI4COjTdTsRe11SvPp2dz_ef4ZbRkrx18wCWs9TM9Wx7Tucqva6Au85XRiO2hmzk34bHd6H-ieY_0cIg-juJPZ6xDUTUYbYT12SaWQc9QddjNbKo/s640/9.jpg" width="640" /></a><em><span style="color: red; font-size: x-small;">Con casi toda la altura perdida.</span></em><br />
<br />
Tras unas poses en soledad, monté de nuevo para bajar hacia el Comedero de Buitres (única salida en bici de este lugar) y después cogí la variante de la derecha, es decir, volver sobre mis pasos hacia el Collado de los Pastores para apretarme los kms en subida que antes había hecho en bajada. Puro vicio. Todo ello para evitar la salida natural desde el Comedero hacia la izquierda, que me bajaría directo hacia la salida del Parque.<br />
<br />
Del Collado bajé por pista hasta la bifurcación donde sale el camino que lleva a Canto Cochino, y de allí, tras una tachuela más, me dirigí a la salida del Parque -cuya entrada estaba colapsada de coches- y enlacé con la gasolinera de BP, final del trayecto. Allí aparecí tras 3h17 desde la salida (3h02 pedaleadas). Y así completé, una vez más, la versión exprimida de los puertacos y tachuelas de la Pedriza, es decir, 63 kms y 1600 de desnivel acumulado que me hicieron disfrutar como la mejor de las careras. Pues si, estoy contento.<br />
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Pedriza forever!!!<br />
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<img border="0" height="356" ida="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh5NWa-lQYUfvL2l1UJSptyf-ifdZgjv93pRPVbM7oSDV0M24QsO1Ni67aytB4NjlL9hK4Fr30_xHyyILaCGRAzjXUO5hRKV8cMuhEjbNQX5qU2Z4aauFlpA4C0U8s6aIVDStZPgObzbg/s640/91.jpg" width="640" />pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-21586289267308309592011-10-22T20:12:00.000+02:002011-11-01T13:35:41.846+01:00San Lorenzo del Escorial ---> Cueva ValienteMis primeros pasos en bici por los montes que rodean Madrid los pedaleé junto a uno de los personajes que más aprecio en este mundillo de las dos ruedas, al cual, además, y como no podía ser de otra forma, considero uno de mis maestros. Mi amigo Juanma "Sportbilly". Con él fue con quien hice <strong><a href="http://pablobikerutas.blogspot.com/2008/11/da-1-el-principio-de-la-locura.html"><span style="color: red;">mi primera ruta por la sierra</span></a></strong>, allá por 2007, junto a otro gran amigo, Luis Azañedo "Peguero". Desde aquel momento, ya prehistórico, han pasado muchas cosas que, de una forma o de otra, han dificultado el poder coincidir regularmente con ámbos para disfrutar de una buena mañana por la sierra.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Knmq1SCNK2lsp-Xh2u8atW6ASOFJdg15MLH9Kphf9QHlUsNWA_bvkDj_AzHYLIiOrkNVaMZLWW6GDeFxbQvFXsg0j9AEzy8VBA0wuFvu93bbj8E2A1JEUURxUoGCp6KxCsmrGpkWbPU/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9Knmq1SCNK2lsp-Xh2u8atW6ASOFJdg15MLH9Kphf9QHlUsNWA_bvkDj_AzHYLIiOrkNVaMZLWW6GDeFxbQvFXsg0j9AEzy8VBA0wuFvu93bbj8E2A1JEUURxUoGCp6KxCsmrGpkWbPU/s400/1.jpg" width="400" /></a><br />
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<a href="http://pablobikerutas.blogspot.com/2010/11/pasapan-endurece-el-ansiado-reencuentro.html"><strong><span style="color: red;">La última vez</span></strong></a> que pedaleé junto a Juanma fue ya hace un año, y más atrás ni me acuerdo. Son esas cosas que no puden suceder pero suceden y que las partes están de acuerdo en ponerle remedio cuanto antes, pero el remedio no llega. Hasta este fin de semana. Parecía que Juanma comenzaba a retomar el "tema bici" y yo a dejarme llevar por cualquier cosa que signifique "disfrutar en bici". Resultado: ruta a la vista.<br />
Para intentar coincidir con Peguero y así cerrar el círculo que abrimos en aquel invierno de 2007 por la Fuenfría y el Río Moros, propusimos realizar la subida a Cueva Valiente desde San Lorenzo de El Escorial, para que de esta forma el cicerone de la zona no pusiera resistencia a la salida. Pero no pudo ser. Otros quehaceres retrasarán la reunión de la pareja que me metió el veneno de las dos ruedas hasta lo más hondo de mis entrañas.<br />
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Así pues, el sábado a las 9:00 de la mañana estaba con mi buen amigo junto a la Universidad María Cristina de San Lorenzo de El Escorial y dispuestos a pasar un gran día de bici por esta zona de la sierra noroeste de Madrid. La salida del pueblo hacia Abantos, a pesar de haberla hecho mil veces, me sigue pareciendo laberíntica. Y el hecho es que nos confundimos y nos metimos unos costarrones de propina que nos quitaron el fresquete mañanero. Nada que no tuviera remedio.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9DfwHL04V_ELvZerdQ8wjbUGVNCnDzaVRfgnz38VR4AI-9CfA7pZoASYLH9chbXqng-g8eyrqGNRbqPLgJRRoON3u84qjGG4r7msI4GkLDQCNFMEXI2Vb5hhFY-zU2Kwj_c89goLOFrY/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9DfwHL04V_ELvZerdQ8wjbUGVNCnDzaVRfgnz38VR4AI-9CfA7pZoASYLH9chbXqng-g8eyrqGNRbqPLgJRRoON3u84qjGG4r7msI4GkLDQCNFMEXI2Vb5hhFY-zU2Kwj_c89goLOFrY/s400/2.jpg" width="400" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLKp0XJ4ChsgJ3uQVCeyvjfpOZAdg1SujM4j-qGorK1R4OkTa0i5DZXZ_-H5grwCsCIFb309iLw2fCjG_3OnbhQLhm0OgtaaZFosRvOyM1vnuzEc4qMriOsNW57ok7RpV6GHJju0yVnmU/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLKp0XJ4ChsgJ3uQVCeyvjfpOZAdg1SujM4j-qGorK1R4OkTa0i5DZXZ_-H5grwCsCIFb309iLw2fCjG_3OnbhQLhm0OgtaaZFosRvOyM1vnuzEc4qMriOsNW57ok7RpV6GHJju0yVnmU/s400/3.jpg" width="400" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijaUg4NZy2DRlskABTxaYo6s4MRhOIUmNX1Stzvo5Pf0rSmj4IfmGkAD4JxdRkvxqA_t2CL49f_toXQUimfRSq5wgvSEMuGy8xQpIMAb7J34odsJNsU6825F2ImQyYV7CFmMJWz8ayMBI/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijaUg4NZy2DRlskABTxaYo6s4MRhOIUmNX1Stzvo5Pf0rSmj4IfmGkAD4JxdRkvxqA_t2CL49f_toXQUimfRSq5wgvSEMuGy8xQpIMAb7J34odsJNsU6825F2ImQyYV7CFmMJWz8ayMBI/s400/4.jpg" width="400" /></a><br />
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Una vez encontrada la cada vez más pseudo carretera que sube el Monte Abantos por el Puerto del Malagón, los pedales fueron girando sin ninguna prisa, con una amena conversación y muchas risas al recordar el cuaderno de bitácora y las miles de aventuras que lo rellenan. La poca actividad ciclista de mi compañero en los últimos tiempos apenas se notaba ya que la falta de pedaleo no ha ido de la mano con una ausencia deportiva general, sino todo lo contrario. De ahí lo de SPORTbilly.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6xxCEhwyPEDOuO8SrH0KM78on-FUlTXtPd8QLrJtweWV5XrLJL0nArK-5rXrfYa1pDB53staGejpfd1iGDxldZqdWN0oJzdeVtVo2SpkwRV_2hgFkEtmeZDPrOgT14dnM1HhCfhRI6k/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="436" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6xxCEhwyPEDOuO8SrH0KM78on-FUlTXtPd8QLrJtweWV5XrLJL0nArK-5rXrfYa1pDB53staGejpfd1iGDxldZqdWN0oJzdeVtVo2SpkwRV_2hgFkEtmeZDPrOgT14dnM1HhCfhRI6k/s640/5.jpg" width="640" /></a><br />
Culminado Abantos, nos paramos para mordisquear una barrita (esto si que es noticia para mí) y sacar algunas fotos para el recuerdo. Pero pronto nos pusimos en marcha hacia la Casa de la Cueva, lugar que nos dió entrada a los "Pinares Llanos", un lugar mágico que da curso a un sendero por el que resulta extraño ciclar sin Peguero y sus secuaces.<br />
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En esta zona da un poco de pena ver lo seco que está el campo, los ríos y los embalses. Normalmente toda esta zona rebosa agua mires donde mires, y en estos momentos la yerba se ha tornado amarilla y el cauce del río que normalmente nos moja más allá de los tobillos era un conjunto de cantos rodados y arena. Una pena. En cualquier caso Pinares Llanos es un disfrute por el aroma que desprende el bosque que te rodea, por el silencio que inunda la zona y ese halo de misticismo que provoca tanta soledad en espacios tan escondidos de la mano humana.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7oKoHAW1JjrIfAiPJpjS18Xyy8kKpetJgBwAErcivYgK408A91jKyzWf1QfSyaP3MwZNATYQQ8mnXDnh8BlLNo_1bVTwkSi1fidSdvlIGqRMYKZFBpRI3068GUHzyW2GyRJrV2jL4pg/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7oKoHAW1JjrIfAiPJpjS18Xyy8kKpetJgBwAErcivYgK408A91jKyzWf1QfSyaP3MwZNATYQQ8mnXDnh8BlLNo_1bVTwkSi1fidSdvlIGqRMYKZFBpRI3068GUHzyW2GyRJrV2jL4pg/s400/6.jpg" width="400" /></a><br />
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Tras dejar atrás este bosque de pinares salimos de nuevo a la carretera que baja de Abantos para adentrarnos en la pista que pasa junto al campamento de Peguerinos y el embalse de la Aceña. Aquí el terreno vuelve a picar para arriba poco a poco. Juanma y yo seguimos recordando las historias que hemos vivido por aquí en años pasados, como la de aquella <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com/2007/07/el-escorial-cueva-valiente.html"><strong><span style="color: red;">quedada</span></strong></a> en la que apareció Chemis con una bolsa del <em>super</em> con bocadillos colgada del manillar. Y vaya pajarón cogí en aquella ruta.<br />
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El desvío a Cueva Valiente se acercaba y con él llegaría el mayor castigo del recorrido. Hasta entonces la mañana había transcurrido plácidamente, el anunciado frío brillaba por su ausencia y el sol relucía desde su atalaya. Todo perfecto.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqm0Oi9rHkQRUpf39lsGBCu6CSIaQoT2dhPose2hLb44v1WfP2rkxdUzENwnpozLm4Ydg_mv_8ktQh592tNT3H5EWApdLHTgzP-g-QKlweGYZhn7JhQXyAIL9NVury-XYpu7MHl455TBI/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqm0Oi9rHkQRUpf39lsGBCu6CSIaQoT2dhPose2hLb44v1WfP2rkxdUzENwnpozLm4Ydg_mv_8ktQh592tNT3H5EWApdLHTgzP-g-QKlweGYZhn7JhQXyAIL9NVury-XYpu7MHl455TBI/s400/7.jpg" width="400" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy3mGWLK2CRZ_mgZsR-T8s06rWeMuwq-t1kRlQ8etDV08oTQxOQjsRK94GwsoMle1Lb03btZ2hc4XL4A7Uv6ns185CkuZ57Y73PJzO0h-bL1GpgThWSrGa0HOjACtfQVsDd66wzHfAP48/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy3mGWLK2CRZ_mgZsR-T8s06rWeMuwq-t1kRlQ8etDV08oTQxOQjsRK94GwsoMle1Lb03btZ2hc4XL4A7Uv6ns185CkuZ57Y73PJzO0h-bL1GpgThWSrGa0HOjACtfQVsDd66wzHfAP48/s400/8.jpg" width="400" /></a><br />
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La ascensión al monte de Cueva Valiente (1904 m) se realiza por una pista descarnada que según se avanza se vuelve más descarnada y cabrona. En su parte central ya no es descarnada, está sencillamente destrozada con piedra suelta y sobre una pendiente que roza el 25%. Un regalito. La primera parte todavía se hace razonable mientras la tracción te deja avanzar. La segunda parte, hasta la curiosa señal que indica doble dirección, cuesta dios y ayuda superarla, y tan solo un pie me sobró para subir del tirón. La tercera parte vuelve a aflojar el desnivel pero el piso sigue estando destrozado. Lo importante para llegar arriba de una vez es no perder la tracción, meterle potencia al motor y un puntillo de suerte. Aquí Juanma penó un poco, pero mucho menos de lo que hubiera previsto viendo su historial con la bici en los últimos tiempos. Está claro que el que tuvo retuvo. Y este elemento retiene.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6leN6Kamr3wzeXnnLcAFrTvi5W7cz9xBsfyaIAUoUv29iSxMg7Y92DdoBTcV6FQs3kDFdEzwvKbjzo4DlgWVNgvthF-ixQK1mQ90BWFtUsMhDAKh7bg3HZar3BnGf4diwW_I6ypaLMgM/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6leN6Kamr3wzeXnnLcAFrTvi5W7cz9xBsfyaIAUoUv29iSxMg7Y92DdoBTcV6FQs3kDFdEzwvKbjzo4DlgWVNgvthF-ixQK1mQ90BWFtUsMhDAKh7bg3HZar3BnGf4diwW_I6ypaLMgM/s400/9.jpg" width="400" /></a><br />
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En el vértice geodésico estuvimos un ratín compartiendo espacio con algún otro biker y varios senderistas que nos miraban con esa cara de -"¿Cómo habrán llegado esas bicis hasta aquí?". En fin, no sabría explicarles cómo, la verdad.<br />
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De Cueva Valiente se sale bajando la tercera parte de la ascensión que antes comenté para coger un sendero bastante técnico que nos dirigió hacia la empinada ladera de la montaña que desciende hacia Collado Hornillo. El sendero previo a la bajada definitiva es de los de descabalgar en dos o tres lugares, o al menos nosotros lo hicimos así para no tener un susto inecesario, y aún así yo volqué hacia adelante cuando intentaba superar una piedra. Afortunadamente no me llegué a caer.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimrP-dRhh0YknPFEsndFwrItVKH9-FVGNsMgS-o8T-rBR4nsVvlgKuZLF42UCsssJW2bXMvN52QngUlFWhfvWYBjLAyAwAnfJEZrv6rEzuPB2_M4uwcYD9c9Raq3aWpyR6Ygt8egkJBVs/s1600/91.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimrP-dRhh0YknPFEsndFwrItVKH9-FVGNsMgS-o8T-rBR4nsVvlgKuZLF42UCsssJW2bXMvN52QngUlFWhfvWYBjLAyAwAnfJEZrv6rEzuPB2_M4uwcYD9c9Raq3aWpyR6Ygt8egkJBVs/s400/91.jpg" width="400" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsw_wyFdet0z7k2rbcK9Ave3a-n3_sPq62SSRfHaL9SFj81V9Uw4exJ6tGROVz99hGLPfhi4ieD4p6WWPwhyphenhypheni6Z2_MmmcuXmZwHKGbgYP53Pk97XzgxuurciW_51vvaqIO7-_zoA7oWdM/s1600/92.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" rda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsw_wyFdet0z7k2rbcK9Ave3a-n3_sPq62SSRfHaL9SFj81V9Uw4exJ6tGROVz99hGLPfhi4ieD4p6WWPwhyphenhypheni6Z2_MmmcuXmZwHKGbgYP53Pk97XzgxuurciW_51vvaqIO7-_zoA7oWdM/s400/92.jpg" width="400" /></a><br />
<br />
Ya en Collado Hornillo le dije a Juanma: "qué gozada de bajada, cómo se disfruta este terreno", aunque esto lo pensé cuando me vi seguro en suelo firme y sin la pendiente vertical por delante. Como la previsión era llegar a casa a una hora prudente decidimos evitar la subida por el sendero que nos llevaría al Camino de los Refugios y salimos carretera abajo. Juanma por delante y yo siguiéndole. De repente Juanma pegó un giro brusco a la izquierda por un tobogán de tierra y se desequilibró. Vuelo rasante lateral. El hostión fue de época. Menos mal que cayó sobre tierra y evitó las zarzas y las piedras que había por el lugar. Afortunadamente solo fue chapa y pintura y un susto considerable. Lo peor, un golpe con el pedal en el talón de aquiles. "¡Bienvenido a la montaña, amigo!".<br />
<br />
Tras disfrutar el sendero que nos bajó a la pista del Campamento Peñas Blancas y superada ésta con amagos de calambres en el femoral de mi compañero, comenzamos a subir Abantos a buen ritmo. En nada y menos llegamos a la Fuente de las Negras, giramos a la derecha, y los últimos repechos de carretera nos deleitaron con una visual impresionante del pueblo de Peguerinos.<br />
<br />
El descenso a San Lorenzo decidimos hacerlo por el "camino del silencio" -así creo que lo llaman los autóctonos-. Es una bajada por un senderín con partes de mucha pendiente donde alguno ya se ha dejado su clavícula en el tronco de un árbol. Tomándolo con calma se disfruta de lo lindo. Acabado este último sector pusimos rumbo a los coches por carretera ya que las 14:00 horas era el tope para terminar.<br />
<br />
De verdad Juanma que fue un pedazo de placer compartir esta ruta contigo. Ya te dije que las 4h40 que estuvimos juntos se me pasaron en un suspiro. Aguantaste los 51 kms y 1400 de desnivel+ como un jabato. Y además se te vió con esa sonrrisilla de quien va disfrutando. No se lo que haces para estar tan en forma montando tan poco. Sin duda, eres un elegido.<br />
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Que no pase otro año, eh!pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-41886801796356686372011-10-09T10:56:00.003+02:002011-12-19T13:58:15.255+01:00Maratón El Carpio de Tajo 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96OAtzHeFd5OgYBsYinyV2yv3ADzQFvh1a2VQfDU6fCQ5qq1b86o8sWDIZChFGyHhq7ZNICxD4bp16bspKm3fAwm9zYa3e0jPwDrITIHEBLivGXakWeSRBZnglP4wc_KS20vdgVxH9eM/s1600/CERRADO%252520POR%252520VAKACIONES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96OAtzHeFd5OgYBsYinyV2yv3ADzQFvh1a2VQfDU6fCQ5qq1b86o8sWDIZChFGyHhq7ZNICxD4bp16bspKm3fAwm9zYa3e0jPwDrITIHEBLivGXakWeSRBZnglP4wc_KS20vdgVxH9eM/s320/CERRADO%252520POR%252520VAKACIONES.jpg" width="320px" /></a></div><br />
La carrera de El Carpio de Tajo no la tenía programada hasta que comencé a leer el hilo de esta prueba en el foro MTB. Me pareció interesante por el tipo de recorrido y la cantidad de galgos que anualmente se citan por allí, así que no me lo pensé dos veces y me inscribí. Luego intenté convencer a Tony y a Jose para que me acompañaran porque me daba miedo ir solo con tanto lobo suelto, pero ámbos rehusaron mi ofrecimiento.<br />
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Cuando llegué a El Carpio eran las 9:00 de la mañana del domingo -apenas se encuentra a 105 kms al suroeste de Madrid, en el corazón de la provincia de Toledo-, aparqué el coche y me fui a por el dorsal ya montado en la bici. Para llegar a la plaza había que subir un rampón de 300 metros que preferí hacerlo dando pedales antes que caminando. Los dorsales estaban establecidos por categorías y además del frontal, teníamos que poner en la tija una cinta naranja con el número de marras.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdRA_4tP3LVnBA9fbvYWWXhrSEaPz5hsVOVExbSiXCd_oLfS5Ppg9SWSxPRsmErzBzdqP9glJnr0QFo0TMEXayf0WicIhrqq5F5KlmXgL2NvEmmhEu2oz7GoVdrs9G88gwIntyCg0oQ5U/s1600/carpio1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="266px" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdRA_4tP3LVnBA9fbvYWWXhrSEaPz5hsVOVExbSiXCd_oLfS5Ppg9SWSxPRsmErzBzdqP9glJnr0QFo0TMEXayf0WicIhrqq5F5KlmXgL2NvEmmhEu2oz7GoVdrs9G88gwIntyCg0oQ5U/s400/carpio1.jpg" width="400px" /></a></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: red; font-size: x-small;">"Una multiherramienta, por favor"</span></em></div><br />
Con todo listo, pude saludar a Felipe Sanchidrián, con el que coincido a menudo por la Casa de Campo y que además se encuentra en un estado de gracia envidiable -no se si lleva 4 o 5 cajones este año-. Cuando nos fuimos hacia la salida él estuvo más avispado que yo y se metió en las primeras líneas mientras yo me quedé rezagado detrás de unos 50 ó 60 corredores por delante y 350 por detrás. Y vaya nivel, Maribel. Echando un simple vistazo pude ver mucho <em>Red Ciclista</em>, mucho <em>Ozone</em>, mucho <em>Daganzo</em>, algún <em>Karacol</em>, algún <em>Golpe de Pedal</em>, ganadores de carreras master 30 y 40 de los Open regionales, en fin...<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzzEc2lx1vH9oe9JPsTji0EY1MhNxXfGZMKB-_y0wO494-2jkmXnqkJIhZ0argoqxnGsu5XKKAHAYqKbuqlSb4k-r58tWpRBZxOKwuBEp-TaT7eXKatGG2dxqFkmboC-AOPObExwG3ln8/s1600/301658_230900226963325_100001300475749_577839_838909872_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzzEc2lx1vH9oe9JPsTji0EY1MhNxXfGZMKB-_y0wO494-2jkmXnqkJIhZ0argoqxnGsu5XKKAHAYqKbuqlSb4k-r58tWpRBZxOKwuBEp-TaT7eXKatGG2dxqFkmboC-AOPObExwG3ln8/s400/301658_230900226963325_100001300475749_577839_838909872_n.jpg" width="400px" /></a></div><div style="text-align: center;"><em><span style="color: red; font-size: x-small;">Al lado de Nacho Vara, nunca tan cerca!!!</span></em></div><br />
A las 10:03 se dio la salida neutralizada que nos paseó por las calles del pueblo hasta que la moto nos soltó a las pistas donde se comenzó a volar. Y esta palabra, esta vez, hay que tomarla literal. Durante los primeros minutos, a más de 40 por hora, intenté no perder rueda con los que me precedían. Si me quedaba cortado ya sería imposible recuperar. Pero claro, el grupo de delante no era el grupo de los primeros. Me había vuelto a pasar lo mismo que la semana pasada en la 'Sierra Norte', tenía no menos de 80 o 90 unidades por delante que, en esta ocasión, iba a costar remontar un mundo debido al tipo de recorrido, pocas subidas y muy de ir a plato a mil por hora y en grandes grupos. Me sigo quedando con la duda de cuánto tiempo sería capaz de aguantar la rueda a los más rápidos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1WA1IBpesCCGY4TZyXhOOEzGWCehsILTKWfOKCIGwx_TJUr0toeVH75a8vAkq_ibXIaNyI4gE-uBQyDXk_Owtv5pJ94EaJHSlxvRB6z9S0dhEV4vgIkQ8c8VV7FrXG2O1VpsrHfzzf_w/s1600/sanchi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1WA1IBpesCCGY4TZyXhOOEzGWCehsILTKWfOKCIGwx_TJUr0toeVH75a8vAkq_ibXIaNyI4gE-uBQyDXk_Owtv5pJ94EaJHSlxvRB6z9S0dhEV4vgIkQ8c8VV7FrXG2O1VpsrHfzzf_w/s400/sanchi.jpg" width="400px" /></a></div><div style="text-align: center;"> <em><span style="color: red; font-size: x-small;">Sanchiiiii, que se te van!</span></em></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkXSxcBVtVo_LHcLsS34AGoegQF9SvsEYgfhcUH-5dNE3mrogsdhidxHbvkMOICrp8y1WkXlSk-9pjC0aFS4Te8yfjXOmGEX30w3mmNfqWZaMqLjUEr-vzVZKQc61ZxOJFRTDkltTQJEM/s1600/296272_302502816431498_151205458227902_1399563_1725171661_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkXSxcBVtVo_LHcLsS34AGoegQF9SvsEYgfhcUH-5dNE3mrogsdhidxHbvkMOICrp8y1WkXlSk-9pjC0aFS4Te8yfjXOmGEX30w3mmNfqWZaMqLjUEr-vzVZKQc61ZxOJFRTDkltTQJEM/s400/296272_302502816431498_151205458227902_1399563_1725171661_n.jpg" width="400px" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: red; font-size: x-small;"><em>Grupo perseguidor de los perseguidores de los primeros... Ahí voy yo :P</em></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Mi única arma era tener paciencia, intentar no perder comba con los que iban conmigo y poco a poco, cuando la gente comenzara a flojear ir saltando de grupo en grupo y, así, ir ganando puestos. Decir que los primeros kms se hicieron rápido se queda muy corto. Es muy probable que durante el primer tercio de carrera la velocidad media fuera en torno a 27 o 28 kms/h... qué locura!!!<br />
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Poco a poco los grupos se iban rompiendo y cuando comenzamos a subir las primeras rampas me fue más fácil irme de mis acompañantes en busca de unidades delanteras. En una bajada, más o menos en el km 15, uno que iba en mi grupo perdió los dos bidones... Solidariamente le ofrecí el mío para que diera un sorbo, lo que casi me cuesta una caída por soltar una mano del manillar a esas velocidades.<br />
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En la subida al alto de la Quintanilla, primera ascensión seria, las cosas estaban ya más o menos organizadas. El pelotón de los primeros con casi 20 corredores; en medio, las unidades que iban cortándose de la cabeza; ganando terreno sobre los anteriores un grupo de perseguidores bastante nutrido; y, de forma muy estirada y casi pegados a estos, una tercera grupeta entre los que iba yo. Según transcurrían los kms nos íbamos tragando los cadáveres de los dos primeros grupos como en un comecocos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH1VTpfksXd6MnSjmbKh5MDwkn2zkliHzDr3yairEUaeK9nL5H9VlC8RJcT1Zg_2oJkOpbg8YUKK-Rqbz9ltnNhk31RUMf0Ozc3LwcL5YXdeoGPn-dTZRA2dImHfNZ6q6_qCeOpHd1tZE/s1600/299050_301453003203146_151205458227902_1393773_925125545_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH1VTpfksXd6MnSjmbKh5MDwkn2zkliHzDr3yairEUaeK9nL5H9VlC8RJcT1Zg_2oJkOpbg8YUKK-Rqbz9ltnNhk31RUMf0Ozc3LwcL5YXdeoGPn-dTZRA2dImHfNZ6q6_qCeOpHd1tZE/s400/299050_301453003203146_151205458227902_1393773_925125545_n.jpg" width="400px" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="color: red; font-size: x-small;"><em>Subiendo al alto de la Quintanilla</em></span></div><div style="text-align: center;"><br />
</div>Alrededor del km 40 y después de otra subida tendidilla la situación por delante ya estaba muy despejada y apenas se intuía gente a lo lejos. Pasé al lado de Sanchi, quien estaba reparando un pinchazo que el líquido no fue capaz de sellar. Una pena por que en ese momento iba 14º (por delante de Nacho Vara!!!).<br />
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Lo siguiente en llegar fue un cortafuegos con bastantes piedras que había que bajar con mucho tiento ya que una caída sobre semejante colchón podía desgraciarte. Abajo no pude más y tuve que parar porque la vejiga me estallaba. Perdí un minuto y ninguna posición... eso sí, el compañero con el que estaba rodando en ese momento se me fue y me metió un mundo que me costó recuperar 10 o 12 minutos de luchar contraviento a todo lo que daban las piernas.<br />
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Llegando al puente que pasa sobre el río Tajo, me eché encima de otro grupo con el que me propuse rodar un rato para recuperar, pero pronto llegaron unas rampas duras que me permitieron irme por delante hacia la penúltima subida del día. Allí nos esperaban pendientes del 20% que me ayudaron a ganar otras cinco o seis posiciones. Una de ellas fue a costa de Israel Corrochano, un galgo de cuidado, al que me extrañó ver tan atrás y al que de vez en cuando también veo entrenar por la Casa de Campo.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhix2j3dzBWkkoRnKb7Tvx5jjMAEn6FQbioEhbliFFtDrul3-LbShQpyP48JIS0A4Yh3kGqKjgtLFyS7F-6_CBtk1ynk8yXvGP9BMna_ncNHF8dpAhK4eWeWa15ZyowPtZ8dqqhwsrDbA4/s1600/carpio.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hda="true" height="400px" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhix2j3dzBWkkoRnKb7Tvx5jjMAEn6FQbioEhbliFFtDrul3-LbShQpyP48JIS0A4Yh3kGqKjgtLFyS7F-6_CBtk1ynk8yXvGP9BMna_ncNHF8dpAhK4eWeWa15ZyowPtZ8dqqhwsrDbA4/s400/carpio.jpg" width="300px" /></a></div><br />
Tras estas últimas subidas nos gritaron que hasta la meta casi todo es bajada -esta información he aprendido a mantenerla en cuarentena ya que casi siempre suele ser mentira, aunque siempre te la dan para animarte-. Quedaban siete kms, cinco de ir a tren y dos con sorpresa. En el llano cojo a otros dos y cuando ya vemos las casas de El Carpio de Tajo acercarse... <em>nanai de la China</em>. Curvón a la derecha, paso por un tunelito y pa´rriba... pero pa'rriba, pa'rriba... Nos esperaban varios costarrones donde el cuenta me llegó a marcar un 25% y donde mi máximo aliado fue el molinillo. Aún así, pude superar a otro corredor. Tenía en el punto de mira a dos más, uno con la equipación española y un Red Ciclista... pero no sabía si iba a tener tiempo para llegar a ellos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmwBuA0c_I7ajmY66404G4Rhk9X7fskXuq_y5bMiGbCJMsHrkUfb9gwuVRRZTVA9hIgxyfZrD0hlKnenYaYripfkr9WJurt1uFxNJl7hcN7U6WKBarAETDrXr8C5HkN9LBT3ysJ0mCl5U/s1600/CARPIO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmwBuA0c_I7ajmY66404G4Rhk9X7fskXuq_y5bMiGbCJMsHrkUfb9gwuVRRZTVA9hIgxyfZrD0hlKnenYaYripfkr9WJurt1uFxNJl7hcN7U6WKBarAETDrXr8C5HkN9LBT3ysJ0mCl5U/s640/CARPIO.jpg" width="640px" /></a></div><br />
Fueron cuatro o cinco rampones donde superado el último me cantaron el puesto 21º¡!... Ya no quedaba más que bajar por un sendero muy rápido donde un banco de arena le jugó una mala pasada al de la equipación española tirándolo al suelo. Pude sortearle de milagro. En la arboleda que nos daba la entrada al pueblo pude adelantarle, y en el rampón final por dónde a primera hora había subido a por el dorsal, demarré para no ser cazado por ninguno de los que traía por detrás, no menos de cuatro lobos hambrientos. Los gritos de la gente animando en ese momento hacen fácil ponerte al máximo de pulsaciones y entrar bajo el arco con holgura y sin presiones.<br />
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Terminé con un tiempo de 2h41'. Destacar la media de casi 24 kms/h durante los 63 kms y algo más de 1000 metros de desnivel positivo del recorrido. Diabólico. Las posiciones finales fueron 6º en Máster 40, y 20º de la general. Me quedé a cuatro minutos del cajón en Máster 40, lo cual hubiera sido de fuegos artificiales dado el nivel que gastó esta prueba. Aquí no se puede hablar de tiempo de pedaleo, ya que hubo 0 paradas. Ni rellenar el bidón en los avituallamientos... solo el agua del canario del km40... Así no se puede ir, nos van a multar!!!<br />
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<strong><a href="http://www.facebook.com/notes/david-d%C3%ADaz-baltasar/clasificaci%C3%B3n-general-mtb-carpio-2011/244265548954859"><span style="color: red;">Clasificación.</span></a></strong><br />
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Según entrábamos en meta, la organización nos regaló dos bolsas con un montón de productos de la tierra que harán las delicias del paladar durante algún tiempo. En casa me dijeron que porqué no iba a más carreras como esta, jajaja...<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLeNf8xYiZc1CvPiXbHBMULUapD6ta_e8Ihs6yvpS7aVZ6nnNDAWnMnZ-HFUvKb3gUKMEII5TfCyro3Xp8YFJT5FCiifDIMBy2_PCHJmqT2M-v4UM5e8nm8BVtFcWfbBLXrVmsorByBD8/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLeNf8xYiZc1CvPiXbHBMULUapD6ta_e8Ihs6yvpS7aVZ6nnNDAWnMnZ-HFUvKb3gUKMEII5TfCyro3Xp8YFJT5FCiifDIMBy2_PCHJmqT2M-v4UM5e8nm8BVtFcWfbBLXrVmsorByBD8/s400/2.jpg" width="400px" /></a></div><br />
La organización fue de 10 por la puesta en escena de la carrera, el marcaje del recorrido y el despliegue de personal en los puntos claves. Es muy probable que en 2012 me vean otra vez por allí. Ya veremos.<br />
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De momento, El Carpio de Tajo cierra la temporada en lo relativo a carreras y maratones y a todo lo que supone llegar a ellas con la motivación suficiente para estar lo más adelante posible. A partir de ahora me iré dejando llevar hasta final de año con buenas rutas con los amigos. Esas de charleta y bocadillo. Se acabó por este año lo de perseguir ciclistas...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Ha sido una temporada donde he disfrutado mucho de las pruebas con dorsal, quizás porque me he encontrado bien, porque he tenido suerte con las averías, caídas, pinchazos, no lo se... pero desde el Soplao de mayo, pasando por las etapas de la Madrid Bikex, o la mega aventura austriaca en Bad Goisern, hasta estas últimas carreras de septiembre y octubre... todas me han dejado un regusto muy positivo. Sólo espero seguir encontrando la motivación para que el 2012 sea, al menos como este 2011. Lo de meterme en el Open de Madrid me sigue dando mucha pereza, y creo que no estoy hecho para exprimirme durante una hora y pico y ya. Aunque todo se verá...pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-25439097563980875822011-10-02T19:47:00.000+02:002011-10-14T10:59:20.291+02:00Maratón Sierra Norte 2011<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Una de las maratones clásicas dentro del calendario madrileño es sin duda la "Sierra Norte". Con esta ya van once ediciones, las dos últimas bajo el amparo del <a href="http://www.clubmadrono.es/"><span style="color: orange;">club Madroño BTT</span></a>. La verdad es que da gusto participar en eventos con una organización como esta, de principio a fin lo tienen todo atado y anudado. Señalización, información de controles y zonas peligrosas, avituallamientos... Además, el personal que tienen desplegado a lo largo de todo el recorrido no deja lugar a posibles equivocaciones en los cruces. Y para rematar, tienen a una banda de chavalines marcando los dorsales en los controles que solo con verles la cara de ilusión cuando llegas a toda pastilla dan ganas de hacerles la ola.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiopnXLKeDSVRqpbtKrvTqY0HDYFLA-3cIMdHyH_anm8K-nONGKcTLhHEiJkspcOat50uajo3ybIMn9M_FxdC04tzq4ihD1OvBG-kZnKnA2LoGbKtnRyG9FMO_VUyIQfKAPQM_IPoNFMQ0/s1600/313070_2261951062968_1074197275_32560867_1523184562_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiopnXLKeDSVRqpbtKrvTqY0HDYFLA-3cIMdHyH_anm8K-nONGKcTLhHEiJkspcOat50uajo3ybIMn9M_FxdC04tzq4ihD1OvBG-kZnKnA2LoGbKtnRyG9FMO_VUyIQfKAPQM_IPoNFMQ0/s320/313070_2261951062968_1074197275_32560867_1523184562_n.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">La Sierra Norte de este año se presentaba un poco antes de lo acostumbrado, y siendo allá por 2007 mi primera <em>carrera no-competitiva </em>(lo que ha llovido desde entonces!!!) le tengo un aprecio especial. Esto sumado a las ganas de quitarme el amargo sabor de boca que nos dejó la anulación de los 88 de Mammoth una semana atrás formaba un cóctel explosivo. En definitiva, muchas ganas de rematar la temporada con un resultado positivo.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">El recorrido de esta marcha gira en torno a la sierra de la Cabrera y el Medio Celemín, por zonas donde hay todo tipo de terrenos, desde las trialeras y planchas de granito donde hay que tener cierta pericia encima de la bici, pasando por pistas o caminos donde se puede rodar rápido -aunque este año la cantidad de arena lo hacía complicado- y senderos entre jaras donde las piernas se llevan bonitos arañazos como recuerdos de nuestro paso. Un disfrute absoluto con 80 kms y 1400 metros de desnivel positivo de puro BTT.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIykJA6MfpOT438EFOi3hiwqaNufqYHRSusepJy5dymrkWtvks4k7mRa4iFn2UFa_KSq6SHnCQ60r1pvP7DklRQCk0qPu196boqqTwj9H6ZCj_xZdJpNb9JMBks4qtjCXmvGuD-BR7BIQ/s1600/IMG_0014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIykJA6MfpOT438EFOi3hiwqaNufqYHRSusepJy5dymrkWtvks4k7mRa4iFn2UFa_KSq6SHnCQ60r1pvP7DklRQCk0qPu196boqqTwj9H6ZCj_xZdJpNb9JMBks4qtjCXmvGuD-BR7BIQ/s400/IMG_0014.JPG" width="400px" /></a></div><br />
Poco antes de la salida, entre los nervios y el frío, pude charlar un poco con mi pareja frustrada en los 88, el gran Tony; con Bruna, que venía de hacerse la Pedals de Occitania en los pirineos franceses; y con los hermanos Blasco, a los cuales no veía desde la <a href="http://pablobikerutas.blogspot.com/2011/06/madrid-bikex-2011-1-etapa.html"><span style="color: lime;">Madrid Bikex</span></a>. También vi a lo lejos a Joaquín, Borja y demás corredores de alta alcurnia, a los que no pude saludar hasta el final de la mañana... Por cierto que casi me presento en la salida sin poner el dorsal a la bike. Vaya cabeza.<br />
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A las 8:45 se dio la salida neutralizada. Los miembros del Altillo abrieron el pelotón por las calles del Berrueco y 600 bikers les secundamos por detrás. A algunos les sigue costando mantener la distancia de seguridad con la moto que abre la carrera. A mi, como siempre, todo esto me pilla algo despistado. No tengo el instinto asesino que saca a la fiera que llevamos dentro para coger las primeras posiciones. Cuando entramos en la pista que daba vía libre a la carrera, me precedían no menos de 100 tíos con lo que, como siempre, había que intentar remontar.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgfpkPJ3wJh36Z6HV7jgF2JDR2cMqJZ28WFdah058ZGOJAuwg4NiqbxBNuxKH_R5nwgiAmUqFGcq6JDtj4x9f4YH7b9SNACFJ6WsiLqpCtjaYNIEHDwLWDkN3PRDFeHW1VJcOB0NtUNAc/s1600/IMG_0059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgfpkPJ3wJh36Z6HV7jgF2JDR2cMqJZ28WFdah058ZGOJAuwg4NiqbxBNuxKH_R5nwgiAmUqFGcq6JDtj4x9f4YH7b9SNACFJ6WsiLqpCtjaYNIEHDwLWDkN3PRDFeHW1VJcOB0NtUNAc/s400/IMG_0059.JPG" width="300px" /></a></div><br />
Nada más comenzar a pedalear noto que voy con buenas sensaciones pero intento no exprimirme desde el inicio. Los caminos estaban muuuuy secos y la abundancia de arena y grava podía tirarte como pusieras demasiado entusiasmo en los primeros kms, así que tomé precauciones para no echar por traste el prometedor día de BTT que tenía por delante.<br />
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Al poco de comenzar ya tenía a tiro el maillot blanco de Euskadi Extrem de Tony -este si que anda avispado en las salidas-, otro indicador de que las patas hoy acompañaban. Pero después de descender las primeras trialeras y de rodar por unas pistas donde se pone el modo locomotora, dejé de sentir en el rebufo a mi querido compañero, lo cual me extrañó bastante ya que apenas llevaríamos 15 kms y no era normal que se descolgara tan rápido. De vez en cuando, cuando las vistas a los caminos se abrían, creía intuir la cabeza de carrera, o eso me imaginaba yo para motivarme en mi lucha por no perder la buena marcha que llevaba hasta ese momento.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifpu-vd28B-sBf6X_wco10V-sj-FiAr-HsVGxpWMmiOPLnuk-HBMg915wi_a8HciG_41Aya6f5VIEYmNak7QYV4PV0TqiK2hKdDUA1Mtwbg-jUpvji2tZJe3fuhcuZxHs5ZxiQZqI9S8A/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifpu-vd28B-sBf6X_wco10V-sj-FiAr-HsVGxpWMmiOPLnuk-HBMg915wi_a8HciG_41Aya6f5VIEYmNak7QYV4PV0TqiK2hKdDUA1Mtwbg-jUpvji2tZJe3fuhcuZxHs5ZxiQZqI9S8A/s400/1.jpg" width="265px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: red; font-size: x-small;">Foto de Luis Montero Cimas </span><a href="http://www.tem40k.es/"><span style="color: red; font-size: x-small;">www.tem40k.es</span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Por otro lado, no quería estropear nada en la bici e intentaba ser muy cuidadoso con los cambios y anticiparme en todo momento al terreno. También rezaba para no pinchar ya que el año pasado un inoportuno reventón me tuvo un buen rato parado. Con todo iba disfrutando del día, del entorno y de la excelente temperatura que nos acompañaba. Y es que con la fantástica organización y una atención tan buena a los corredores uno se siente como en casa.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnCzOvj10c-8zPKSnO55IF4ZEKVemtzFob6ndnDXCynxBx3cV7g7qIZK08rMFpWSTJL15xECB3baGF_HjuEnxi69dr86HBcAn04_ZC3QVXIHXnYG3yabu0_yahHrJ3vP_TK6x7L1A5yao/s1600/IMG_0186.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnCzOvj10c-8zPKSnO55IF4ZEKVemtzFob6ndnDXCynxBx3cV7g7qIZK08rMFpWSTJL15xECB3baGF_HjuEnxi69dr86HBcAn04_ZC3QVXIHXnYG3yabu0_yahHrJ3vP_TK6x7L1A5yao/s400/IMG_0186.JPG" width="300px" /></a></div><br />
Poco a poco fueron pasando los kms. Los primeros 23 volaron en apenas una hora de carrera. El objetivo, si el ritmo se mantenía, era bajar de las 4 horas, aunque el reto iba a ser <em>molto</em> complicado. El año pasado terminé -pinchazo incluído- en 4h35, con lo que el márgen de mejora tendría que ser espectacular. Lo importante es que me iba encontrando cómodo encima de la bici, sin presiones por delante ni por detrás y saltando de grupo en grupo buscando otro maillot: el arlequinado rojo y azul de <a href="http://mibotadevino.com/"><span style="color: orange;">mibotadevino.com</span></a> de David Blasco, al que tenía por delante y que, sin duda, era una rueda ganadora; no en balde el año pasado quedó 12º en este mismo recorrido. Pero para ello había que remar todavía bastante.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-eeqgp8vgi3dh5Yzehb4p9jVR2Q2fMgNx4S0PIfff0YncY5s4FqvBJLMB7QKx4_8wVMwqf7L0u-xoaq3flWmsgNyr69L8ecrkWjPdnsZCeng6_XatDvA8XFr3HMUz-mLszVc6fbFw520/s1600/IMG_7821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-eeqgp8vgi3dh5Yzehb4p9jVR2Q2fMgNx4S0PIfff0YncY5s4FqvBJLMB7QKx4_8wVMwqf7L0u-xoaq3flWmsgNyr69L8ecrkWjPdnsZCeng6_XatDvA8XFr3HMUz-mLszVc6fbFw520/s400/IMG_7821.JPG" width="266px" /></a></div><br />
La bajada donde reventé hace un año la tomé con las precauciones oportunas. Al terminarla tuve que hacer parada técnica justo cuando cogía a un grupo al que llevaba visualizando bastante tiempo. Tras montarme de nuevo y subir un sendero pude disfrutar del descenso que nos sacaría a la pista del Canal, seguramente el de más pendiente de todo el recorrido. A partir de ese punto, dos o tres kms de subida por asfalto roto donde no se porqué, pero se vuela... Las sucesivas eses de esta antigua carretera preceden a una pequeña subida que se pasa rápido y donde la organización había situado el segundo control de paso.<br />
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Al poco tiempo siento que de nuevo tengo ganas de pipi pero decido no parar hasta llegar al 2º avituallamiento. Ya tenía la visual del maillot de David Blasco aunque no logré alcanzarle hasta que llegamos al avituallamiento del km 45. Y como yo ahí, además de rellenar el bidón tenía que hacer más cosas, tanto él como su grupo se me volvieron a escapar. Les cogí en las estribaciones del Medio Celemín, la subida más dura y larga de toda la ruta y, a la vez, la zona más espectacular de toda la carrera por la frondosidad del bosque que atravesamos en las partes más bajas de la ascensión. Una vez atrapado el mayor de los Blasco, le insisto para que me coja la rueda, pero me dice que prefiere ir a su ritmo. De ese minipelotón me marcho con uno del CC Torrejón con el que compartí bastantes kms. Por detrás el vacío. Por delante ganamos todavía algún puesto a la gente que iba acalambrada...<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMPkF35hmyGte-OMRUnFyY09PlttAn7ZCk_XvTnryXTkANB7qS_YsltSc0g_XVl-xkSyA1tHqNtaJU5Hy7rbHRwVdsgBA5N0vgcVt9ntGeB_08hyphenhyphenYt0YoEdvRmyGRSYgSiu2JPnqbAkWo/s1600/IMG_7822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMPkF35hmyGte-OMRUnFyY09PlttAn7ZCk_XvTnryXTkANB7qS_YsltSc0g_XVl-xkSyA1tHqNtaJU5Hy7rbHRwVdsgBA5N0vgcVt9ntGeB_08hyphenhyphenYt0YoEdvRmyGRSYgSiu2JPnqbAkWo/s400/IMG_7822.JPG" width="266px" /></a></div><br />
Tras pasar el tercer avituallamiento, donde apenas me tomé un vaso de agua y medio plátano, continué mi contrareloj particular en busca de las 4 horas con la ayuda de mi compañero de fuga que en las zonas más llanas iba tirando fuerte. En esos momentos el cuenta me marcaba una media de 20,3 kms/h con lo que era factible conseguir el objetivo. Había que mantener. Pero en una de las trialeras que nos tocó bajar en ese momento, un biker al que llevábamos por detrás me adelantó como un poseso y me hizo coger la "zona sucia" donde me calcé un guantazo importante. Salí por orejas y, al caer, la bici me hizo una llave de tijera en el muslo. Al levantarme tenía un dolor intenso en el cuadriceps y apenas podía pedalear. Tras temerme lo peor, el dolor se fue mitigando hasta casi desaparecer... ¡!<br />
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En pocos minutos volví a coger a mi compañero del CC Torrejón. Por cierto, el que bajó con tanta prisa la trialera estaba en la siguiente subida parado al lado de su bici con unos calambres importantes. Si es que las prisas no son buenas.<br />
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Cuando llegamos a las pistas que van paralelas a la N-I mi compañero del CC Torrejón se fue quedando rezagado. Por delante vi a un ciclista al que no me costó demasiado dar alcance e incluso pasarle en lo que sería la última subida de la prueba. Faltaban 10 kms para el final. Este último repecho, con bastante pendiente y muy descarnado, costó lo suyo superarlo y creo que allí me dejé el último aliento.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiydFl2cwVV-OueJinWJL2Nday2C47Y_nZUh9FUNxry2ECCBahYjdEfQdp-oNeSQ1HKSXlypnTc5WpzaA6Ddgm4P_0Xlft43Obju_H36vis7_o0WqH2MPSwkIKEjn1SUsNlxDS9vmAnRhY/s1600/6205726098_3ca24f87ab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiydFl2cwVV-OueJinWJL2Nday2C47Y_nZUh9FUNxry2ECCBahYjdEfQdp-oNeSQ1HKSXlypnTc5WpzaA6Ddgm4P_0Xlft43Obju_H36vis7_o0WqH2MPSwkIKEjn1SUsNlxDS9vmAnRhY/s400/6205726098_3ca24f87ab.jpg" width="400px" /></a></div><br />
A partir de este momento cruzamos un puente sobre la vía del tren y nos dirigimos a los últimos senderos que en poco más de 8 kms nos dejarían a las puertas del Berrueco, trayecto donde perdí la rueda de este último biker, mucho más hábil que yo en el terreno roto por el que circulábamos.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW00hUQ34myQRh9PI-uxN2KF6X8bZxKbLCG3fu0PcX7DzHhx1tTM6I2AA9fA4esfeE2Agg5biQC83k1yWMDrY2J6jrsGZ8jqIuFZa-MJaORonul_g2kP8r0K7adncje1vogF7rxrbLQUs/s1600/IMG_9143%252520%255B1024x768%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="427px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW00hUQ34myQRh9PI-uxN2KF6X8bZxKbLCG3fu0PcX7DzHhx1tTM6I2AA9fA4esfeE2Agg5biQC83k1yWMDrY2J6jrsGZ8jqIuFZa-MJaORonul_g2kP8r0K7adncje1vogF7rxrbLQUs/s640/IMG_9143%252520%255B1024x768%255D.jpg" width="640px" /></a></div><br />
La entrada bajo el arco de meta la hice con un tiempo de 4h09' en la posición 21º, así que finalmente no pude bajar de las 4 horas (las marcó el puesto 14º). Por lo menos el que ganó llevaba mi apellido, Rodrigo Gil Abascal, que terminó en 3h45.<br />
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<a href="http://www.clubmadrono.es/ver001/maraton/tiempos12.php"><span style="color: red;">Clasificación.</span></a><br />
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En resumidas cuentas, quedé bastante contento con las sensaciones que tuve y el tiempo final. No hace demasiado un resultado así era pura ciencia ficción para mí, así que no puedo quejarme... aunque sigo queriendo más... :D<br />
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Nada más llegar me encontré con uno de mis compañeros de fatigas en la <a href="http://www.facebook.com/groups/266385600060092/?id=269410336424285#!/david.garciapalencia"><span style="color: lime;">Salzka</span></a>, <span style="color: orange;">Joaquín Álvarez</span>, que había terminado 5º. Vaya máquina está hecho, este chaval se va a salir en el Open de Madrid de este año.... La mala noticia fue enterarme de la retirada de Tony por partir la cadena en dos ocasiones y de la caída de Borja Chivato con rotura de clavícula en una de las primeras trialeras.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDIedpDNK1b2uIzl9LDEY7WMKj17zT231qcACaImrkDrrBh19pTTMRxlzevp5WBdeQ6X4BFuuCPnOHAh8VpN_7jDtIlvj3KAB1_IE5blC9GXExsLVvdqpKz1hrmtQcTW_R9b1E9mVynFI/s1600/306368_2258806184348_1074197275_32557850_1539082232_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDIedpDNK1b2uIzl9LDEY7WMKj17zT231qcACaImrkDrrBh19pTTMRxlzevp5WBdeQ6X4BFuuCPnOHAh8VpN_7jDtIlvj3KAB1_IE5blC9GXExsLVvdqpKz1hrmtQcTW_R9b1E9mVynFI/s400/306368_2258806184348_1074197275_32557850_1539082232_n.jpg" width="400px" /></a></div><br />
Tras la batalla llegaba el tiempo de las risas, las historias y los planes de futuro mientras nos poníamos ciegos de cervezas, empanada, pasta y melón... Todo buenísimo. Otra vez hay que dar la enhorabuena al Club Madroño de BTT por la espectacular maratón que nos han vuelto a montar. Y agradecer especialmente a <a href="https://picasaweb.google.com/112190904478367815895/XIMARATONSIERRANORTE#"><span style="color: orange;">José Sastre</span></a>, <a href="https://picasaweb.google.com/115518502104968896634/FotosJavierArgandaMaratonXISierraNorteMadrono?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIeosPuvzr7OaA&feat=directlink#"><span style="color: orange;">Javi Arganda</span></a> y a todos los que estuvieron realizando fotos por sacarnos tan guapos y tan majos. Gracias de verdad.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgJSkB-rltVj0tazPvHaTUQf3cBRMWwspCxYPgyx46SbiNY0CcpCPzZqtZWJh-Vee3Dpxg1BD_aCwQoNufFcHLj2eeHYePqf8zO7xS3cw0Kc5hssasfuVK7CDLHY1QtgAt2i_MMvPOidI/s1600/sevilla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="256px" kca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgJSkB-rltVj0tazPvHaTUQf3cBRMWwspCxYPgyx46SbiNY0CcpCPzZqtZWJh-Vee3Dpxg1BD_aCwQoNufFcHLj2eeHYePqf8zO7xS3cw0Kc5hssasfuVK7CDLHY1QtgAt2i_MMvPOidI/s400/sevilla.jpg" width="400px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Verte rodeado de cracks por todos lados es el mejor fin de fiesta para este clásico de la sierra de Madrid. Que no nos falte ningún año.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">El próximo fin de semana echo el cierre a la temporada con la maratón de Carpio de Tajo (Toledo). A ver cómo se da.</div>pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com12tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-53030048187952957862011-09-23T11:35:00.013+02:002011-09-23T12:48:34.598+02:00Suspendidos los 88 de MammothEfectivamente, verlo para creerlo. Los 88 de Mammoth 2011 se han suspendido por que la Consejería de Medioambiente de la Comunidad de Madrid ha prohibido la prueba debido al "alto riesgo de incendio que existe en la zona".<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH9f9CZlXHStjD6Hxro6NXJ0MYNRgaYJJKTq5zr3f13EZJfGRP36X5dI2DsglK8xh1zME_FMDlIQ4ceOBw8tyEYf19LXzWIk65ghyphenhyphenL713WWVw-6XqMP33hgvd_X5FJXETF29R01XwVs3g/s1600/prohibido%252520circular%252520ciclistas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" hca="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH9f9CZlXHStjD6Hxro6NXJ0MYNRgaYJJKTq5zr3f13EZJfGRP36X5dI2DsglK8xh1zME_FMDlIQ4ceOBw8tyEYf19LXzWIk65ghyphenhyphenL713WWVw-6XqMP33hgvd_X5FJXETF29R01XwVs3g/s1600/prohibido%252520circular%252520ciclistas.jpg" /></a></div><br />
La verdad es que pasado ya el calentón inicial -ayer cuando me llamaba Tony para decírmelo pensaba que era una broma-, sigo igual de triste. Una vez más, nos dan una patada en el culo a los ciclistas y ahí nos dejan, a dos días de una de las pruebas que más interés despierta en el calendario de Marchas de la Comunidad de Madrid.<br />
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Los que han tomado la decisión pensarán -sin tener ni puta idea de lo que hablan ni de lo que hacen- que los ciclistas, al igual que los cazadores, vamos con un cigarro o un puro en la boca mientras damos pedales. La diferencia es que mientras el sector de la caza está bien avalado desde las altas esferas e instituciones públicas y privadas (por el perfil del practicante), los ciclistas (esos locos que dan pedales por el monte) son unos indigentes que no aportan económica ni socialmente nada.<br />
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¿Riesgo de incendio el 25 de septiembre? Hombre, es verdad que algunos ciclistas dan pedales tan rápido que echan chispas, pero la zona está llena de cartuchos de escopetas que potencialmente son un riesgo mucho más elevado de provocar un incendio forestal. El fin de semana pasado, mientras Tony y yo hacíamos el recorrido de la prueba no dejamos de ver menos de 20 cartuchos vacíos y todavía sin el óxido que les da el paso del tiempo.<br />
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La verdad es que es una pena la suspensión de la carrera, todo el trabajo de varios meses del Club Mammoth tirado a la basura, la ilusión de mucha gente al traste... pero lo peor de todo es la sensación que se me queda: estamos en manos de caprichosos ignorantes que según a quíén y de qué manera van dando o denegando autorizaciones para según que eventos.<br />
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Una patada en el culo en toda regla a la btt.<br />
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Desde este modesto rincón solo me queda dar las gracias, en este caso al Club Mammoth, pero en general a todos los clubes y agrupaciones que organizan marchas y carreras de BTT, y animarles a que no cedan en el empeño de sacar adelante sus propuestas año tras año. <br />
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¡¡¡Con vuestro trabajo nos alegráis la vida!!!pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2762700292177078515.post-33440808454401002822011-09-18T11:39:00.000+02:002011-10-06T20:13:24.983+02:00Ratoneando en San Martín de Valdeiglesias<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Se hace duro perder de vista aquellos días libres en los que disfruté de la playa y la montaña, alejado del mundanal ruido y las obligaciones laborales. Todos los años me pasa lo mismo, y este no iba a ser una excepción. Me cuesta un mundo volver a la rutina. A ese día a día que implica coche, atascos, gente malhumorada, edificios por todas partes que sesgan la mirada al horizonte. Y es que una de las situaciones que más valoro es la ausencia de ladrillo, hormigón y cemento... Todo aquello que posibilita llegar con la mirada hasta el infinito.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Mientras termino de aclimatarme a mi rutina habitual, afortunadamente, siempre salen planes que ayudan a superar la depresión post vacacional. Y uno de ellos ya está en marcha con la participación en los <u><span style="color: red;">88 de Mammoth</span></u> por parejas que se celebrará el próximo domingo 25 de septiembre en San Martín de Valdeiglesias.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La propuesta que me hizo Tony hace algunas semanas para ser su pareja en esta carrera no me hizo dudar ni un segundo en dar el "si quiero". Llegado este momento solo quedaba ir a rutear por el escenario del evento para que no nos pillara demasiado descolocados el recorrido totalmente inédito que este año estrenarán los 88 de Mammoth. San Martín de Valdeiglesias, Pelayos de la Presa y toda la sierra baja que rodea a estas localidades del suroeste de la Comunidad de Madrid será su zona de influencia.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Tras descargar el track definitivo del recorrido, Tony y un servidor fuimos a investigar lo que ha preparado la organización para el próximo domingo. Son 87 kms y 1900 metros de desnivel, según mi Polar, que tienen de todo menos zonas para rodar rápido. Es un circuíto duro, muy revirado y ratonero con contínuos cambios de orientación, muchas subidas cortas e intensas y cuatro o cinco trialeras, dos de ellas más técnicas, en las que habrá que tener cuidado por lo extra seco que está el terreno.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Desde luego la zona se ha exprimido al máximo, y dada la cantidad de senderos y caminos estrechos, así como la cantidad de bifurcaciones y cruces por los que se va a pasar, será muy importante la señalización. La poca pista que hay tiene muchas zonas arenosas que te atrapan y no te dejan rodar rápido, así que va a ser una prueba donde va a costar un riñón terminar por debajo de las 5 horas (salvando a los extraterrestes de costumbre).</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ayer, con un Tony que se encuentra en un momento de forma muy bueno -no me extraña después de todas las pruebas que ha hecho este verano (Pedals de Foc Non Stop, Tourbon Tour y otras tantas pirenaicas, así como frecuentes visitas a la zona de Pasapán... y demás rincones de la Sierra de Guadarrama)-, y mis continuas ganas de rodar por sitios nuevos, tardamos en completar el recorrido 5h50 (5h26 de pedaleo). Bien es cierto que hubo varios retrasos por la desubicación del GPS en algunas encrucijadas donde el camino a seguir apenas se veía y por una inoportuna rotura del cable de cambio de la bici de Tony a 8 kms del final. También tuvimos que buscar un alma caritativa en la zona del pantano de San Juán que nos abriera su casa y nos llenara los bidones de agua, ya que a 30 kms del final nos quedamos sin una gota de líquido. La encontramos.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">La conclusión final es que este recorrido te obliga a conquistar cada kms con sangre, sudor y lágrimas y es que como niños chicos en los coches de los papás ante los eternos viajes a la playa, Tony y yo nos íbamos preguntando ya en la parte final y cada 5 minutos: -"Cuánto nos falta?", -"17 kms", -"Cuánto falta ahora?", -"15,5 kms"... -"Y ahora?", -"Calla niño y mira por la ventana un rato!"...</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Ahora toca desear suerte a todos los participantes (creo que habrá unas 200-250 parejas), y recomendarles que se tomen con moderación los primeros kms porque, sobre todo, una vez completado el primer bucle, la historia se hace muy larga. Así que cuidado, valor y al toro!!!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Fotos de la ruta de ayer:</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWmwrfaoJxR7f8ihWwwAF2R-IyZXA6HwK1ISEdA1G5OnCCq9ziRp7497W-sGS-6zqq_fxlCqPgTutXqOqCJN4vOL96jR0e0usNFEsbvN3qlPmZcEHFG1xd31EIyaLIzhYOiWAYOT2E9vQ/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWmwrfaoJxR7f8ihWwwAF2R-IyZXA6HwK1ISEdA1G5OnCCq9ziRp7497W-sGS-6zqq_fxlCqPgTutXqOqCJN4vOL96jR0e0usNFEsbvN3qlPmZcEHFG1xd31EIyaLIzhYOiWAYOT2E9vQ/s400/1.jpg" width="400px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL5LdvcfSnlZt_kyIe4AkwZO0wnWsVtJLo_vMgNoSDkCWewAcnJK386nZu3Q2M9rVAQTAHKIV8LVpNT49Z82YhK5yKOQU1ZwB-sWUMXObR9Bvs-J9c2MQqwPvYPTSYo3nMLzZr-EUp0y8/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL5LdvcfSnlZt_kyIe4AkwZO0wnWsVtJLo_vMgNoSDkCWewAcnJK386nZu3Q2M9rVAQTAHKIV8LVpNT49Z82YhK5yKOQU1ZwB-sWUMXObR9Bvs-J9c2MQqwPvYPTSYo3nMLzZr-EUp0y8/s320/2.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKyteTMa-TeBTnKpMTzuklQAE2LYjQXToDiboqKldjTEZZHTZ8_DgivK5WxEXrHK7ILCI7JJQamMkhBFmvICJIlwOU8ugyLCTH6f8Np_-kN_wcHdbWuUNEXa0zFjofS9YRGOgWbccAOxY/s1600/3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKyteTMa-TeBTnKpMTzuklQAE2LYjQXToDiboqKldjTEZZHTZ8_DgivK5WxEXrHK7ILCI7JJQamMkhBFmvICJIlwOU8ugyLCTH6f8Np_-kN_wcHdbWuUNEXa0zFjofS9YRGOgWbccAOxY/s400/3.jpg" width="400px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtE0NeHds_T9XsJ23t-K4y0ger1S47YT-6NVf3MHMgvihK2uxU1S0oCTHkd_hrydi9pM_mWSgilfAbxwEsAR9kCmeVobWyVm0g4x3_y2Ym7r2Ur2RG6lksLlFR0NcFx4LHfE7YeGdgC1A/s1600/4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtE0NeHds_T9XsJ23t-K4y0ger1S47YT-6NVf3MHMgvihK2uxU1S0oCTHkd_hrydi9pM_mWSgilfAbxwEsAR9kCmeVobWyVm0g4x3_y2Ym7r2Ur2RG6lksLlFR0NcFx4LHfE7YeGdgC1A/s320/4.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5nv7jWd6kWrSbKgEAgYK_tWkvciY9dC_wZL3Ayed0qJy3tQ5_vzWs3jxw5-yWfh6zKcDfdbEt3HEkO39D-uSDNZom5EcDWsnm3LFZ_epBR1sZp6JwgRfeyINurZny6qDLEanTrSJbR20/s1600/5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5nv7jWd6kWrSbKgEAgYK_tWkvciY9dC_wZL3Ayed0qJy3tQ5_vzWs3jxw5-yWfh6zKcDfdbEt3HEkO39D-uSDNZom5EcDWsnm3LFZ_epBR1sZp6JwgRfeyINurZny6qDLEanTrSJbR20/s400/5.jpg" width="400px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPWvndqRZyK7PV2fx0y_NUYc_Ov8CPylWxwbIHIEzkXniIYD8_jfA_-VTmonotlrLNk1I-VvbOBqQXuZq5EKoEAxSK95vsBWt8cGDvy3M0aJafc68JSSIXEqYiOnTepl7m5Ghk3zOv1o/s1600/6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPWvndqRZyK7PV2fx0y_NUYc_Ov8CPylWxwbIHIEzkXniIYD8_jfA_-VTmonotlrLNk1I-VvbOBqQXuZq5EKoEAxSK95vsBWt8cGDvy3M0aJafc68JSSIXEqYiOnTepl7m5Ghk3zOv1o/s320/6.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4KaPsDRtyNXcQ3twlE6BlWKrVecm0K8DSpf94crQKpI-gXs17isxh_eG3eJy-bpI-4ScP0EurGSWQzo1-HxZiDXIt2EPXnb8mE14Q23hVfvK27wIZZfP15xlkd_JeIzf88krbkrSwRDw/s1600/7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4KaPsDRtyNXcQ3twlE6BlWKrVecm0K8DSpf94crQKpI-gXs17isxh_eG3eJy-bpI-4ScP0EurGSWQzo1-HxZiDXIt2EPXnb8mE14Q23hVfvK27wIZZfP15xlkd_JeIzf88krbkrSwRDw/s400/7.jpg" width="400px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXpQH9ec9wquliJRs4oSRz2VDcWW_sB0X3jBdn3dy6BROboszJ6-BM-oeROg6BSq4BAOQ5Ok1G-jqw9NIV-zmdK01H-_GOmNA1fprUrEeTXkdmy-Ejox8w7zJ6OEg3zuEQEhF0XgtteSs/s1600/8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXpQH9ec9wquliJRs4oSRz2VDcWW_sB0X3jBdn3dy6BROboszJ6-BM-oeROg6BSq4BAOQ5Ok1G-jqw9NIV-zmdK01H-_GOmNA1fprUrEeTXkdmy-Ejox8w7zJ6OEg3zuEQEhF0XgtteSs/s320/8.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsp4BiX-GpbIWE5TrSAQPRbh9oLVIHlm_pG0Y8l9MCDLsrhMfJWoGw1TkciuGndQC6p5SFN56RIo_2CjP3vPWDC3SZQqm8TkeHThVRWYRu25EaPZy7oaOHelE9QL6BAJ4vwJ7sxts5AQ0/s1600/9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsp4BiX-GpbIWE5TrSAQPRbh9oLVIHlm_pG0Y8l9MCDLsrhMfJWoGw1TkciuGndQC6p5SFN56RIo_2CjP3vPWDC3SZQqm8TkeHThVRWYRu25EaPZy7oaOHelE9QL6BAJ4vwJ7sxts5AQ0/s400/9.jpg" width="400px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUY_2x50xLkmN45aDYJQOKzIvbAFnMSLzwQlj6bIP5IWWBeX_Q6H72gktFtLuMyOTGpNq50DPSMqGz2Qz32UsjKptEbAElkvZZhHqcogf0P5_28902iTU1T5DM1e05Ujcy-xW9TLeTNFI/s1600/90.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUY_2x50xLkmN45aDYJQOKzIvbAFnMSLzwQlj6bIP5IWWBeX_Q6H72gktFtLuMyOTGpNq50DPSMqGz2Qz32UsjKptEbAElkvZZhHqcogf0P5_28902iTU1T5DM1e05Ujcy-xW9TLeTNFI/s320/90.jpg" width="320px" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh54Uyx6la8GSWQnEgkhFbUbqqWtL91bEi4GEwz_gQR6VduSttLFAVuDJsAh3Ac_VEG86n8IYorjqak_OS7KGxcIOmdW9JoVPxyw3Ud15soU6499WCSoLCN8XcMFERCkM0I_pElNemURns/s1600/91.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="336px" rba="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh54Uyx6la8GSWQnEgkhFbUbqqWtL91bEi4GEwz_gQR6VduSttLFAVuDJsAh3Ac_VEG86n8IYorjqak_OS7KGxcIOmdW9JoVPxyw3Ud15soU6499WCSoLCN8XcMFERCkM0I_pElNemURns/s640/91.jpg" width="640px" /></a></div>pablo.bkhttp://www.blogger.com/profile/16941826927625626829noreply@blogger.com15